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全电动车对资源需求的影响
另一方面,由于电动车将减少钢材的使用量,钢材需求将相应减少1%;铂族金属(PGMs)需求则将大幅减少53%(铂族金属用于在燃油汽车催化转换器中以减少污染排放,而电动汽车不再需要催化转换器)。
总体来看,电动汽车所处的产业环境已经今非昔比,未来的世界将是一个由电池驱动的世界;电动汽车对资源的需求结构,以及相关产业结构带来的影响也是前所未有的。
二、日益提升的市场预期不断牵引市场神经
关于电动汽车未来增长的预测也在不断牵引生产商与消费者,乃至石油生产商的神经。
据彭博新能源财经(BNEF)预测:到2040年,电动汽车销售量有望占到新车销售量的54%。2025-2029年间,大多数国家的电动汽车价格将比传统燃油汽车更便宜。这主要得益于电池成本的下降:到2030年,电池成本将下降70%。BNEF还指出,世界顶级汽车制造商的计划是到2025年每年销售600万辆电动汽车。
麦肯锡预计,到2030年,50%的汽车将拥有一个成本节约型的高效“电动系统”。
国际货币基金组织与乔治城大学的一项研究则预测:到2040年,在美国、加拿大、欧洲及其他富裕的经济体,乘用车的90%都将是电动汽车。
美国市场电动汽车占比预测
对于更长远的未来,摩根士丹利预测:到2050年,全球上路的电池电动汽车将会达到10亿辆;随着市场渗透率的提高,到2025年,全球电动汽车销售占比将达到9%,2030年达到16%,2040年达到51%,2050年将达到69%。
电动汽车销售渗透率的增长
石油出口国没有理由不对此感到恐慌:据彭博社消息,去年OPEC对电动汽车的预测数字增加了500%。英国BP石油公司预测,到2035年将有1亿辆电动汽车上路,预测数字比一年前增长了40%。而国际能源署则将2030年的电动汽车数量预测值从2300万辆上调至5800万辆。
三、风险资本与创业公司正在有力搅动整个市场
在全球市场预期不断增长的前提下,风险资本对该行业的投资也在相应大幅增长。据PitchBook的统计数据显示,全球电动汽车行业投资曾在2013年下滑,但自该年度开始到目前,投资一直保持了非常迅猛的增长势头。
全球电动汽车风险投资趋势
与此同时,对该行业发展的调查显示,许多由VC投资的令人兴奋的创业公司正在加速创新。
StoreDot公司开发的电动汽车电池组
例如,以色列的新型电池初创公司StoreDot,正在开发使用纳米技术实现超快速充电的有机电池。最近该公司获得戴姆勒公司领投的6000万美元投资,目前公司估值5亿美元。
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