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二、基本要求:
1.生产效率:150-200ppm/产线;
2.多极耳卷绕工艺。
三、产品型号范围:
21700高容量动力电池。
四、工艺简介:
自动配料、搅拌→挤压涂布→辊压→自动分切→烘烤→全制片自动卷绕设备→全自动装配线(包含电阻焊、滚槽、Hi-Pot测试、注液、激光焊接机、封口、X-ray检测、清洗、涂油等)→静置→化成→高温、常温老化→分容→分选→入库。
五、分段系统方案如下:
1.制浆系统:自动上料、制浆、高速分散以及匀浆处理生产线;
2.涂布系统:双面挤压涂布;
3.轧制分切系统:辊压机(冷、热压)+自动分切或辊压分切一体机;
4.烘烤系统:定制橱柜式自动烘烤设备;
5.制片卷绕系统:制片+卷绕机或全自动制片卷绕一体机;
6、自动装配系统:包含电阻焊、滚槽、Hi-Pot测试、注液、激光焊接机、封口、X-ray检测、清洗、涂油等;
7.化成系统:自动堆垛化成;
8、老化系统:老化立体仓库;
9.分容/配组系统:自动分容+自动分选生产线;
10.生产辅助设备、设施:除湿机、空压系统、真空系统、制氮机;
11.太阳能电站工程、锅炉动力系统;
12.生产线、设备整体规划方案;
13.自动物流系统。
以上项目可分段总包,具备总包能力的企业可报总包方案。
六、征集范围:
1.优先选择各系统自动化设计方案,其次是单工序自动化设计方案;
2.欢迎国内外供应商参与公平竞争。
七、征集方案内容:
设备技术方案交流采用邮件报名形式,意向供方根据发布公告内容,投递资料供我司进行资格审查,内容包含以下几点:
1.企业法人营业执照、产品生产许可证、资质认证证书、企业信用等级证、目前企业生产规模人员概况、最近2年的营业额等相关证书与财务报表;
2.方案提供方需具有三年及以上参与竞标类设备的生产制造、销售及安装经验;
3.设备制造厂家需为竞标工段或系统提供必要的视频、技术资料及方案支持;
4.设备制造厂家在中国国内有相关大型锂电池项目的销售业绩,使用良好,并提供最近3年的《供货业绩表》,包含数量、型号、用户证明人等,并提供主要用户使用情况;
5.提供供方具备完善的售后服务体系,固定的专业维修团队和零备件库存量的相关证明。
八、招投标流程:
1.供方资料收集与供方资质评审;
2.第一轮技术交流,供方介绍本公司产品概况,技术特点及优势介绍,双方讨论;
3.我司针对技术方案讨论确定3~5个方案进行工厂实地及具有代表性大客户现场考察;
4.根据考察情况邀请入围公司进入第二轮招投标程序。
九、报名时间与联系:
1.报名截止时间:2017-9-30;
2.提交方式:此次公告的疑问或者报名文件一律以邮件的形式提交至以下邮箱地址:taomin@taiergroup.com,ahtnrcb@163.com;
有书面提交的资料请面交至:马鞍山市经济技术开发区超山路669号二楼,中国泰尔股份公司新能源项目部。
联系人:杨先生(13776718811)
冉先生(18688926775)
安徽泰能新能源科技有限公司
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破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
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3月19日,湖北省市场监管局关于做好2025年度锂离子动力电池碳计量工作的通知(鄂市监量函〔2025〕44号)。其中提到,全力推进碳计量技术规范体系建设。紧紧围绕锂电池产品全生命周期碳管理需求,着眼企业碳足迹管理中长期需求,协同产业链龙头企业,借鉴相关行业工作经验,系统编制碳计量器具配备及管理、
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在新能源产业蓬勃发展的今天,三元前驱体作为动力电池的核心材料,其性能与产量直接关系到新能源汽车的续航能力和市场竞争力。面对行业的高速增长与激烈竞争,仙游紫京新能源科技有限公司(简称“紫京新能源”)以其深厚的科研实力和技术创新,正引领着三元前驱体行业的新一轮变革。行业趋势与现状:三
在这个金秋送爽、硕果累累的季节里,9月12日,承载着未来发展方向与民生福祉重任的政府工作报告起草小组,一行深入福建省仙游县,对紫京新能源三元前驱体项目进行了全面而细致的调研。此次调研,不仅是对我国新能源产业发展现状的一次深度剖析,更是对城乡建设与新质生产力发展路径的一次重要探索。在
格林美9月25日公告,公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽(Morowali)县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,项目总投资为10.96亿元,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月21日华友钴业公布,拟通过控股子公司匈牙利巴莫在匈牙利投资建设高镍型动力电池用三元正极项目,经初步测算,本项目计划总投资为12.78亿欧元,其中一期投资建设规模为2.5万吨/年,一期计划总投资为2.52亿欧元。
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
北极星储能网获悉,5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。数据显示,产量方面4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
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