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1液流电池解析
不严谨的说,液流电池属于“液态”电池,它并不属于固态电池种类,这也是光从名字就可以了解到的。那液流电池究竟是什么?
最近,来自列支敦士登电动汽车品牌nanoFLOWCELL发布了全新QUANT48Volt概念跑车,采用最新低电压液流电池技术,最大功率将达到762马力,最高时速300km/h,0-100km/h加速2.4s,最大续航里程或超1000km。
相信大家对于这类新闻早已司空见惯,但其实对于我们普通消费者而言,这种拥有着“超现实概念车”离我们还很远,最重要的是价格......据消息称,这款车未来价格高达RMB1000万左右。不过,之所以提及这则新闻,是因为此款概念车采用了不常见的“液流电池”。
电动汽车的电池种类,我们最常见的就是锂电池、镍氢电池等等(当然这其中还有很多小分类,就不一一提及),而对于液流电池,最早该品牌在2014年期间就推出了概念产品,而此次在三月开幕的日内瓦车展将带来实车的展示,下面笔者给大家介绍介绍什么是液流电池......以及液流电池未来到底能否成为电动汽车的主流驱动方式。
液流电池
不严谨的说,液流电池属于“液态”电池,它并不属于固态电池种类,这也是光从名字就可以了解到的。那液流电池究竟是什么?
其实液流电池最早并不是用于电动汽车上作为电池系统,日本将液流电池用于电站调峰和风力储能等设施,这足以证明液流电池的储量的强大所在。
当然了如果说液流电池的储量大算是优点的话,但用于纯电动汽车上可谓是既欢喜、又惆帐。储量大,那自然体积就大,而对于一辆汽车而言,大体积电池并不适合装载汽车上,这就是矛盾点所在。(但据消息称,之前提到的nanoFLOWCELL品牌的概念车以研发出高密集液流电池,详细将在下文为大家介绍)
2液流电池的优势
下面两张图可以清晰的看出液流电池的工作原理:
其实液流电池与普通锂电池纯电动车最大的不同在于,液流电池在汽车整体构造中扮演的是“发动机”,而并不是我们常见的储能机构。正负两个电解液箱体不断向液流电池提供燃料,在薄膜发生氧化还原反应,从而产生电流。
说了这么多,大家肯定最关心是它的优势在哪,也就是所谓与锂电池相比,液流电池的优点:
●额定功率和额定能量是独立的,功率大小取决于电池堆,能量的大小取决于电解液。可随意增加电解液的量,达到增加电池容量的目的。
●电池的保存期无限,储存寿命长。电解液是循环使用,不存在变质问题,只是长期使用后,电池隔膜电阻有所增大。
●可通过更换电解液,实现瞬间再次充电。
......
其实对于液流电池的优点还有很多,既然有这么多优点,为何不普及?最重要的原因也就是技术不成熟再加上成本十分的昂贵,导致无法普及。
nanoFLOWCELL品牌推出的液流电池概念早在2014年就已向世界表明,而经过了三年的技术开发以及沉淀,终于将在即将开幕的日内瓦车展迎来概念车的真面目。
nanoFLOWCELL品牌QUANT48Volt概念车到底有何“神奇之处”,难道真的解决了液流电池技术难点?
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