登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
9月26-27日,中国电动汽车百人会在上海嘉定汽车城举办了最新一期的产业培训,本期主题是“电动汽车核心技术突破与创新”,中科院物理所研究院研究员、博士生导师黄学杰、武汉大学化学与分子科学学院教授、博士生导师艾新平作为行业专家代表对动力电池及关键部件、核心技术,及下一代电池技术路线做了详细深入地阐述。
华霆(合肥)动力技术有限公司总经理周鹏、上海电驱动股份有限公司副总经理张舟云、精进电动科技有限公司董事长、总工余平、上海捷新动力电池系统有限公司工程部副总工程师朱玉龙、新能源汽车动力系统专家王英、华域汽车电动系统有限公司电机设计高级经理宋志环围绕动力电池发展趋势与前沿技术分享了实践中的经验。
动力电池作为电动汽车的核心部件,它的性能影响着整车的速度、续驶里程等诸多方面,所以一直以来,对电池技术的研讨从未停止过。由于不同材料对电池性能的影响,究竟哪种材料才是最适合车用的动力电池更是业内热议的焦点,也是攻关的难点。
磷酸铁锂过时了?
作为“十二五”国家863计划电动汽车转向总体组专家的黄学杰主要从事锂二次电池及其相关材料、工艺和装备技术的研究,他指出动力电池在我国的发展主要有两条技术路线,分别针对商用车和乘用车,商用车主要选择磷酸铁锂电池,预计今年能突破160Wh/kg;而乘用车因为对比能量有较高要求,所以三元材料电池受到更多青睐,目前电池单体的比能量能够达到220Wh/kg,而电池包系统能达到150Wh/kg。
然而这样的比能量并不能满足人们对更长续驶里程的要求,所以人们还在不断尝试不同的材料。黄学杰介绍,除了钴酸锂在手机上应用以外,其他锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、高镍富锂等都在不同程度上拥有一定的优势。
其中,NCA三元材料由于其单体比能量高,储存寿命长,而受到一些青睐,法国的SAFT公司就曾经将这种材料电池的用在卫星上,如今,特斯拉也同样配备的事NCA电池。但另一方面NCA的循环寿命却较低,更重要的事其安全性能较差。虽然单体比能量高,但成组后的比能量却大幅降低。那么为了保证更长的续驶里程,则必然需要更多量的单体,那么在安全方面就会产生一定的隐患。
黄学杰对上述几种材料的电池做了较为详细的比较,钴酸锂虽然性能良好,但成本很高,所以只应用于手机中;锰酸锂成本较低,目前在商用车领域需求较多,但其比能量较低,所以低速车、两轮车比较适用。综合比较看来,黄学杰认为,磷酸铁锂循环寿命长,安全性、稳定性强,成本也正在逐渐降低,所以依然是目前的主流选择。
对于这一观点,艾新平持同样态度。曾参与国家科技部《新能源汽车转向》指南编写的他坚决反对为了增加续驶里程而盲目增加电池重量的做法,因为这种做法会导致车辆整体重量上浮,那么能耗也随之升高,使得电动汽车反而不环保,且这种做法导致成本也大幅度增加,不利于市场推广。
所以艾新平强调,动力电池总体的发展方向,必须在满足安全性、长寿命、循环寿命等指标下大幅度提升比能量。综合比较各种材料电池,他同样认为锂离子电池仍是动力电池发展的重点。
如何提高磷酸铁锂的比能量?
黄学杰提出,磷酸铁锂继续研发的重点不是材料本身的改进,而是在于电池的设计以及配套的负极材料方面。在他看来,磷酸铁锂经过这些年的发展,已经形成了年产10万吨以上的产能,材料的技术已经非常成熟了。那么接下来需要重点研究的是给磷酸铁锂配什么样的负极材料才能更好的发挥其优良性能。
黄学杰以两种材料为例,一种是可以在低温下快速充电的,另一种是可以有更高比能量的。低温下可以快充的是石墨烯材料,拥有较高比能量的是硅碳材料,且必须是纳米级的硅。
对此,艾新平表示,想要提高磷酸铁锂的比能量,就必须解决硅负极的循环库伦效率低和富锂锰基的电压衰减问题,才有望发展出比能量突破400Wh/kg的先进锂离子动力电池;而从远期看来,革新型锂离子电池较锂硫、锂空更具有现实可行性。他提出,开发基于阴离子电荷补偿机制的高容量富锂氧化物正极(≥350mAh/g),可以发展出比能量大于500Wh/kg的动力电池。
艾新平强调安全性决定了高比能量电池装车应用的前景,发展自发热控制技术和全固态电池是可行的解决方案,所以必须要加紧攻关。而高载量电极是实现电池高比能的基础,根据极化模型,开发梯度孔率电极,对于高比能电池发展具有重要作用和意义。
磷酸铁锂优势愈发显现
黄学杰介绍,目前新一代的磷酸铁锂电池单体的比能量已经可以达到175Wh/kg,成组后能够满足商用车150Wh/kg的要求。在他看来,沿着上述路线继续研发,到2020年磷酸铁锂电池包实现180Wh/kg的目标是可实现的,且还有更大的发展空间。黄学杰还指出,磷酸铁锂不仅在中国的产业基础比较雄厚,更重的是,其在商用、在储能方面也均有应用空间。
除此以外,艾新平提到,固态电池是未来的必然趋势,而固态电池对抗氧化能力、低温导电率等都有较高要求,而现在流行的三元材料、钴酸锂等都无法实现,只有磷酸铁锂电池能够满足。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月20日,云南省首个电网侧独立储能示范工程——250MW/500MWh电化学独立储能电站开工仪式在迪庆藏族自治州云南香格里拉产业园区箐口片区项目用地举行。该项目总投资约7.5亿元,总用地面积1.88万平方米,采用预制舱式系统集成技术,配置磷酸铁锂电池模组等先进设备,建设周期共计24个月。每年能提升500G
北极星储能网获悉,3月20日,万向一二三股份公司发布了其首个多场景低压电芯解决方案,涵盖三款颠覆性产品:闪充Ultra,天距电池和无极电池。闪充Ultra可以用“5分钟快充”终结铅酸电池的充电与安全焦虑,天距电池以860Wh/kg超高能量密度重新定义续航边界,无极电池以超高的功率密度探索速度的极限,集
自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
最新数据,1-2月磷酸铁锂电池累计装车量达到58.6GWh,同比暴增199.9%!最新消息,进入2025年,磷酸铁锂整体产能利用率已经超过60%!最新动向,磷酸铁锂加工费还在上涨,第四代高压密磷酸铁锂和降本工艺正在掀起新一轮淘汰浪潮!需求暴涨、技术迭代、产线更新,看来磷酸铁锂行业今年真的是要变天,一场
北极星储能网获悉,近日,贵州大龙开发区北部工业园区的贵州嘉尚新能源材料有限公司年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目二期的厂房钢结构主体已全部完工,项目整体综合完成率达96%左右,现正在做一些收尾工作,室内在进行吊顶装修、地坪硬化等,室外在进行附属设施施工,包含室外管网、室外绿化、
LGEnergySolution(LGES)公司计划今年开始在美国生产用于固定式储能系统的磷酸铁锂电池。LGES公司2月18日向韩国证券交易所披露,该公司董事会已经决定向其在美国密歇根州运营的子公司LGEnergyStorageMichigan公司提供债务担保。LGEnergyStorageMichigan公司在密歇根州霍兰德运营了一座电池生产工厂。
北极星储能网获悉,3月17日,湖南裕能在其投资者关系活动中表示,2024年,公司磷酸盐正极材料销量创下公司历史新高,其中,应用在储能领域的产品销量占比已提升至约41%。新产品方面,CN-5系列、YN-9系列和YN-13系列在2024年下半年合计销售约11.13万吨,在2024年下半年的总销量比例约27%。今年以来,行
3月15日,上海申能新动力储能研发有限公司发布了奉贤星火综合多种新型储能技术路线对比测试示范基地(一期)项目磷酸铁锂储能系统采购招标公告,项目坐落于上海奉贤星火开发区民乐路315号。本期建设项目容量为40MW/160MWh,场区总占地面积约2公顷。计划储能类型包括锂离子电池10MW/40MWh,锌铁液流电池10M
北极星储能网获悉,3月12日,山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表,公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,在产能建设实施
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
据富临精工公告,鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势,公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元,并取得江西升华18.7387%的股权。本
北极星储能网获悉,3月25日,中创新航四川成都项目二期开工,同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。据了解,2021年,中创新航落地成都经开区,一期建设20GWh储能及动力电池生产基地,于2022年9月建成投产,投产以来已实现产值超百亿元。此次破土动工的中创新
3月27日,精控能源总部项目启用暨新控能源智慧储能项目开工仪式在江苏苏州隆重举行。来自政府、股东及权威媒体等多位嘉宾齐聚一堂,共同见证这一里程碑时刻,全面展现精控能源在智慧能源领域的创新实力与全球化布局,引发行业对新能源技术革新与产业协同的深度探讨。总部启航:打造智慧能源战略新支点
3月24日晚间,东峰集团发布《关于控股股东控制权拟发生变更的进展公告》,公司控股股东香港东风投资集团有限公司与衢州智尚企业管理合伙企业(有限合伙)、衢州智威企业管理合伙企业(有限合伙)签署的《股份转让协议》项下之生效条件已全部达成,衢州市国资委即将成为公司实际控制人。时间回溯至1月21
北极星储能网获悉,3月25日,保隆科技在投资者互动平台表示,当前市场液冷板项目主要用于汽车电池包、域控系统、储能系统及快充系统。公司液冷板产品已经应用到电池包、快充及储能系统,正在拓展域控领域的客户。AIDC领域快速发展,也会用到液冷板相关产品,但目前我们还没有相关的客户定点,需进一步
3月21日,天津市静海区政府在北京举办“大美静海循环子牙”2025天津子牙经济技术开发区循环经济推介会,并与巴特瑞科技举行战略合作签约。此次子牙经开区与巴特瑞科技达成战略合作,将强化双方在动力电池回收领域的产业集聚优势,是“技术+平台+政策”三重优势的叠加,将有效推动子牙经开区建成全国动
北极星储能网获悉,3月24日,惠州亿纬锂能股份有限公司公告,公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到重庆长安汽车股份有限公司关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知。项目的进展尚存在不确定性,实际供货量需以正式销售订单为准,对本年度经营业绩的影响暂不确定。
随着技术的不断成熟和成本的不断下降,电动船舶将迎来巨大的发展机遇,超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期,不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日,国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水,该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统,预计年内投
北极星储能网获悉,3月25日,阿维塔品牌宣布其与设计师KimJones联名的限量版车型阿维塔012正式上市,官方指导价为70万元,全球限量700台。该车型由阿维塔与Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监KimJones联合打造,外观上延续了现款车的整体尺寸和基础设计,但在细节之处有专属设计,如液态银车漆
北极星储能网获悉,3月21日,在洛阳与全省同步举行的重大项目集中开竣工活动中,宁德时代洛阳基地三期、四期项目在洛阳市伊滨区正式开工。该项目是洛阳携手宁德时代按照“灯塔工厂”标准打造的新能源电池生产基地,也是宁德时代在全球范围布局的十三大生产基地之一。宁德时代洛阳基地总投资320亿元,共
北极星储能网获悉,3月20日,万向一二三股份公司发布了其首个多场景低压电芯解决方案,涵盖三款颠覆性产品:闪充Ultra,天距电池和无极电池。闪充Ultra可以用“5分钟快充”终结铅酸电池的充电与安全焦虑,天距电池以860Wh/kg超高能量密度重新定义续航边界,无极电池以超高的功率密度探索速度的极限,集
自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
3月19日,湖北省市场监管局关于做好2025年度锂离子动力电池碳计量工作的通知(鄂市监量函〔2025〕44号)。其中提到,全力推进碳计量技术规范体系建设。紧紧围绕锂电池产品全生命周期碳管理需求,着眼企业碳足迹管理中长期需求,协同产业链龙头企业,借鉴相关行业工作经验,系统编制碳计量器具配备及管理、
北极星储能网获悉,3月1日,福鼎时代锂离子电池生产基地5号超级工厂项目正式封顶,该项目以4个月零10天的建设时间,刷新了宁德时代土建阶段的最快建设速度。据了解,福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代全球布局中的最大单体项目,总投资220亿,福鼎时代5号超级工厂项目厂房单体建筑面积达23万平方米
北极星储能网获悉,1月8日消息,太蓝新能源生产制造基地二期工厂将于2025年一季度完成竣工验收,预计2025年3月开始进场装修。太蓝新能源生产制造基地二期工厂位于重庆市两江新区龙盛新城,总建筑面积约5万平方米,将建设半固态锂电池电芯产线及半固态锂电池PACK产线,项目规划产能2GWh,以生产乘用车动
北极星储能网获悉,12月20日,宇恒电池股份有限公司(简称“宇恒电池”)新工厂落成暨ABFChina成立典礼在浙江遂昌经济开发区举行。新厂年产3GWh磷酸铁锂储能电池,总用地101亩,规划建筑面积约9.2万平方米,分两期建设,其中一期预计于2025年一季度试生产,上半年正式投产。项目完全建成投产后可形成年
北极星电池网获悉,9月28日上午,得壹能源锂离子动力电池项目二期开工仪式在安徽省铜陵市枞阳经开区桥港园区举行。得壹锂离子动力电池项目于2022年1月签约,总投资100.04亿元,是安徽省铜陵市建市以来建设的首个百亿元重大项目。项目于2023年9月底投入生产,今年上半年实现产值3000多万元。作为奇瑞集
北极星储能网获悉,当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港码头一个运输锂离子电池的集装箱着火。据消息人士称,是一名值班人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟,该集装箱是装有用于电动汽车的动力电池。据一份报告称,该集装箱来自波兰,目的地是加拿大温莎,这引发了人们对其将运往汽车行业的猜测。但目前
北极星储能网获悉,7月12日,庆元·相源锂离子动力电池生产项目投资协议签约仪式在浙江省丽水市庆元县举行。据悉,安徽相源新能源有限公司成立于2016年,是一家集18650动力锂电池研发、生产及销售为一体的新能源高新技术企业。基于公司在锂离子电池相关机理、材料、体系、结构、性能、安全、工艺等全方
6月28日,LG新能源刚表示公司将暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统(ESS)电池生产线。紧接着的7月1日,另一韩国电池巨头SKOn也因为资金成本问题发布紧急措施。7月1日,SKOn表示,作为削减成本措施的一部分,公司将冻结所有高管级员工的年薪,直到公司扭亏为盈。SKOn首席执行官表示:“这是为了应对‘
北极星储能网获悉,7月3日,安徽省工业和信息化厅发布关于开展锂离子电池行业规范公告申报和加强已公告企业监督管理工作的通知。文件提出,申报企业的范围包括锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业,锂离子电池包括单体电池(电芯)和电池组(含电池模组和系统)。原文如下:各市工业
国际能源署发表报告,题目是:AdvancingCleanTechnologyManufacturingAnEnergyTechnologyPerspectivesSpecialReport(推进清洁技术制造能源技术展望专题报告:推进清洁技术制造),今天分享关于电池制造业的分析:“电池制造能力创下新高,主要聚焦电动汽车市场”。过去几年,全球电池产量迅速增长,以
得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!