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据报道,这种充电系统的物理外形与无线感应充电方案类似,但属于有线连接。因此它具有一个相对较高的充电效率。
特斯拉在专利文件中还对这种热调节状态的工作方式进行了描述:从电动车到充电站的初始信号通过无线通信连接方式(例如蓝牙)发送,并通过这种连接方式实现电动车与充电站之间的配对。作为回应,合适的电动车充电器连接将会由此确定。包括用于充电的连接(部分情况下,在充电过程中,要实现一个热状态调节的动态流动连接)建立。然后,一个温度需求信号或其他任何形式的热信息将会通过充电器中的信号线被发送到充电站。
在采用直流方式充电过程中,电池会出现发热情况,因此这种新的充电系统配置了一个更高功率的电动车电池外部冷却系统,以实现更高的充电速率能力。就像特斯拉公司首席执行官埃隆˙马斯克所暗示的,未来特斯拉超级充电站version3将会实现超过350kW的充电功率。
这种充电站也存在一个缺点:与特斯拉以前展示的充电方案“机器蛇充电器”相比,这种地面安装的充电系统增加了自身的复杂性。
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北极星储能网获悉,6月25日,赛力斯发布公告称,截至目前,公司控股子公司#x2014;#x2014;赛力斯汽车有限公司(简称“赛力斯汽车”)引入战略投资者工作完成,工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司、深圳市鑫麦穗投资管理有限公司、建投投资有限责任公司、北
北极星储能网获悉,6月24日,云南交投集团现代物流公司与宁德时代新能源科技股份有限公司启动了四川攀枝花至磨憨(关累)换电干线,同步完成新能源重卡批量交付。干线采用“交通+物流+能源”融合模式,在元谋换电站实现3至5分钟极速换电,运输成本较传统燃油车降低20%以上,效率提升30%。宁德时代共建
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