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从2018年开始,我国首批进入市场的新能源汽车锂动力锂电池将面临报废回收的问题。据预测,2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。到2020年,我国车用锂电池累计报废量将会达到20万吨。随着新能源汽车的发展和时间的推移,动力锂电池回收的压力会越来越大。而实际上,2015年报废动力锂电池累计为2~4万吨,对应的电池回收率仅为2%,即0.04~0.08万吨。以现有的回收能力,想要担起未来20万吨的“重担”,无疑是杯水车薪。
政策:紧锣密鼓,相继出台
2016年,国家工信部和发改委联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》,政策明确了责任主体,即谁污染谁治理。这也就意味着动力生产企业和汽车制造商在动力锂电池回收的问题上有着不可推卸的责任。
2017年1月,国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》,确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度,逐步建立全国统一的汽车全生命周期信息管理体系,加强报废汽车产品回收利用管理。
2017年2月初,工信部、商务部、科技部联合印发《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,及“开展新能源汽车动力锂电池回收利用试点,建立完善废旧动力锂电池资源化利用标准体系,推进废旧动力锂电池梯级利用”。
现状:迫在眉睫,压力重重
工信部数据显示,2009-2016年上半年累计生产新能源汽车67.4万辆。不远的将来,这批新能源汽车的车用动力锂电池将面临着“回收”窘态。
纵观我国锂电池回收现状,市场上动力锂电池的回收主体主要有回收小作坊、专业回收公司,缺乏以动力锂电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系。同时,国产动力锂电池型号众多、电池包结构不统一,组装工艺和技术千差万别,拆包过程对生产线的整体技术要求非常高。而市场上的回收企业规模大小不一,工艺设备落后,也无法避免少数不具有回收资格的企业非法从事废旧动力锂电池回收。但如果交由依法注册纳税的正规企业,取得资质并按照国家标准排放,势必会在回收价格上缺乏竞争力,尽管梯次利用在理论上是一种非常好的方案,但对目前的锂电池来说却很难实行。
如今,政策的出台以及新能源汽车产业的发展,一方面对企业提出了强制措施,另一方面也给电池回收市场描绘出了“未来无限好”蓝图。出于多方考虑,一些企业纷纷开始布局。这其中不乏传统回收企业、冶炼企业、材料企业、电池企业和新能源汽车企业等。然而回收行业有它的行业特性,仅凭借一腔热血、缺乏技术沉淀,很难做得长远。
难处:荆棘满路,十面楚歌
尽管多方呼吁“回收”,然而实际走访中,笔者发现很多一线城市的废品回收站都不收购动力锂电池。一些收废品的小贩表示:“铅酸电池我们会弄,直接拆开,里面的铅极板就能卖钱。锂电池,我们不知道怎么处理,不收。”
市场是敏锐的,废品站不收动力锂电池,证明回收这种电池“不赚钱”。像传统的塑料、纸张、金属回收,从生产到回收到再利用,早就形成闭环。企业不需要去找,便会“自动送上门”。动力锂电池回收显然还达不到传统材料回收的闭合程度。从利润角度,以回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力锂电池的成本为8540元为例,再生材料的收益仅为8110元,实际亏损430元。
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12月26日,福建工信厅印发《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》。《措施》提出,省级节能和循环经济专项资金对通过行业规范条件的企业,每家给予20万元的一次性奖励。对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达到5000吨(或75万KWh)及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业
11月20日,工信部公示了第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(征求意见稿)。此批名单是最多的一批、共有68家企业,其中包括瑞浦兰钧、赣州腾远钴业、多氟多、中车时代、格林美深圳等45家列为梯次利用企业,还有长虹鹏程等20家企业列入再生利用企业,3家双资质企业。
日前,湖北荆门市政府印发《荆门市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展政策措施》。全文如下:市人民政府办公室关于印发荆门市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展政策措施的通知各县、市、区人民政府,漳河新区、屈家岭管理区,荆门高新区,市政府各部门:《荆门市支
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10月12日,四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案(2023-2025)》。方案提出,要以构建工业资源循环利用体系为目标,推动全省工业经济绿色高质量发展。到2025年,力争大宗工业固废综合利用率平均每年提高1个百分点,磷石膏和锂渣实现全部消纳(包括综合利用和安全处置)
北极星电池网获悉,9月28日,工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号(工交邮电类617号)提案时表示,下一步加强前瞻性研究和全局性谋划,尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,强化监管约束力度。结合产业发展需求,加快回收服务网点等一批标准研制工作,提升标准支撑水平
9月15日,福建省工业和信息化厅发布《关于支持新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施(征求意见稿)》。详情如下:福建省工业和信息化厅公开征求《关于支持新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施(征求意见稿)》意见的公告为引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化
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近日,国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。国务院新闻办公室6月21日上午举行国务院政策例行吹风会,介绍促进新能源汽车产业高质量发展有关情况,一起关注!Q1Q:如何应对新能源汽车市场化发展不均衡不充分问题,进一步强化政策支持?A:一是提升产品供给质量。支持开展高安
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