登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
2017-11-23 11:30来源:电力头条APP关键词:充电桩新能源汽车2017储能发展峰会收藏点赞
我要投稿
深圳市永联科技股份有限公司副总经理杨惠坤就《充储一体式充电站技术方案介绍》发表演讲,以下为演讲实录:
新能源汽车的发展从政策驱动转向供给侧驱动,包括需求端的拉动,预计能够做到2020年达到500万辆的保有量,发电方面随机性比较大,这方面是对电网的冲击,电网调风调频方面也有一些需求。推动力来自于电池价格的下降,前面几年大概花了四五多的时间下降了一半,现在也普遍认为未来再用两到三年的时间能够继续下降。前面的这些技术层面的需求加上政策层面的推动,总体上可以归结为一点,就是储能的应用会变得越来越有价值。
永联本身在充电桩方面做了一揽子的解决方案,所以我们在尝试做的就是想把充电桩和储能做一个结合,这样的话会对整个系统进行优化,达到更好的经济性和更好的使用效果。这种是比较传统的解决方案,也是目前应用比较多的方案,这种方案当中储能和充电桩实际上是相对独立的系统。目前是现有标准配备的充电桩来做,还有独立的储能系统,同时接到低压的母线上面。这种是在充电站当中加入储能系统,可以解决一部分对电网的冲击问题,一定程度上可以用储能提供承受更大负荷的能力。因为现阶段电池成本还比较高,经济性并不理想,所以如果用这种方案来做峰谷套利的方法还是不划算的。
这是目前永联正在尝试推广的一种方案,我们把独立的储能系统合并到充电桩里面,这样做有两个好处:原来充电桩经过技术改造,本身既是一台充电桩也是一台储能的裂变器,从这个角度来看,整个充电桩的设备成本可以把两台设备合在一台,然后有一个比较明显的硬件设备的下降。我们把原来的电池柜拿出来直接放在充电桩旁边,电池直接挂到充换电桩的直流母线上面,带来的好处就是能量转换效率的提升。按照这种方式,电池存储能量的转换要经过储能充换电的过程,就是ACDC两次转换,能量就在这个转换的过程当中损失比较大。改进的过程当中电池直接放在充电桩的直流母线上面,充电的时候经过一次ACDC的转换,给车充电的时候因为但吃经过DCDC转换,提供给了汽车使用,能量转换的环节减少了就会带来效率的提升,结合刚才提到的整个配套成本的下降,所以使这种方案是比较有吸引力的做法。
这个方案还有面向未来的应用,大家讨论比较多的就是把汽车变成电网的储能单元的设想,充电桩改造以后本身就是双向能量流动的变换器,所以随着应用的需要,汽车具备能量双向流动能力就可以通过充储桩连接到整个大电网,接受大电网的调度。使用这套系统的时候充储桩本身承担的功能就是纯粹的直流桩充电,车没在充电的时候就根据我们电价策略或者用电策略承担储能裂变器的功能,适当的时候对电池进行充电,或者从电池当中回归到电网,当然也可以给车充电。
永联科技自身的定位是新能源解决方案设备和服务的提供商,一共有三个一揽子解决方案:传统的光伏电站解决方案,包括设备和管理软件,储能及微网整体解决方案,也是从能量管理系统到储能裂变器的提供商,还有就是充电桩也做成了一揽子的解决方案,每年深圳可以提供2亿度电的充电服务能力,建了35个站、140兆瓦的充电桩在给深圳的公交车提供服务。我们针对储能系统提供了一些产品,包括电网级的储能裂变器,主要是三个功率段,就是500千瓦、250千瓦和100千瓦,内部是单极变换结构双向充电的储能裂变器,可以兼容各种锂电池和铅酸铅碳电池。
模块化储能裂变器有两个裂变方向:一种是和充电桩的结合,就是把充电桩改成充储桩,就是用在充电站。另一种就是在工商业储能,办公楼可以通过多个模块的并击运行提供几十千瓦到100千瓦以上的单机模块化的储能裂变器的功能。这是提供给工厂用户的,随着整个储能系统的成本下降,原先只有银行金融用得起的UPS服务功能,现在生物制药厂和化工厂断电的时候会造成整个产线中断和原材料损失,也在逐步地对储能的需求越来越明显。永联算是一个比较好的开头,已经做了64兆瓦6万度电的储能。
针对储能的平台永联提供了两种解决方案,一种是车间本地的管理方法,另一种是大型储能站多点的管理方式。永联科技在自身做得比较完善,我们从运维和到整个EPC工程总包,我们有全序列的设备和直流桩、交流桩、运维软件,这些都是完整的解决方案。
我们针对公交车充电提供的产品,目前在深圳用了大概700多台,180千瓦的充电桩,其中有一个比较好的优点,就是可以根据应用情景设置充电的服务方式。比如我们在深圳的充电,夜间电价比较低的时候可以采取4000小电流同时的充电,白天车要补电的时候采取单枪大电流,可以根据客户的需要保证社会车辆优先充电、自己场站优先级低的做法,可以根据应用情景调整充电的设置。
这种充电桩比起目前市面上应用比较多的单枪双枪还有一个好处,因为一机多枪单枪成本会有所下降,一机十几枪会带来风险,就是万一被雷击或者其它原因导致设备故障,整个场站的充电都会受到影响,所以这是一个折中的设计。
这个模块是永联目前最新的一款充电桩模块,痛点抓的还是比较准的。我们自己在深圳投运了两年以后对充电桩有一个普遍的现象,其中一点就是高温。整个广东周边我们做了一些调研,发现夏天的时候很多充电设备早期的考虑不足,要把充电设备的门打开散热才能可靠充电,或者是干脆有些设备到了高温以后就出现故障,所以我们提高到了60度。每年在深圳有2亿度电的充电服务,如果能够在节能方面有百分之零点几个点的改善都会带来很大的经济上的收益,所以模块上都做了充分的考虑,待机功耗可以做到8瓦,应该也是业界最低的功耗水平。
为了兼容,国家电网提高了恒功率的要求,早期充电桩在做的时候模块分为两种:750-200伏、550-200伏,通过两种模式降低设备的成本。现在提高恒功率以后可以把原来的模块取消,由750伏的充电桩承担,而且还有更快的充电速度,新推出的模块也把恒功率的功能做了进去。
我们也在给一些工厂提供应急电源的应用,明年4月份还交付了60兆瓦的储能。永联在深圳建站35个、140兆瓦,这个站是15兆瓦,场站是比较大的,应该是国内目前最大的公交车充电站,占地4万平米,同时有87套180千瓦的充电桩,可以在同一时间给280台公交大巴车充电。我们建议这个场站逐步改造,就是把这个充电设备逐步改造成充储一体,通过这种方式改造。我们希望一方面可以减少电网的冲击,另一方面通过这种改造多来充电收益以后能够把电池的重复利用结合起来,也在储能方面专门做到有收益的尝试。
以上内容根据会议现场整理,并未经过本人确认
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
4月21日,湖北黄石迎宾加油南站被授予“无废加能站”称号,这也是湖北省首座“无废加能站”。该站利用站房屋面新增光伏设施,采用“自发自用、余电上网”模式,配置81块单晶硅发电板,装机容量为31.2千瓦,成为湖北省首个分布式光伏发电项目,年发电量可达33870千瓦时,所发电量除满足自用外,富余电量
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
4月25日,青岛联合新能源汽车有限公司在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上举行“前端换电,无限续航”品牌发布会,发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案,并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破,不仅彰显了联合新能源在
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
北京节能环保中心专家吕天文就《中国绿色数据中心储能研究》发表演讲,以下为演讲实录:很高兴和大家分享一下数据中心储能方面的应用研究,我是从2002年开始研究数据中心这个行业,一直也没有出去过,所以还算是一直在从事这个领域的研究,也想借着这个机会和大家做一个交流。储能是数据中心最近几年一
中国工程院侯立安院士就《环保视阈下新能源汽车的发展趋势》发表演讲,以下为演讲实录:因为我是搞环保的,所以想介绍一下环保这个新能源汽车的发展趋势。尽管雾霾是国际性的,但是我们国家特别是北方地区京津冀经济社会发展的速度非常快,但是大气的污染也非常严重。今年11月初京津冀区域同样出现了一
清华大学能源研究所何向明教授就《锂离子储能电池的一致和安全性》发表演讲,以下为演讲实录:新能源汽车是中国的一个大势所趋的发展方向,无论是储能还是车上的电池都是非常重要的部件,近些年来我们开展了大量的研究工作,今天给大家带来的就是这段时间我们对电池应用方面的思考,主要是讲电池的一致
国家信息中心、信息化和产业发展部、制造业信息处李伟利处长就《我国新能源汽车市场发展趋势》发表演讲,以下为演讲实录:接下来我就新能源汽车及充电设施的发展趋势和大家做一个交流,主要分为两个观点:当前新能源汽车的发展在国家的相关政策主要是三个方面:财政补贴、各个地方限购限行政策,还有一
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!