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运维成本随运输距离增加
海上风电场运行维护需综合考虑离岸距离、气象海况、机组故障率,维护行为、发电能力、运维经济性等因素来进行运维船的配置。一般来说较大规模的风电场采用船队形式,包括不同形式的船舶,如交通艇、专业运维船、专业运维母船、救援监护船及其他专用工程船舶。
运维船配置的一般原则是:天气较好、离岸较近的采用普通运维船,天气复杂、离岸较近的采用先进的专业运维船,天气较好、离岸较远的采用普通运维船或专业运维船和运维母船,天气较复杂、离岸较远的采用专业运维船和运维母船。
影响运维船主要参数的环境因素主要包括,距离,水深,波高,风况等等。一般而言抗风能力超过抗浪能力,所以波高是更关键的因素。国内风电场主要集中在黄海北部,渤海湾,黄海,福建和广东等区域。各区域环境情况(见表1、表2)。
表1:各区域环境概况
表2:各区域风频分布
我们根据环境情况、运维船的航速、运维船环境适应能力等条件、机组数量、机组性能、运维能力等因素建立了一个可利用率的估算模型,通过该模型计算出来的某海上风电场的相关数据(见表3)。
表3:某海上风电场模型计算数据
从表3可以看出,机组单台年故障次数超过5次时采用普通运维船可利用率小于95%;如果采用专业运维船,单台年故障次数为5次时可利用率超过96%,当机组单台年故障次数3次,可利用率可以达到98%。
海上风电机组相对于陆上来说故障率更高,因为它们面临的是一个更加恶劣的环境、更高难度的维护方式等。随着海上风电的发展,海上风电场建设不得不需要转移到离岸更远的地方,更深的水域。由于这个变化,运维成本将会增加,同时面临更远的运输距离,更恶劣的气候条件和更严峻的物流挑战。为降低海上风电场运维成本及提高风电场可利用率,需要合理的规划海上风电场运维工作,针对不同的故障信息,选择最优维护方案。模型的建立需要考虑运维船配置、气候参数、风机具体故障、处理故障需要时长及人数等要素。图1是一个非常典型海上风电运维船配置和调度的模型。
图1:海上风电运维船配置和调度的模型
重点考虑气象、运维船模式、机组故障模型、相关费用来制定运维策略,建立模型进行分析,最终计算风场的发电量、故障时间及运维费用等,以综合收益最大来选择合适的运维策略。
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