登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
动力电池应用分会数据显示,今年前三季度,中国新能源汽车动力电池装机量前5家本土企业分别为宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科和亿纬锂能。
除了中航锂电,其余4家企业均已上市。当前,汽车电动化已成全球共识,动力电池未来需求将迈入TWh时代,对于动力电池企业来说,上市登陆资本市场,通过融资进一步扩大产能、保持技术先进性以获得更大市场份额,以及不断优化公司治理和品牌塑造,都至关重要。
显然,中航锂电要成为全球头部企业,持续发展壮大,上市也是最好的选择。而通过观察中航锂电近期的动作来看,其已在为上市铺路。
天眼查数据显示,12月15日中航锂电投资人发生变更,已由变更前成飞集成等6个投资人提升至35个投资人。值得一提的是,新增投资人包括红杉凯辰(厦门)股权投资、无锡国联、湖北小米长江产业基金、厦门金锂股权投资、中保投、领汇基石、格天思达等众多资本大佬。
随着众多投资人的加入,中航锂电的注册资本也由之前的69.97亿元提升至127.69亿元,增幅高达82.50%。
全球电动化快速推进 动力电池业迎来高增长期
11月初,中国政府正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出到2025年新能源汽车新车销售占比达到20%。预计届时新能源汽车年销量将达到600万辆。
从全球来看,目前欧洲、北美等全球主要汽车生产和销售地区,在碳排放法规日益严苛的背景下,也在积极推动汽车电动化转型,其中大众、宝马、戴姆勒、通用、丰田、现代、PSA等全球主流车企纷纷制定了未来五到十年的电动化销量目标。
动力电池预测数据显示,到2025年全球新能源汽车年销量有望突破1500万辆,对于动力电池的需求也将超过900GWh。
全球新能源汽车市场的快速发展,以及动力电池的高确定性,让国内外动力电池头部企业纷纷扩增产能,以谋求在未来获得更大的市场份额。
日前,作为全球动力电池装机量第二的LG化学宣布,考虑在欧洲、北美和中国等主要市场增加动力电池产能,使得其动力电池产能由今年的120GWh,增加到2023年的260GWh,预计产能将翻一倍有余。
全球动力电池龙头宁德时代更是不遑多让,今年以来宣布新规划建设湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、时代吉利动力电池项目等,仅今年新规划的新增产能就有100GWh。此外,有消息称,宁德时代还计划投资50亿美元在印尼建设动力电池项目以及提升欧洲工厂动力电池生产规模。粗略计算,宁德时代现有及规划动力电池产能已超过200GWh。
此外,比亚迪、松下电池、SKI、亿纬锂能等全球头部企业今年以来在动力电池产能扩张上也是动作频频。
对于目前在全球排名第7的中航锂电来说,进一步扩增产能,巩固公司地位,通过上市融资或许是最好的选择之一。
中航锂电亟待通过融资扩增产能
与其他已经上市的动力电池生产企业不同,行业关于中航锂电的话题和报道都相对较少,但这并不妨碍这家企业在动力电池领域的“黑马”崛起之势。
动力电池应用分会数据显示,2019年中航锂电新能源汽车动力电池装机量在中国市场排名第7,当年动力电池装机量为1489.28MWh,较2018年增长了107.91%;今年前三季度,中航锂电动力电池装机量为1686.23MWh,已超过去年全年。
值得一提的是,今年以来,由于受到新冠肺炎疫情、新能源汽车财政补贴退坡影响,绝大多数动力电池企业装机量出现明显下滑,而中航锂电前三季度装机量却保持了96.9%的高速增长。
在中国市场动力电池装机量位次排名方面,中航锂电也由2019年的中国市场第7,升至目前的第4,排名仅次于宁德时代、比亚迪、LG化学。中航锂电的第4名可谓实打实的,从今年单月数据来看,中航锂电自今年3月挤进中国市场动力电池装机量第4名后,过去9个月中,有8个月的装机量排名都是第4,位置之牢固可见一斑。另外,如果仅按中国本土企业排名的话,其已经升至第3,排在宁德时代、比亚迪之后。
另外,从全球排名来看,中航锂电在今年8月也已经进入到全球第7,站稳全球TOP10阵营。对于中航锂电来说,要巩固其在全球市场的地位,以及抓住全球电动化浪潮带来的机遇,亟待通过融资来提升其在动力电池市场的布局。
如果上市 未来有很大想象空间
2018年7月19日,中航锂电迎来了新的掌舵者。在新董事长进入之后,公司对发展战略和发展理念进行了重新梳理和重塑,确定了“三步走”的战略。其中,第一步就是聚焦乘用车市场。在这一战略的支撑下,中航锂电放弃鱼龙混杂的产品路线,聚焦战略、聚焦市场、聚焦客户、聚焦产品,通过优化客户结构和产品订单质量,与国内一线车企签订了长期订单合作,在乘用车市场迅速崛起,行业排名快速提升。
根据中航锂电的战略规划,接下来的第二步将再发力乘用车市场,深耕商用车和储能市场,做强军品,培育国际客户。
据电池中国网了解,中航锂电2019年宣布投资100亿元,在厦门建设总产能20GWh动力电池项目,预计一期项目将于今年年底投产。知情人士透露,中航锂电厦门项目目前规划的主要为磷酸铁锂电池项目,预计产品未来将不仅服务于新能源商用车、新能源乘用车,还将应用到储能领域。
长远来看,中航锂电的第三步战略是,做最具可持续发展力的企业,代表中国超越领先,实现全球化战略。这就需要中航锂电继续做大产能,加强技术研发投入、产业布局以及品牌塑造。
目前中航锂电动力电池产能为11GWh,根据规划,到2025年其动力电池产能将超过100GWh。庞大的产能布局,需要中航锂电通过融资,尤其是进入资本市场来保障。天眼查数据显示,尽管已经引入了多家战投机构,注册资本也翻了近一倍,但目前中航锂电仍处于融资Pre-A轮阶段,预计未来上市前还会进行多轮融资扩增。
观察目前在A股上市的动力电池头部企业来看,目前全球动力电池龙头宁德时代的市值已经高达6755.24亿元(截至12月18日,下同)、比亚迪的市值4801.53亿元、亿纬锂能市值1363.38亿元、国轩高科市值450.11亿元。如果中航锂电能保持黑马之势,并在未来上市,相信其市值也有很大的想象空间。当然,更为重要的是,中航锂电的崛起,也将进一步增强全球电池业阵营中的中国力量,进而增强中国电池生产企业在全球产业链中的影响力。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月31日,中国能建西南院设计的中航锂电24兆瓦/48兆瓦时储能电站项目顺利完成电站冲击试验,正式投入运行。该项目位于成都市龙泉驿区中创新航科技有限公司厂区内,新建24兆瓦/48兆瓦时用户储能电站1座,新建0.45公里双回10千伏电缆线路以及改造对侧110千伏变电站10千伏配电柜2面。项目建成后,可满足中
北极星储能网获悉,易事特2月22日在回复投资者提问时表示,公司具有完整的储能方案体系,帮助客户实现削峰填谷、平衡负荷、调峰调频、电力保障等个性化需求,储能产品在发电侧、电网侧及用户侧均有应用,受相关电力政策影响,用户侧、微电网等中小规模储能应用场景发展迅速,积累了众多的项目实施落地
据中国建筑官网消息,近日,中建三局西南公司承建的成都中航锂电一期项目竣工。项目位于成都市龙泉驿区,总建筑面积44.7万平方米,建设内容包括生产厂房、PACK车间等20座单体建筑,及区域内道路和管网工程。项目是龙泉驿区落实国家“碳达峰”“碳中和”发展战略重点规划建设项目之一,投用后预计年产20
4月6日,武汉发布2023年市级重大项目清单。今年,武汉市安排市级重大项目418项,其中续建项目268项、计划新开工项目91项、前期项目59项。其中含多个电池相关项目,北极星电池网汇总如下:中创新航武汉项目三期中航锂电动力电池及储能电池武汉基地项目楚能50GWh新能源电池项目锂离子电池隔膜扩产及研发
北极星储能网获悉,2月6日,成都市2023年一季度“三个做优做强”重大项目现场推进活动在东部新区举行。一季度重大项目拟开工启动342个,总投资3222亿元,其中50亿元以上项目9个、总投资695.4亿元,30亿元至50亿元项目19个、总投资733.5亿元。产业发展类有中航锂电50GWh动力电池储能电池成都基地项目二
北极星储能网获悉,针对与宁德时代专利诉讼案,中航锂电(洛阳)有限公司(下称“中航锂电洛阳公司”)12月1日发布声明称,福州中院一审判决不会对公司的正常生产经营造成任何影响;一审判决并非终审生效判决,公司将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉。宁德时代11月30日对外公布称,其起诉中航
11月22日,工业和信息化部办公厅公布工业产品绿色设计示范企业名单(第四批)。阳光电源、中航锂电、欣旺达、天合光能、科华数据等知名储能企业入选。详情如下:工业和信息化部办公厅关于公布工业产品绿色设计示范企业名单(第四批)的通知工信厅节函〔2022〕310号各省、自治区、直辖市及计划单列市、
据中工汽车网获悉,近日,有传言称,今年年中,宁德时代董事长曾毓群与小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代总部大楼发生了一场争执,争吵则缘于何小鹏打算引入中航锂电为小鹏汽车新的主力电池供应商。
中航锂电近日再次对外宣布产能扩展规划:到2025年,公司产能超过500GWh,到2030年实现1TWh,成为国内首个宣布TWh级产能规划的电池企业。据了解,该目标距离中航锂电今年6月提出的“2025年实现300GWh产能”的规划不足半年,目标却提高了近七成,时间之快、扩产规模之大引发行业热议。那么,动力电池缺口到底有多大?快速扩产是否有隐患?
在宁德时代的“带领”下,越来越多的动力电池企业在厦门集结,掀起在该地的投资热潮。
北极星储能网获悉,11月8日,合肥动力电池及储能系统基地项目在长丰县启动建设。
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
4月18日,宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统采购项目竞争性磋商公告发布。宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统包含两个600kwh/600kw级船用水冷型磷酸铁锂电池组,含电池系统、BMS、消防设备、环控设备,具备持续1C充放电能力。在航行工况可作为主电源或发电机组故障时的紧急
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星储能网获悉,4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年3月动力电池月度信息。产量方面:受新能源汽车的需求带动,3月动力和其他电池产量环比回升,1-3月我国动力和其他电池同比增长。3月,我国动力和其他电池合计产量为75.8GWh,环比增长73.8%,同比增长39.8%。1-3月,我国动力和其他电
北极星储能网讯:3月28日,国家电投吉电股份发布80兆瓦时配建储能转独立储能项目EPC招标,项目位于山东寿光,两个项目总容量为40MW/80MWh,其中30MW/60MWh为磷酸铁锂电池,10MW/20MWh为铅碳电池。储能系统已经建成,并以光伏电站配建储能投入运营,接入光伏场站220kV升压站送出至中营站。配建转独立后
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
据内蒙古自治区呼和浩特市清水河县人民政府网站消息,3月18日,内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元,项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线,二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。
2023年是国内锂电池产业链企业走向海外的一年。随着中国企业全球化落子提速,电动汽车市场减速的背景下,2024年将是全球新能源产业链争霸白热化的一年,中韩两国电池之争“厮杀正酣”。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:张清辉)2023年,中企拉大了与韩企的差距,前者市占率已突破
铁锂电池上车高端车型,正在成为一股不容小觑的“新势力”。(本文来自:高工锂电,ID:weixin-gg-lb)一方面,2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎,随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限,2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大“增效”的重要性。另一方
北极星储能网获悉,近日,英国克利夫山373MW光伏项目的配备150MW储能项目申请,被当地规划委员会拒绝。该委员会的报告称,磷酸铁锂电池“比其他类型的电池更容易发生爆炸”。值得注意的是,克利夫山项目于2023年4月开始建设,投资者QuinbrookInfrastructurePartners将该设施描述为英国“最大的太阳能和
2024年开年,正极材料行业愈发处境艰难,企业面临着“生死”考验。(本文来自:高工锂电,ID:weixin-gg-lb)终端新能源车市场增速放缓、电芯价格跌下0.4元/Wh、电池制造极致降本等产业链连锁反应逐渐传导至正极材料端。三元材料方面,受到国内新能源车市场价格战、海外磷酸铁锂路线切换的影响,其市场
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!