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“减排基本靠限,治霾基本靠吹”,这个令人惆怅的事实背后,蕴含着中国式雾霾产生的深层原因:
燃煤!
燃煤!
燃煤!
实际上,肆虐中国北方的雾霾主要来源,是燃煤,这是能源行业的共识,是无可争议的事实。
所以就算365天都实行小汽车单双号限行,但只要老天爷不给面子,没风,雾霾就会出现。汽车尾气当然也是雾霾的构成因素之一,但占比较低,尤其是小汽车尾气排放,占雾霾构成比例很低(当然由于卡车的尾气过滤基本等于摆设,卡车的排放污染是很高的,具体原因柴静的《穹顶之下》已经很无奈地讲过了,我不再重复)。
曾经有人将小汽车的污染排放,比作你在自己家的小区里放了个屁,屁臭吗?当然臭!但这不是导致你们小区污浊臭气的主要原因。如果你没有恐龙那么大的排气量,正常人都能明白,一个屁是污染不了整个小区的。
当然,你要硬要说小汽车排放是大气污染的主要原因,那只能证明现有的国五小汽车排放标准完完全全就是在扯犊子,再深一层,只能证明两桶油“不断提升”的汽油品质是句玩笑话。
开着尾气排放达到国五标准的小汽车,却被指责为是雾霾形成的主要原因,这和炒菜做饭是雾霾形成的重要原因,同样可笑。
北京周边鳞次栉比的烟囱,简直不比京郊大面积的绿化林少,那是河北及东北的钢厂、水泥厂、化工厂……而这些工厂的主要能源介质,都是煤,而且很多是没有经过任何处理就直接燃烧的煤。
雾霾的根源就在于烧煤。数据上,中国现在是全世界第一煤炭消费国,2015年全中国烧掉了整整39.65亿吨的煤炭,这个数字比整个欧洲加上美国一年烧的媒还要多,而众所周知,这些煤都燃烧在了中国版图的东部,你说,怎么可能没有雾霾呢?
在北京,最好笑的笑话就是开电动车的人指责开汽油车的人不环保。
图森破啊!你以为你开个电动车就绿色出行了吗?就环保了吗?就节能减排了吗?电池制造和回收过程中的巨大污染咱们暂且不谈,就谈谈电吧,中国的现状是什么?是火力发电占比高达70%啊,火力发电是神马意思呢?
就是烧煤啊大兄弟,你充进去的每一度电,都是烧煤发出来的。
现在,整个华北地区,越来越多的城市开始推行所谓的“绿色公交”,大街上跑的都已经是电动公交车,然鹅……对于减少雾霾而言,这只是在表面上解除市民心理压力的安慰剂而已,因为发电全部来源于火电站,不解决发电的源头问题,可以说城市里每多一辆电动车,就多为雾霾的产生贡献了一份力量。
就像一个城市里治安奇差,强奸案屡屡发生,妇女们联合起来请愿反映城市缺乏安全感,于是政府一怒之下决定要全面整治,铁腕出击,然后出台了女性不能穿超短裙,晚八点之后严禁单独上街的规定。
当然,随着技术的进步,煤炭的清洁化利用有了长足的进步。通过洗煤工艺和脱硫,符合国家环保规定的火力发电厂可以在燃煤发电的同时,去掉燃煤产生的硫化物,但有一种东西,目前还不能有效去除,这货叫多环芳烃,它是燃煤产生的污染之一,是名副其实的致癌物,也是大气中PM2.5的主要组成部分!
就更不用说整个东北和华北地区,有多少座日夜运行的火力发电站,根本没能做到环保标准下的“煤炭清洁化利用”。
宏观层面,雾霾的根源实际上是中国落后的能源结构在环境上的直观反映。都21世纪了,可是驱动中国这个全球第二大经济体的主要能源,竟然还是18世纪第一次工业革命时的主要能源——煤炭!
用18世纪的能源结构来驱动21世纪高速发展的经济和工业,这就像你用秸秆和柴火在驱动一辆工业时代的蒸汽火车头,是一样的道理:低效不说,驾驶室必然会乌烟瘴气。
煤炭占据了中国目前70%的能源供应,这个数字在日本是26%,在美国是17%,英国是12%,意大利是8.2%,以核电为主的法国低到了令人发指的3.6%——这回,你应该知道为什么朋友圈里无论什么季节,欧洲都是一片令人心醉的蓝天了吧?因为在大部分欧洲国家,民众基本上已经不知道烧煤是什么味儿了!
(三)
石家庄最近这一轮最严厉的治霾行动“利剑斩污”,最终还是没有阻挡住PM2.5指数爆表的结果。
汽车限行,数千家的燃煤企业强制关停,为了治理雾霾,数以万计的城市居民突然在春节来临前“没了生计”。但雾霾还是“啪啪啪”地来打脸了,石家庄的领导委屈而无奈地表示“我们也很着急,但能用的法子都用了”。
为什么呢?因为火电厂没法停,电力是文明世界的标识,是工业的血液,是城市运转的大动脉,小燃煤工厂可以停了,但大型企业没法停,城市正常用电没法停,所以雾霾依然在源源不断产生,只能“等风来”。
除了号召大家节约用电之外,真的没办法破解了吗?
当然有,最有效的办法就是改善中国现有能源结构,重点是要大幅降低煤炭的消耗比重——这似乎是个漫长的过程,但我下面将要讲述的,会让你觉得,这个过程比你想象的还漫长。
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