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其中,东风汽车申报的车型数量最多,有22款,排名第一;而陕西汽车则申报了9款车型,排名第二;而山东凯马(8款)、南京金龙(7款)和一汽解放(7款)则排名第三和第四。
综合来看,在143款新能源专用车中,共含有117款纯电动物流车,占比高达81.8%。
今年以来,纯电动物流车市场异常火热,一方面,纯电动物流车频频进入推荐目录,截至目前,已经有将近千款纯电动物流车进入推荐目录;另一方面,从第二季度开始,新能源物流车企开始陆续接到越来越多的订单,今年1-7月,新能源物流车企业共签署了超过20起业务订单及战略合作。
电池配套分析:宁德时代/力神数量排名前二
从电池类型来看,在143款新能源专用车中,有78款车型采用三元材料电池,占比最高,达到54.5%;而搭载磷酸铁锂和锰酸锂电池的车型分别有43款和4款,占比分别是30%和2.8%;另外还有18款车型标注为锂离子电池。
而从电池配套供应商来看,为143款新能源专用车提供电池配套的企业有35家,其中包括宁德时代、力神、国轩在内的9家企业配套车型数量超过5款,而天劲股份、海四达、沃特玛和遨优电池、北京国能等7家企业配套车型数量为4款和3款,其他的电池企业配套车型均在3款以下。
据统计,本次申报中配套专用车车型数量最多的电池企业是宁德时代,数量有18款,其次是力神和国轩高科、浙江天能,车型数量分别是14款、11款和11款。
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中国招标投标公共服务平台发布南京开沃新能源有限公司专用车涂装车间沸石转轮RTO废气处理装置新建项目公开招标公告,招标内容为南京开沃新能源汽车集团股份有限公司专用车涂装生产线沸石转轮RTO废气处理装置新建项目,包括预处理过滤部分、沸石转轮吸附-脱附系统、蓄热式废气焚烧炉RTO、管道及烟囱部分
8月27日,江苏苏州供电公司和苏州一站式碳中和普惠服务中心的工作人员一同来到苏州市公交集团金山路保养场公交充电站。他们通过监控大屏调取站内的充电数据,为新能源专用车进行碳减排量核证。6天前,该集团通过苏州一站式碳中和普惠服务中心卖出100吨新能源专用车替代燃油车运行所带来的碳减排量,获
日前,安徽皖江江南新兴产业集中区与江苏葑全新能源动力科技有限公司签署投资协议,总投资15亿元的年产6万台出口新能源专用车项目正式落户集中区。该项目将分两期建设,主要生产出口新能源商用汽车。其中,一期投资3亿元,租赁集中区现有厂房,建设年产1万台新能源专用车整车生产线,计划2024年第1季度
高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示,2021年Q1我国新能源专用车销售6963辆,同比增长92%。其中,销量排名前十企业合计为4430辆,占新能源专用车整体的64%。
工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》提及,纯电动环卫车权重超半壁江山(54.3%),且环比占比增加近2成(18.3%),电动环卫车在新能源专用车领域优势地位明显。
2020年7月21日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第8批,下简称目录),共有422个车型上榜。涉及到新能源专用车,上榜211款车型,其中符合2020年补贴新政的车型有185款(这是在7月22日补贴过渡期结束前发布的最后一批推荐目录)。(来源:微信公众号:汽车总站网ID:chinaautoms
受疫情影响,2020年1-4月新能源乘用车、客车产量与去年同期相比均出现大幅下滑,唯有新能源专用车产量同比增速保持较大增长,前4个月同比增长64.6%,这透露出在国家和地方政策的推动下,新能源专用车市场需求处于高速增长趋势。动力电池应用分会研究部统计的数据显示,2020年1-4月新能源汽车产量累计18
近日,交通运输部道路运输车辆达标车型表(第15批)公示,本批次共计13家车企的15个新能源汽车车型列入,其中12款纯电动车型(含客车6款、专用车6款),3款燃料电池汽车(3款全部为燃料电池专用车)。如图:公示原文如下:道路运输车辆达标车型表(第15批)公示根据《中华人民共和国节约能源法》《中华
前言:从电池装机量来看,7月份新能源汽车动力电池总装机量为4.7GWh,新能源专用车动力电池装机量为111.9MWh,占比2.4%。近三年来的7月,都是新能源专用车产量低迷的时期。据起点研究院(SPIR)统计,今年7月份新能源专用车产量仅1321辆,是继2018年同比下降44%之后,再度同比下降77.88%。(来源:微信
2019年6月12日,国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第5批),共包括2446款车型。本文来源:电池中国微信公众号ID:cbea_battery2019年6月12日,国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第5批),共包括2446款车型。其中
2018年全年,新能源专用车总产量超过11万辆,同比下降36.4%。随着新能源专用车产量的下降,动力电池的装机量也随之减少,据电车资源统计,2018年新能源专用车动力电池装机量达6377MWh,同比下降33%。本文来源:电车资源微信公众号ID:evpartner作者:赖淑娜梳理了2018年国内新能源专用车动力电池装机量情
3月18日,宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)与艾伦·麦克阿瑟基金会(下称“基金会”)在荷兰阿姆斯特丹宣布达成战略合作伙伴关系,共同推动全球电池循环经济的发展。作为首个加入该基金会战略合作网络的新能源创新科技企业,宁德时代发起全球能源循环计划。双方将共同开展针对电池
破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
2024年,工程机械电动化渗透增速达到历史新高,尤其在以下品类。高空作业机械(高机):2024年电动化渗透率达到90%以上。电动叉车:2024年上半年渗透率超70%。新能源混凝土搅拌车:2024年上半年新能源搅拌车渗透超40%,呈直线上涨态势。电动装载机:2024年销量破万,同比增长270%,渗透率超10%。新能源
此前,宁德时代曾起诉储能系统集成商Powin,共涉及约为3.1亿元人民币(约合4400万美元)。据外媒近期消息,Powin驳斥了宁德时代对有关其财务困境的指控,并直言宁德时代在利用该起纠纷抢占其业务份额。但其提交的法庭文件中暴露出一些明显的疏漏。法官KathleenProctor裁定宁德时代有权获得支持仲裁的临时
高投入的技术创新#x2B;资金、产能“粮草军备”#x2B;生态链投资扩张。3月14日晚间,宁德时代披露2024年度报告。2024年,宁德时代营收3620亿元,同比下降9.7%,归母净利润507亿元,同比增长15.0%。减收系碳酸锂等原材料价格下降导致产品价格调整。增利得益于公司技术优化,推动营业成本同比下降15.6%。动
2025年3月17日,中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪(002594.SZ)市值在这一天首次超过了宁德时代(300750.SZ),结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。截至当日收盘,比亚迪A股股价上涨1.15%,报收于380.25元,总市值攀升至1.16万亿元。与此同时,宁德时代股价下跌2.29%,报收于256元,
3月17日晚,蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作,为广大用户提供更高效的能源解决方案,引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。在此基础上,双方将进行资本合作,宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人
3月12日,全球知识产权与科技信息分析的权威机构科睿唯安(Clarivate)发布2025年度《全球百强创新机构》报告,中国大陆共六家企业入选。其中,宁德时代成为全球锂电领域唯一代表企业。科睿唯安榜单评估维度涵盖专利影响力、成功率、投资力度和独特性四大关键要素,宁德时代凭借专利申请增量连续五年行
北极星储能网获悉,2025年3月14日,宁德时代披露其投资者关系活动记录表,其中透露在研发方面,固态电池方面凭借多年的大量投入,相关研发及技术进展顺利,处于行业领先水平。目前正在开发第二代钠电池,性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。对新产品表述,预计2025年神行和麒麟电池在公司LFP、NCM产品中
3月14日,宁德时代披露2024年度财报。电池销量进一步增长了近两成,但却罕见的出现了增利不增收的现象。增利不增收?毛利润在上升在2024年报告期内,宁德时代实现净利润507.45亿元,同比增长15.01%,但其营收却罕见下降了9.7%,为3620.13亿元。从销量来看,宁德时代全年实现电池销量475GWh,同比增长21
北极星储能网获悉,3月15日,东营市人民政府与宁德时代新能源科技股份有限公司零碳城市战略合作暨东营宁德时代零碳产业园项目签约仪式在济南举行。签约仪式上,东营市政府与宁德时代签署共建零碳城市战略合作协议,东营市政府、胜利石油管理局有限公司、中国石油大学(北京)与宁德时代签署零碳应用场
北极星储能网获悉,有投资者在投资者互动平台提问芳源股份,公司有涉及到固态电池的业务吗?正极材料主要是在哪类电池上应用?目前的产能是否过剩?对此,芳源股份12月23日在投资者互动平台表示,公司可生产固态电池用的高镍三元材料,目前已达到吨级出货量。公司正极材料可应用于新能源汽车动力电池、
格林美9月25日公告,公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽(Morowali)县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,项目总投资为10.96亿元,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰
8月24日厦钨新能公布2023年半年度报告,报告期实现营业收入81.21亿元,同比下降44.25%;归属于上市公司股东的净利润2.55亿元,同比下降53.67%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.27亿元,同比下降50.61%;基本每股收益0.61元。报告期内受下游市场增速放缓、产业链去库存等因素影响,公司
得益于新能源汽车市场的蓬勃发展,动力电池端需求走俏带动正极材料市场规模不断扩大;其中三元材料在国内外长续航版本车型的起量带动下,整体出货呈现稳步提升。据鑫椤资讯统计数据显示,2022年1-9月国内三元材料累计产量达到41.9万吨,同比增长49.0%。(本文来源:微信公众号“鑫椤锂电”ID:xinluoli
北极星储能网获悉,近日,河南科隆新能源股份有限公司拟在创业板上市,拟募集资金6.13亿元,并已获深交所创业板受理。据招股书披露,科隆新能募集资金主要用于年产1.2万吨高性能动力电池三元前驱体建设项目、年产4000吨高性能动力电池三元正极材料建设项目、高性能动力电池正极材料研发中心等项目。据
数据显示,今年5月,国内市场三元电池装机量为8.3GWh,环比大增90.3%;磷酸铁锂电池装机量为10.2GWh,环比增长15.1%;在产量方面,三元电池产量环比增长58.2%,磷酸铁锂电池产量环比增长3.3%。三元电池增速回升明显。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery作者:黄丽)由于正极材料成本约占
北极星储能网获悉,5月11日芜湖市经开区举行2022年第二季度重大项目暨道氏技术年产10万吨三元前驱体项目开工仪式。据悉,此次集中开工项目共19个,总投资154亿元。其中,道氏技术年产10万吨三元前驱体项目规划总投资100亿元,全面建成达产后,可实现年产10万吨三元前驱体、配套5万吨金属量硫酸镍液生产
北极星储能网获悉,4月25日,北京市经济和信息化局发布《北京市重点新材料首批次应用示范指导目录(2021年版)》的通知。通知中提出8个储能相关材料,并对性能提出要求。具体情况如下:材料名称:三元材料(镍钴铝酸锂、镍钴锰酸锂)性能要求:比容量≥200mAh/g(0.5C),循环寿命≥1000周(80%,0.5C
北极星储能网获悉,11月26日,丰元股份发布公告,丰元股份与山东省台儿庄区人民政府签署《“锂离子电池正极材料生产基地项目”投资合作协议》,总投资不超过30亿元,建设年产7.5万吨锂离子电池正极材料项目。据介绍,锂离子电池正极材料生产基地项目规划总占地330亩,自开工建设始24个月完成建设。
10月8日,容百科技(688005)发布公告称,公司于2021年9月30日收到浙江省宁波市中级人民法院(以下简称“宁波中院”)签发的民事判决书,就原告尤米科尔公司(UMICORE)针对公司提起的“镍钴锰酸锂S6503”产品专利侵权诉讼作出判决,容百科技在一审判决中胜诉。
中国动力电池产业经过多轮的调整,在新能源汽车行业需求爆发之下,已逐步走向更成熟阶段,企业间的竞争也跃升至另一个维度,专利纠纷随之而来。
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