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在法国诺曼的地区的Tourouvre-au-Perche村,世界上首条太阳能电池板公路Wattway日前开通。这条公路全长1公里,共由2800平方米的发电板覆盖。法国生态部长塞格琳˙罗雅尔(Ségolène Royal)亲自主持了开通仪式。
法国生态部长塞格琳˙罗雅尔(Ségolène Royal)参加太阳能电池板公路的开通仪式
这条太阳能电池板公路的建造价为500万欧元,在为期2年的测试中,每天将被约2000名司机使用,以确定其是否能够产生足够能源,为这个拥有3400名村民的村庄街道照明提供电力。
2014年时,荷兰克罗默尼开通了太阳能循环公路。尽管其不断出现问题,但已经产生3000千瓦时能量,足够普通家庭全年供电。然而,建造这条循环公路的成本,足够买下52万千瓦时的电量。
在法国太阳能公路开通前,这些太阳能电池板已经在法国各地4个汽车停车场进行过测试。建筑商是Colas,隶属于电信巨头Bouygues,建造费用由国家拨款。
这条太阳能电池板公路能否为街道照明提供足够电力还有待测试
诺曼底地区并不以阳光充足闻名,当地政治中心卡昂全年只有44天阳光强烈照晒,而马赛有170天。罗雅尔表示,她希望看到法国高速公路上,每隔1000公里就安装一段太阳能电池板公路。法国共有100万公路长的公路。但是这些平铺的太阳能电池板收集太阳能的效率,似乎远不如屋顶等斜坡位置安装的太阳能电池板。
批评家们称,这并非符合成本效益的公共资金利用方式。能量转换网络(CLER)副总裁马克˙杰德丽兹卡(Marc Jedliczka)表示:“毫无疑问,这是一种技术进步。但在开发利用可再生能源的同时,我们还必须考虑成本问题。”可再生能源联盟SER总裁让-路易斯˙巴尔(Jean-Louis Bal)也说:“我们必须在建造成本、发电以及使用期之间找到平衡,现在我还没有找到答案。”
Colas表示,这些太阳能电池板外面包裹着含有硅晶片的树脂,以确保它们足够坚硬,可以承受住汽车的重量。该公司称,他们希望降低生产太阳能电池板的成本,同时会继续100个太阳能电池板公路项目。其中半数在法国境内,另一半在国外。(编译/金鹿)
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摘要:法国生态和能源部长罗雅尔日前宣布,法国政府计划在境内1000公里长的道路上铺设光伏太阳能电池板,并且将为该国500万居民持续提供电力。这项计划当中使用的太阳能电池板由Colas集团研发历时五年研发而成,其中采用多晶硅薄膜,这种太阳能电池板能够承受重型车辆重量以及提供足够牵引力,以防止车
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11月26日,中国能建氢能产业发展大会暨氢能研究院成立仪式在京隆重举行。中国能建党委书记、董事长宋海良出席会议并为中国能建氢能院研究院揭牌和氢能研究院专家委员会委员颁发聘任证书。中国能建党委常委、副总经理吴云、中国国际经济交流中心党委书记、执行局副主任、国家发改委原副秘书长苏伟,中国
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