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电动汽车和BMS市场的发展也有类似的现象,很多人描绘的持续上升的趋势是理想状态,但是现实总有很多坑,很多公司会栽倒在坑里永远爬不起来,但是从长期来讲,这个市场看好。
第四条: 电动汽车相关的产业的估值会回归理性。任何一个行业,在开始是都比较光线,老代昨天在开会时讲过,再厉害的小鲜肉,都会成为拿个保温杯的油腻大叔。90年代的老代和老徐,也没有想到20年后成为今天的保温杯大叔。
电动汽车相关的产业,未来会培养出几十家上市公司,最近刷遍朋友圈的宁的时代为典型,相信动力和储能BMS厂家,出现四到五家上市公司也是在情理之中。
基于这四点,老代的结论是:只要估值合理,现在投资BMS未必没有机会。
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北极星储能网获悉,5月8日,吉利汽车与深势科技签约开启战略合作,双方将共建“新能源+AI”联合实验室。据悉,该实验室聚焦云端电池数字孪生、AI代理模型及电池新材料智能研发三大领域。双方将分别依托吉利自研大模型矩阵和深势科技“AIforScience”技术矩阵,开创动力电池“靶向药级”研发新范式。其
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
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