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相信有很多业界人士,都很期待锂电新能源汽车时代能够到来吧!由于造价高和技术难度大,而限制了锂电新能源汽车的发展。当今时代,汽车燃油依然占据着市场的主导地位,燃油汽车在功率方面有着难以取代的优势。锂电的电动车能否成为新能源时代的突出代表呢?
当前在我国市场上的新能源汽车,主要以电动汽车为主,新兴的锂电电动车得到政策的放宽准入,在公交车和私家车领域得到广泛的应用。但由于自身不能像燃油汽车那样“随加随走”,所以人们一直都格外关注电动汽车充电和续航里程的问题,而这些问题就成为了锂电新能源汽车开发的瓶颈。
2017年出台的新能源汽车补贴在新政策下有所收紧,在这样的背景下,对新能源时代的全面来临是否受阻?开发新能源汽车是环保节能的工程,是国家政府一直鼓励和倡导的行业,国家出了一些列优惠政策来扶持企业和购车车主,就是提高新能源汽车的使用率。而限购新能源汽车的政策,并不是阻止新能源汽车发展,而是打击和防止骗补贴的行为。
据锂电大数据研究首席分析师王前进介绍,将来新能汽车行程补贴制度会代替购车直接补贴制度,买了新能源汽车不能一次拿到所有的补贴,要行驶到一定的里程后就可以拿到所有的补贴。
这样可以有效的防止专门骗补贴的行为,也加快了新能源汽车发展的步伐。
在2016年中国国内锂动力电池企业出货量合计达到30.5Gwh,只够生产50万电动汽车,产量的限制也是影响锂电新能源汽车到来的主要的原因。出产的锂电新能源汽车已经开始慢慢的进入我们的家庭,价格也比一般燃油汽车要高。预计2020年国内锂动力产量将达100Gwh,生产技术会得到升级,有望生产200万电动汽车,价格也会降低。
中国部分城市已经普及了锂电电动私家车和公交车,可以满足市民的短程需求。而锂电电动车时代的到来还需要一段时间,因为锂电新能源汽车对锂电池要求会更高,成本也随之上涨,锂电电动车的功能也难以抗衡燃油汽车的功能,所以需要解决这些问题才能迎接这个时代的到来。
相信在锂电新能源汽车时代,电动车充电不再需要等半小时以上这么久,甚至只需要十分钟,相当于你在玩玩微信朋友圈的时间。目前,很多企业都在为此而努力,最为代表的是特斯拉电动汽车企业,推出充换电站全新的方案,改变传统的一电一充的模式,解决了充电时长的问题。这种“来了即换,换了即走”的模式,便捷了车主,给车主节约了许多宝贵的时间,因此才会受到更多车主的热捧。
在不久的将来,科学家们能够解决电动汽车在充电效率和里程上的不足,提高电动汽车的性能和生产技术水平,而又在价格上得到了下降。当然,新能源汽车最理想的就是能够跟燃油汽车功能所媲美,想必这也意味着锂电新能源汽车时代很快就会实现。
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