新能源物流车：购置及运营费用变相提高 如何缓解成本难题？

“新能源物流车是智慧物流与新能源交通装备融合发展的产物，在碳达峰碳中和背景下，基于新能源物流车所产生的数智化运营服务将是货运物流全面绿色转型的重中之重。”地上铁创始人张海莹近日在中国电动汽车百人会论坛上表示。近年来，新能源物流车赛道持续“升温”。电车资源统计数据显示，2021年我国新

2020年7月21日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第8批，下简称目录），共有422个车型上榜。涉及到新能源专用车，上榜211款车型，其中符合2020年补贴新政的车型有185款（这是在7月22日补贴过渡期结束前发布的最后一批推荐目录）。（来源：微信公众号：汽车总站网ID:chinaautoms

自从国家补贴新政出台之后，全国各地关于氢能产业的规划文件及实施方案不断出现，车用示范运营的城市也不断增加，但TrendBank势银注意到，基本都是公交车在推广，而我国氢能产业发展壮大过程决不可忽视的物流车应用却鲜有动作，燃料电池物流车无论在体量上还是应用前景上，都应当成为新能源汽车发展的

近段时间,有很多主机厂在探讨如何为用户打造更适合的车辆上,提到了“定制化”这个关键词。（来源：公众号“电池资源”ID:evpartner作者：朱晓文）光看这个词,似乎更适合放在小轿车身上,其实货车也适合定制化。这两者的定制化是不同的,前者的定制化更多是针对私人定制,而货车则是针对某种运营场景的规模

前言：动力电池应用分会统计数据显示，2018年共有1246款新能源专用车进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中新能源物流车就占了875款，新能源物流车也已成为新能源车企在专用车领域重点开拓的市场。5月7日，国家交通运输部、发展和改革委员会、工业和信息化部等13部委联合印发《关于加快道路货

氢燃料电池货车曙光初现，2019年，其有望获得更大的支持力度和发展。纯电动货车快速下滑，产业链“钱荒”严重，补贴政策扑朔迷离……最近的新能源卡车热点，还有什么？氢燃料电池卡车或许算得上一个。画风突变：纯电动卡车市场同比下滑45%2018年的新能源卡车市场，真正是快要“腰斩”。根据第一商用车

1月29日，大洋电机发布绩预告修正公告称，公司预计2018年将亏损21亿元至23亿元，而此前预告则是盈利2.30亿元至4.39亿元。公开资料显示，大洋电机主营业务有家电及家居电器电机业务、新能源汽车动力总成业务、新能源汽车运营业务、传统汽车发动机及发电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等板块。其中

到2020年国内动力电池企业还剩多少家？随着动力电池产业深度洗牌已经开启，出局者将越来越多，无论是专家学者，还是动力电池企业人士，在多个场合讨论交流中，给出的预测结果都不太乐观。同时，业内人士建议，除了部分巨头外，中小企业应注重差异化优势，明确市场定位，找准细分市场发力。然而，现实情

12月26日，广州鹏辉能源公告称，拟斥资8300万元，获得三家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权。12月27日，鹏辉能源一位内部人士表示，收购因看好布局全产业链的前景。接受采访的专家认为，此举反映出动力电池行业竞争的加剧，未来行业中除宁德时代等巨头外的厂家需注重差异化优势。斥资8300

近年来动力电池价格已经呈现持续下降趋势，当前磷酸铁锂电池市场价在1.1-1.2元/Wh，三元电池市场价在1.3-1.4元/Wh左右。临近年底，尽管已经经过了多轮谈判，但主机厂和电池厂对2019年的动力电池最终采购价格依然没有达成共识。“明年的电池采购价格还没有谈拢，但降价是必然的。”高工锂电在“2018（第

前言：在发展新能源物流车的道路上，走在最前面的是深圳。深圳新能源车辆应用推广中心主任谢海明透露，截至7月底，深圳市新能源物流车保有量已突破4万辆。《2018年深圳蓝可持续行动计划》指出，今年内推动1万辆非营运类轻型柴油货车置换为纯电动货车。此外，上海市7月份发布《上海市清洁空气行动计划（