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充电桩细分下的产业众多,但充电桩的“灵魂”所在,依然是电源模块,充电桩的发展要跟随电动汽车来走。
一、目前市场中直流桩与车的发展现状
1.直流充电桩发展历程
充电桩从早期如十年前比亚迪所用的单枪、10KW、85%转换效率的电源模块、单枪充电桩,发展到今天的随处可见的双枪、120KW、95%转换效率的电源模块的充电桩,模块功率及效率都得到了大幅度提升。
2.目前直流桩的状况
但是这还不够,目前充电桩仍有很多不完善的地方
1.使用率比较低
2.故障率居高不下
3.升级换代速度较慢
4.体积问题,不满足于一些特殊场合应用
5.功耗问题,在实际使用中,效率差1%,使用中可能差了1度电,电费方面可能差了一块钱。
3.市场中电动汽车充电情况
可以看到,目前常见的电动汽车的续航里程很短,快充倍率只有1C,普遍在30KW、40KW或50KW,基本没有超过60KW的,这也就是近几年为什么充电桩电源模块功率大多以60KW为主,包括国网招标的同样如此。
二、从未来新能源汽车的要求来看充电桩的发展趋势
1.60~90kW的直流桩即将被市场淘汰
在伴随着一个最新的新能源客车补贴方案的推出,我们可以预见到未来3-5年内,国内主流电动汽车需要具备的性能。
图2017年新能源客车的补贴方案
从调整系数上来看,电动汽车电池性能有所上升,随着电池技术的不断提升,对于直流快充的充电配比也会从现在的1C-6C提高到以3C开始到10C的速度。
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电热耦合,碳排放大户实现了降碳增效;车网互动,老站焕新颜成“顶流”;光储上阵,高耗能园区迈向“近零碳”……去年,“新能源之都”常州以昂扬的姿态大步前行的道路上,国网常州供电公司勇“碳”新路,发起成立常州市新型智能微电网发展联盟,着力构建“政府推动、供电示范、企业实施、社会共建”的
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Han-Modular多米诺产品组合的新亮点--DominoRJ45模块!Han-Modular多米诺系列主要满足行业对节省安装空间和重量的要求。例如,多米诺模块的用户可以通过在一个模块中集成不同的传输类型来节省高达50%的安装空间。概念结构与传统RJ45模块相同,母头侧是所谓的插头转换器,可以插入标准RJ45线束进行连接
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7月12日,国网河南开封供电公司通信人员及时消除了220千伏宋城变电站通信电源模块告警故障,有效提升通信设备安全稳定运行水平,为居民清凉度夏提供可靠保障。当前正值迎峰度夏关键期,为保证电网健康平稳运行,开封供电切实打好巡检、消缺“组合拳”,全力护航夏季高峰负荷期间设备安全稳定运行。针对
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