中国中车：风电产品能否复制高铁辉煌？-北极星风力发电网

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高铁与风电有什么关系？

有人提出，如果在高速行驶的高铁上建移动风电站，把发电机发的电能和车辆消耗的电能结合在一起，实现自发自用的循环发用电模式，将大大减少能源消耗，减少环境污染。这个大胆的设想是否能够成为现实不得而知，但似乎也预示着高铁与风电有着某种内在的联系。

其实，大型风电机组的功率等级和电力机车处于同一水平，电力机车再生制动工况也与风力发电工况相似。而真正将高铁与风电嫁接起来，将高铁的灵感复制到风电中，并将风电推向新境界的，是中国中车。2016年10月19日开幕的“2016北京国际风能大会暨展览会”上，中国中车亮出若干行业领先的风电利器，为风电未来提供若干系统解决方案，呈现“中国高铁般”的风采。

完整产业链优势凸显

曾经有一名来自瑞典的商人，在京沪高铁上立了一枚硬币，这枚硬币在时速300公里时屹立不倒，直到列车进站依然直挺挺地立着。这枚硬币在国内外都是“超级网红”，它形象地诠释了高铁的高速和平稳。

这种高速和平稳正在被中国中车复制到风电产业中。在北京国际风能大会上，低风速区域微观选址与优化、山地风电场如何降噪、高海拔发电有何高招、海上风力发电机技术及可靠性探讨……这些前沿的问题，中车都将一一回答。3MW风力发电电机模型、6MW风力发电电机模型、5MW永磁半直驱风力发电机、2MW双馈风力发电机、YJ258C风力发电机、2MW风电齿轮箱、2MW双馈风电变流器……这些影响未来风电的产品竞相亮相。

中国中车不仅是世界高铁巨无霸，也是风电行业“老司机”，已经具备成熟完整、富有竞争力的风电产业链布局，产品涵盖超级电容、风电变流器、风电电机、齿轮箱、风电风片、减振器件、塔筒等全系列配套产品。其中风电叶片、风电塔筒位居国内前三，风电减振占据国内80%以上的市场份额，核心部件风力发电机更是行业标准制定者。

中国中车有着众多同行不具备的独门绝技。比如，中国中车2015年收购了英国深海机器人公司SMD，可为未来海上风电开发提供强力支撑；中国中车产品已经遍及全球七大洲及国家和地区，这为风电出海奠定了广阔的市场基础；中国中车已经是尽人皆知的品牌，为风电市场的开拓提供了口碑上的支撑；中国中车拥有国内最顶尖的“大国工匠”，其高端装备所特有的高超精细制造技术复制到风电中，更能制造出质量上乘的产品。

中车风电的卓越根本上来源于其“高铁般”的技术实力。中国中车研制了世界领先的耐高温、高寒、高风沙、高原等高铁列车，这些技术水平和制造经验也成功移植到风电中，也研发了适应高原、高寒、高风沙、山区等区域的风电。比如在富有技术挑战且未来市场广阔的高原风电和山区风电上，中国中车是唯一参与编制行业标准《高海拔风力发电机组技术导则》和《低风速发力发电机组选型导则》的整机商。中国中车还拥有完整的陆上风电产品线，可以为客户提供从1.5MW、1.65MW、2MW、2.5MW、3MW各型双馈型风机。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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