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8月4日,国电联合动力技术有限公司(下称“联合动力”)珠海桂山项目3MW海上风机吊装正式启动。联合动力董事长、总经理褚景春在启航现场与参加人员交流了联合动力十年发展历程、海上风电发展现状及未来战略。
在中国海上风电火热兴起的大背景下,联合动力也正式踏上中国海上风电的新征程。
2017年是联合动力成立十周年。十年来,联合动力以客户需求为导向,坚持创新驱动发展,突破低风速风电机组载荷控制等关键技术,全力打造低风速精品风电机组,相继推出了UP1500-97、UP2000-115、UP2000-121等系列低风速机型,迅速抢占低风速市场,年新增装机容量全国第二全球第六,走出了一条稳健可持续发展道路。
联合动力把握“上山、下海、进军低风速”发展主旋律,秉承陆上风电稳健发展本色,从浅滩走向深海,一步一个脚印,扎实推进海上风电发展。早在2010年,就开始了海上风力发电机组的力量储备、研发设计,2011年-2016年,陆续完成山东潍坊25台3MW 潮间项目、国内首台单机容量最大的潍坊6MW海上风电项目、国内首个采用多桩导管架钢结构基础的如东海上潮间带项目,自主研发了可抵抗极限风速70m/s 的抗台技术。
2017年,联合动力以多年海上风电研究经验,高标准、严要求实施珠海桂山项目。该项目采用联合动力自主研发的可靠性3MW 海上机组,该机组从多方面提高风机海上环境适应性及电网友好性,MTBF 在 4400 个小时以上,免维护周期长达 6 个月之久。
据悉,珠海桂山海上项目是广东省第一个海上风电项目,风电场址水深8-11米,是真正意义上的海上风电项目工程。该项目建成投产后预计每年可节约标煤8.66万吨、减排二氧化碳20.67万吨,社会经济效益显著。联合动力能够得到业主的认可,为该项目提供整体解决方案,得益于卓越的技术创新能力和国际一流的运维服务能力。
该项目属于中国首个台风区域的一个试验场,将全部采用国产的海上风电机组,以达到对抗台风、抗腐蚀等关键海洋技术的示范,逐步实现海上风电国产化示范。因此,联合动力3MW海上风机也承载着“中国海上风电国产化试金石”的重大使命。
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。据国家能源局规划,我国海上风电“十三五”将累计并网5GW、开工10GW,国内海上风电市场前景广阔。中国海上风电正告别“蹒跚学步”,迎来快速发展期。
未来,联合动力将继续稳健推进海上风电装备制造服务发展,在3MW 级风电机组的基础上,结合 6MW 海机运行情况,开展基于最优度电成本的大兆瓦海上风电机组的预研工作,并在十三五期间推出性能更优越、便于无人值守的海上机组,用优质产品和服务为中国海上风电事业的发展提供动力,为全球可再生能源发展进步贡献力量。
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