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目前,动力电池企业主要存在战略客户和合作客户两大类型,如松下与特斯拉,三星SDI与宝马形成长期稳定的战略合作伙伴关系,而LG化学因为产品品质优秀、产量充足、价格相对低廉而成为大多车企的合作伙伴。显然,建立“整车-动力电池”的整零关系举足轻重。
近年来,日韩动力电池厂商出货量大幅增长,2016年松下、LG化学、三星SDI出货量占国外市场的76%。当前,新能源汽车尚未形成规模化市场,动力电池企业多采用低价策略以占领市场,竞争日趋白热化。
由于动力电池品类繁多,各电池企业产品形式及种类丰富,为加大市场配套份额使出了“十八般武艺”。以LG化学为典型,根据市场需求设计出首例阶梯式软包电池和六角形软包电池,满足不同车型对动力电池形状大小的要求,积攒了众多客户。因此,提高市场配套和占领市场份额是企业的当务之急,这样才利于动力电池企业抢占未来更大的市场“蛋糕”。
观点五:零部件供应•核心件自制兼全球采购→保障质量和产能供给
随着动力电池产业的发展,零部件供应全球化将成为趋势,产品同质化特征或将越来越明显。
松下、LG化学、三星SDI等企业一方面强化国际化材料供应链的培育,以不断降低成本,另一方面加强核心件的自制能力,以差异化竞争来提升产品利润空间,同时进一步提升产能供给能力和实现产品质量保障。
综合上述分析,顶尖动力电池企业的发展大抵讲究“持久战”,在把握趋势的大前提下,始终坚持合作共赢的理念、谋划合理的战略布局、持续推进技术研发与创新、精耕细作行业市场、持续优化供应链,通过充分的大投资,才赢得了今天的行业影响力,成功经验值得学习借鉴。
他山之石可以攻玉。随着我国新能源汽车产业政策激励力度逐步下降,且本土动力电池企业将参与到国际竞争,结合我国实际情况,相关电池企业可以参考如下建议:
˙加强与整车企业的研发协作与技术攻关,在创新方面进行深度合作,前提要保障合作目标的一致性,合作时间的持久性,比如松下与特斯拉近10年的战略合作关系。
˙加快提升动力电池行业集中度,优化产品结构并积极调控需求与供给之间的动态平衡。在此基础上,集中行业资源实现三元锂电池和全固态锂电池的全新突破。
˙保持企业差异化产品竞争能力,既要提升动力电池核心材料的自制能力,同时要整合全球化资源,走“质、量、价格、品牌”的效益型发展道路。
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