广西北海电网形成双回链式环状结构网架智能水平进一步提升-北极星输配电网

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邓志强掐指一算，说：“我在供电局工作已经有31年了，回想起1987年刚到供电局线路工区低压班工作那会儿，一个班12个人只配一辆工程车外出巡视，车况很差，巡视途中，我们每次都是满身灰尘。那时候每到达一个巡视点，就放一个巡视员下车，每个人都徒步行走好一段路程，有时还是徒步行走几十公里，跋山涉水，路途艰辛。直到1995年左右，部分农民有了摩托车，我们开始租摩托车上山巡线。都是要等巡视结束回到驻点才有饭吃，沿路没有饭店和小卖部。”

据了解，广西北海市最早架设的输电线路是1974年12月建成的西合线（西津至合浦），电压等级为110千伏，全长118.2千米。1975年合浦至北海35千伏输电线路建成后，终于使广西主网联结线延伸到北海市区。“随着电网的扩大和技术水平的提高，输电线路也向更高等级发展，1992年，我市电网的第一条220千伏输电线路西平线（西津电厂至北海平阳变电站）建成投运，线路全长135千米。那时候我们从北海到南宁市横县西津水电厂巡视，出去一次大约要一周左右的时间才能回家，巡线路途遥远。”邓志强感慨道。

如今，科技飞速发展，交通工具日新月异，无人机、直升机已陆续开启了输电线路巡线新篇章。

2014年初，市供电局引入无人机，为输电线路巡视插上翅膀。无人机的使用极大地提高了工作效率，人均到达一基杆需要近1.5小时，而无人机仅需3分钟。“许多杆段人员没法达到，利用无人机巡视可以轻松达到。无人机搭载的可见光设配，可以对杆塔及其金属附件进行360度无死角拍照和录像，及时诊断输电线路运行状况。”邓志强解释说，“我们输电所成立了无人机工作室，主要负责故障巡视、通道拍摄等作业。无人机工作组接到故障查找任务的时候，比方线路挨雷击跳闸，这时候就会下达任务给无人机小组,无人机小组根据雷电定位系统和故障滤波系统测定位置，然后用无人机进行定点巡查，检测故障，同时拍照，回传、录入系统。最后根据所定缺陷等级，制定相应的检修计划。”

2014年底开始，北海电网开始引进直升机巡视，直升机搭载的吊舱设备可以对架空输电线路进行拍照、录像、红外测温，全面把控输电线路运行状况，可以第一时间反馈给检修人员。

据介绍，直升机巡视主要对北海网区220kV久冲线、久铁线、平燕线、还陆线、北环I线等线路进行巡视，共计约220公里。邓志强告诉记者，“对比传统的人工巡视，应用直升机开展巡视、应急救援、灾情查勘、抢修复电等电力作业，能有效弥补我们地面巡视的不足，及时发现线路高空缺陷，特别是在高山峡谷等险峻地形巡视更具优势，并且能第一时间为电网调度和开展设备状态检修提供真实全面的现场资料，大大提高了线路巡视的效率，实现精益化运维模式转变，为电网安全运行保驾护航。”

目前，北海电网最高电压等级为220千伏，是广西唯一还没有500千伏电压等级电源支撑的地区。网内所辖35千伏及以上变电站43座，其中220千伏变电站6座，110千伏变电站15座，35千伏变电站22座；35千伏及以上输电线路1275千米。

“十三五”期间，广西电网公司将借助国家实施“一带一路”战略，一如既往的对北海电网加大投资力度。广西电网公司计划建成北海第一座500千伏变电站等供电基础设施。到“十三五”末，北海电网110千伏及以上变电站将达到36座，基本形成以500千伏变电站为中心，地方骨干电源为支撑的双回链式、环状结构网架，供电能力、供电可靠性和智能化水平将进一步提升。

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