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受补贴新政影响,新能源汽车新车型空窗期或将持续
为何新能源汽车产品集体缺席第292批公示?这还得从近日新能源汽车政策调整说起。2016年12月29日,财政部、科技部、工信部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)(下称“2017年补贴新政”)。根据通知,国家提高了推荐车型目录门槛,具体包括:(1)增加整车能耗要求;(2)提高整车续驶里程门槛要求;(3)引入动力电池新国标,提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求,设置动力电池能量密度门槛;(4)提高安全要求,对由于产品质量引起安全事故的车型,视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格等。此外,通知中还提及“加强验车环节管理,确保车辆交付使用时整车及电池等核心零部件与《道路机动车辆生产企业及产品公告》一致”等内容,将汽车公告与补贴新政进行捆绑,因此车企在申报汽车公告时更加慎重。
2017年补贴新政对新能源汽车车型带来的影响显而易见。根据电动汽车资源网对第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录的分析,23款纯电动乘用车中有7款不满足新政对产品的技术要求(详见《补贴新政提高技术门槛 哪些纯电动乘用车型或需重申公告?》)。为了获取补贴,车企可能需要调整车型所选用的动力电池,并在提高续驶里程、降低车身重量、降低整车成本等方面进行攻关,而这都需要时间。
湖北省工程学会理事,湖北省汽车售后服务行业协会副秘书长雷洪钧博士向电动汽车资源网记者表示,补贴新政出台后,车企需要三个月以上调整时间。也有资深业内人士表示,“新政出台后,车企至少需要三四个月的时间进行调整,新车型上公告最快可能要到3月份。”因此,预计新能源汽车新车型空窗期或将持续。
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