登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店开幕。在下午举办的分论坛《动力电池:全球竞争格局与下一代技术》上,多位来自动力电池领域的企业专家、高层领导者共同探讨未来新能源汽车发展前景。沃特玛副总经理饶睦敏发表以《磷酸铁锂动力电池低温性能影响因素的研究》为主题的演讲。
沃特玛副总经理饶睦敏
首先,饶睦敏介绍道,沃特玛成立2002年,总部在深圳。目前有12000多员工,同时也是工信部首批进入动力电池目录的电池企业,其中配套沃特玛电池的整车有5万多台在路面上跑。
目前电动客车领域大部分动力电池使用的都是磷酸铁锂。饶睦敏表示,磷酸铁锂有几个比较优势的特点:循环寿命和倍率比较好,但是低温比其他的电池体系会差一点。其次,目前电动汽车在不同温度下整个效率还是有比较大的差别,常温下能跑160公里的电动汽车可能到了-20度只能跑60-80公里了,效率降低得比较明显。其次是冬天低温充电的问题,包括难充电、安全事故的问题。
针对磷酸铁锂电池,沃特玛对它低温特性影响因素做了比较详细的研究:一个是正极的影响,磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差,另外比较容易产生极化,降低容量的发挥;第二个负极,负极这块主要是低温充电,因为它会影响到安全性问题;第三个是电解液这一块,可能低温下黏度会增大,锂离子迁移阻抗会增大;第四个就是粘结剂,现这个对电池的低温性能影响也是比较大的。
沃特玛整个思路是从正极、负极、电液、粘结剂四块提高磷酸铁锂电池的低温性能。
正极方面,现在都是纳米化,它的粒径、电阻力,AB平面轴长大小三方面会影响到整个电池低温的特性。通过三种工艺制备了磷酸铁锂,从我们整个制备的条件来讲,不同的磷酸铁锂工艺纳米化跟包覆,我们从AB面的轴长来看,AB面轴长的增大使得锂离子迁移通道会变大,将有利于提高电池倍率的性能。不同工艺对正极也有不同的影响,100到200纳米粒径磷酸铁锂做出的电池低温放电特性比较好,在-20度可以释放94%,也就是粒径的纳米化缩短了迁移的路径,也提高了低温放电的性能,因为磷酸铁锂放电主要是跟正极有关。
从负极方面考虑充电特性,饶睦敏认为锂电池低温充电主要是负极影响,包括粒径大小还有负极的间距变化,选取了三种不同的人造石墨作为负极,来研究不同的层间距和粒径对低温特性的影响。从三种材料来看,层间距大的颗粒石墨,从阻抗来讲,本体阻抗和离子迁移阻抗比较小一点。
充电方面,饶睦敏认为在冬天低温下放电问题不大,主要是低温充电。因为在横流比方面,1C或者0.5C的横流比非常关键,到恒压需要非常长时间,通过改进三种不同石墨的对比,发现其中一种在-20度充电恒流比有比较大的改善,从40%提高到70%多,层间距的增大,还有粒径的减小。
电解液这一块,在-20度,-30度下电解液结冰,黏度增大,形成性能恶化。电解液从三方面:溶剂,锂盐,添加剂。饶睦敏表示,”通过实验我们发现溶剂对磷酸铁锂电池低温影响从70%多影响到90%多,有十几个点的影响;其次,不同锂盐对低温的充放电的特性有一定的影响。我们固定了溶剂体系和锂盐基础上,低温添加剂可以使放电容量从85%提高到90%,也就是说,整个电解液体系中,溶剂、锂盐还有添加剂都对我们的动力电池低温特性有一定的影响,包括其他的材料体系一样适用。”
粘结剂方面,饶睦敏表示有三种,两种点状,一种线状的。-20度充放电情况下,两种点状大概做了70多到80的循环以后,整个极片是有粘结剂失效的现状,而采用线状的粘结剂不会存在这个问题。在整个体系上,从正极、负极、电解液到粘结剂的改善以后,我们在磷酸铁锂电池单体这块做得比较好的效果,一个是充电特性,-20、-30、-40度温度下0.5C充电恒流比可以达到62.9%,-20度温度下放电可以放出94%,这是倍率跟循环的一些特性。
从总体上讲,新能源汽车在北方的正常运营,低温条件下不只是电池单体能够解决充电问题,要通过pack还有BMS整个循环电池的涉猎,还有保障模式的创新,加起来才能充分保障新能源汽车在北方低温正常运营。
延伸阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,国际实业6月6日发布公告称,公司于2023年7月3日召开第八届董事会第三十一次临时会议,审议通过《关于控股子公司拟投资建设磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目的议案》,控股子公司江苏中大杆塔科技发展有限公司(以下简称:“中大杆塔”)拟投资建设4GWh磷酸铁锂储能电池PACK集成生
在双碳目标指引下新能源发展迅速,电力系统能源结构日趋复杂,负荷随机性波动频繁,加剧了电网频率波动。而国内电力系统的调频任务主要由发电机组承担,存在响应速度慢、控制精度低的问题。维持电网频率在合理范围内,实现负荷需求保持平衡,灵活调频显得十分必要。大唐鲁北公司2台330兆瓦机组大唐鲁北
北极星储能网获悉,据江苏省电力设计院消息,5月31日,中国能建江苏院EPC总承包的徐州垞城储能电站项目(一期)实现首次并网启动。据悉,该项目利用垞城电厂已关停的2台135兆瓦机组存量电网及土地资源,建设200MW/400MWh规模的磷酸铁锂储能电站,实现退役电厂向“绿色充电宝”的变身。该项目已被列入国
北极星储能网获悉,据龙蟠科技消息,近日,龙蟠科技旗下常州锂源成功引入昆仑工融增资2.85亿元,这也是常州锂源半年内完成的第二笔融资。据规划,新增融资将用于常州锂源磷酸铁锂正极材料项目的纵深发展,进一步提升常州锂源在项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力。据悉,昆仑工融成立于2023
北极星储能网获悉,5月27日,江苏悦达智能农业装备有限公司0.5MW/1MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包评审结果公示,项目招标人为江苏悦达储能科技有限公司,项目位于江苏盐城经济技术开发区嫩江路9号。十一冶建设集团有限责任公司以125.0025万元预中标该项目,折合单价1.25元/Wh。项目包括0.5MW/1MW
北极星储能网获悉,据星源能投消息,2024年5月17日,星源能投与枝江市顾家店镇正式签署了合作协议,共同推进湖北省枝江市顾家店镇201MW/404MWh独立混合储能电站创新示范项目。湖北省枝江市顾家店镇独立混合储能项目计划总投资约8亿元,用地约30亩,主要建设一座总容量201MW/404MWh新型独立混合储能电站
5月20日,龙蟠科技发布2023年度业绩暨现金分红说明会召开情况的公告,公司表示,碳酸锂的价格已经处于低位,未来再发生大幅波动的几率较小,公司在磷酸铁锂板块的利润有望逐渐回归正常区间。龙蟠科技表示,2023年整个磷酸铁锂正极材料行业受到碳酸锂价格波动影响非常大,由于碳酸锂价格的下降,使得公
北极星储能网获悉,据云上酒泉消息,近日,在酒泉南都电源有限公司年产4GWh磷酸铁锂储能电池电芯、PACK及系统集成项目A栋电芯生产车间,总价值超6亿元的设备已全部安装完毕,正负极浆料涂布、电芯高温烘烤处等生产线已进入带料调试阶段。其他生产线的工人正对设备进行调试。据悉,该项目是酒泉经开区(
北极星储能网获悉,据文水宣传消息,5月15日,文水县新建200MW/100.83MWh独立混合储能建设项目在山西文水经开区桑村产业园开工。据悉,该项目为独立调频电站,采用100MW/0.83MWh飞轮储能+100MW/100MWh磷酸铁锂电池混合储能,总投资约12.136亿元,由文水县懋源能源科技有限公司投建,项目建成后有望成为
北极星储能网获悉,当升科技5月17日在投资者互动平台表示,受新能源行业周期性调整、市场竞争加剧等因素的影响,磷酸(锰)铁锂行业面临结构性产能过剩的风险,但其长期发展前景良好。磷酸锰铁锂作为新一代正极材料,产品性能更优、成本更低,在动力及储能等领域具有显著优势及广阔应用前景。公司磷酸
北极星储能网获悉,5月15日晚间,合纵科技股份有限公司(以下简称“合纵科技”)发布关于转让贵州雅友新材料有限公司(以下简称“贵州雅友”)股权的公告。公告显示,合纵科技的控股公司湖南雅城新能源股份有限公司(以下简称“湖南雅城”)持有贵州雅友55%股权,为贵州雅友控股股东。为进一步优化公司
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,美国中部时间6月28日,AMPLIFYCELLTECHNOLOGIESLLC(以下简称ACT公司)动工仪式在美国密西西比州举行。据悉,ACT公司,是由亿纬锂能全资孙公司EVEENERGYUSHOLDINGLLC(以下简称“亿纬美国”)与ELECTRIFIEDPOWERHOLDCOLLC(以下简称“康明斯”)、DAIMLERTRUCKSBUSE
今年4月,我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh,占总装车量71.9%。这是时隔8年,继2016年以来,国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。并且在5月,我国磷酸铁锂电池装车量占比进一步提升至74%,达到29.5GWh,同比增长54.1%,环比增长15.8%。今年以来,固态电池和钠电池产业化提速,各大展会上,产
北极星储能网获悉,国际实业6月6日发布公告称,公司于2023年7月3日召开第八届董事会第三十一次临时会议,审议通过《关于控股子公司拟投资建设磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目的议案》,控股子公司江苏中大杆塔科技发展有限公司(以下简称:“中大杆塔”)拟投资建设4GWh磷酸铁锂储能电池PACK集成生
“未来(电动汽车)的增长将主要来自大众市场。”“电池工厂项目建设考虑将转向成本更低的磷酸铁锂(LFP)电池。”一些欧洲车企已经意识到市场的变化趋势,磷酸铁锂电池或将在欧洲逐步崛起。01闻风而动,ACC暂停其欧洲电池工厂项目建设据市场消息,由欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能
北极星储能网获悉,6月4日,全国“专精特新”铜管精细加工领域规模最大的工商业储能电站,在江苏仓环铜业股份有限公司正式并网。据悉,该储能电站采用液冷系统和磷酸铁锂电池,共安装78台公司自研116千瓦/233千瓦时工商业储能液冷一体柜,总装机规模18.17兆瓦时。该站由仓环铜业提供全流程技术和产品服
北极星储能网获悉,冠盛股份5月15日在投资者互动平台表示,公司半固态磷酸铁锂电池建设项目预计30个月完成建设投产,产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域。
北极星储能网获悉,5月8日,山东省人民政府办公厅印发《科技创新引领标志性产业链高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,到2027年,全社会研发经费投入强度达到2.8%左右;聚焦标志性产业链领域,形成200项左右重大创新成果,新增国家、省级高层次人才2400人
北极星储能网讯,4月30日,深圳市工业和信息化局关于征求《磷酸铁锂废旧电池湿法回收技术规范(征求意见稿)》地方标准意见的通告发布。以下为原文内容:各有关单位、专家:根据《深圳市市场监督管理局关于下达2023年深圳市地方标准计划项目任务的通知》要求,由深圳佳彬科技有限公司、清华大学深圳国
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
4月18日,宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统采购项目竞争性磋商公告发布。宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统包含两个600kwh/600kw级船用水冷型磷酸铁锂电池组,含电池系统、BMS、消防设备、环控设备,具备持续1C充放电能力。在航行工况可作为主电源或发电机组故障时的紧急
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!