我国首台多轴耦合转子动力学实验平台建成投运-北极星储能网

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近日，中科院工程热物理所储能研发中心设计并建设的我国首台多轴耦合转子动力学实验平台，在中科院工程热物理所毕节分所暨国家能源大规模物理储能技术（毕节）研发中心完成调试，各项指标均达到或超过设计指标。

在现代工业中，多数旋转机械如汽轮机、压缩机、发电机和电动机等都是以转子作为工作的核心部件，因此必须深入了解其转子的动力学特性。随着对机组效率、可靠性要求的不断提高，高转速、多轴耦合转子越来越多地被采用，由此导致其转子动力学特性更加复杂。高转速和多轴耦合转子是先进压缩空气储能系统的必备关键技术，当前国内转子动力学测试装置缺少多轴、高速转子特性试验平台，迫切需要建设多轴耦合转子动力学实验平台，为先进压缩空气储能系统和多轴高速旋转机械的研究与发展提供基础。

据记者了解，该高速转子动力学试验平台，从平台调研、设计、加工到最终完成调试并应用，共历时将近3年时间。“目前国内转子动力学测试装置多以中低转速为主，对于转速达到甚至超过40000r/min的高转速多轴系耦合转子，尚缺少对其动力学特性进行测试探究的试验平台，而本平台最高测试转速可达到45000r/min。该平台可实现多转子、过二阶临界转速的转子动力学特性研究，且平台测试参数及指标接近国际先进测试平台，具备开展多级大规模（MW—100MW）压缩空气储能系统和多轴高速旋转机械的多转子结构动力学特性的实验能力。”中科院工程热物理研究所副所长、储能研发中心主任陈海生在接受记者采访时表示。

目前该平台已顺利建成，并完成动力设备、增速设备及冷却润滑系统等设备和系统的调试工作。平台建设完成后，能够研究高转速下单悬臂、两端支撑、带有啮合等不同结构转子的动力学特性，探究联轴器、轴承与轴颈间隙、不平衡量、轴间啮合、进口油温、进口油压等多种因素对转子动力学特性的影响，可大大提升先进压缩空气储能系统核心设备的研发能力。

“该测试平台能够对压缩空气储能系统中高负荷膨胀机、宽负荷离心压缩机等旋转机械的转子进行动力学特性检测，有效提高设计准确性和可靠性，有助于提高设计效率、降低研发成本，并设计出性能更优、效率更高的轴系结构，推动大规模压缩空气储能系统发展和工程应用。”陈海生进一步解释说。

另据介绍，除主要应用于压缩空气储能外，该平台应用领域广泛，也可用于各类旋转机械如汽轮机、压缩机、发电机/电动机等转子动力学特性的探究。此外，还可开展关于高速转子动力学特性的实验研究，为工业应用中高速、复杂结构转子轴系的设计提供指导和支撑。

原标题：我国首台多轴耦合转子动力学实验平台建成投运

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