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风轮直径超过170米，扫风面积足以停下两家空客A380……这是5兆瓦海上风电机组的新纪录，与此相呼应的是，陆上风电机组的高度也在不断抬提升。
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虽然风电机组“大型化”顺应了发展方向，但在早年间，由于我国并未完全掌握核心技术，关键部件仍然依赖进口，过于强求大风机难免令人产生“空心化”的担忧。
日前，来自中国船舶重工集团海装风电股份有限公司（下称中国海装）的消息则给担心者吃了一剂“定心丸”。
9月22日，中国海装自主研发的H140-3兆瓦风电机组正式下线，该风电机组搭配风轮直径达140米，是目前国内外直径最大的3兆瓦陆上风电机组。中国海装董事长、党委书记孙建中介绍，该机组具有全部自主知识产权，是一款更智慧、更可靠、更便于维护的风电机组，可以在－30度℃～40℃温度、3米～20米/秒风速范围正常运行，在9.6米/秒的最佳风速下，可以达到额定功率3000千瓦。
实际上，提升机组容量不仅是行业驱动，更多的是来自于市场的压力。在全球，面对中低风速市场成为争夺的重点，高塔筒、长叶片、大功率正成为风机的主流。
但我国的现实是，陆上风电市场加速往中东南部等用电负荷中心转移，而低风速、高切变、复杂地形、可使用土地面积受限等因素逐渐成为制约中东南部区域性风电发展的掣肘。
“十三五”期间，部分省份如山东、内蒙更是明确提出鼓励推广3兆瓦及以上风电机组的应用。《能源技术革命创新行动计划路线图》明确提出，到2020年的创新目标是：形成200～300 米高空风力发电成套技术。掌握自主知识产权的10兆瓦 级以下大型风电机组及关键部件的设计制造技术，形成国际竞争力。
对于大容量风机，超大的塔架和风轮、运行高可靠性都应该是标配，中国海装研究院副院长、3兆瓦项目负责人张凯认为，设计制造运行的智慧性未来将成为大容量风机的必选项，这表现在三方面：
一要具有超强的环境适应性，能适应海拔3000米及以下的常/低温、平原/山区、沙尘/结冰等各类地理气候环境，满足最新电网规范要求的高/低电压故障穿越能力，可实现单机及组群一次调频等与智能电网相匹配的功能；
二要采用平台化、模块化设计，可为陆上低风速地区提供多元化选择，不仅能有效降低投资成本，提高单位千瓦发电量，而且能有效降低维护工作量和维护成本，提升风场管理效率，实现客户利益最大化。以此次下线的3兆瓦平台为例，可以同时满足H136、H140和H146三款风电机组，满足客户多样化的需求；
三要体现在运行系统上，包括从先进降载及发电量提升控制技术到云端大数据分析组成的单机及风场运行、监控、远程诊断和预测的智慧系统。
从全球来看，2015年就有国外企业陆续推出3兆瓦风机，今年更有企业号称要进军4兆瓦。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，中国海装这次开发的3兆瓦风机高度顺应了陆上风电行业需求，大风轮直径机组在以后的市场需求会越来越高，在未来将成为陆上主力机型。
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