登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近年来,我国快递业高速增长,同期汽车年产销量也稳步提高。当快递行业与汽车行业两条发展脉络在绿色发展上相交时,将碰撞出怎样的火花,又将如何影响各自行业未来发展,怎样实现融合与变革,成为当下思考行业发展的风口。
一、我国新能源汽车发展概述
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。但我国目前重点发展的是纯电动汽车和混合动力汽车。
新能源汽车对比传统燃油汽车的优势见下表:
新能源汽车 | 传统燃油汽车 | |
1 | 非常规燃料(电动) | 常规燃料(柴油) |
2 | 零排放或近似零排放 | 尾气排放严重 |
3 | 车身轻便,噪声低 | 车身笨重,噪音问题严重 |
4 | 需及时充电,不适合长途 | 不影响长途运输 |
5 | 综合成本(采购成本+使用成本)低 | 综合成本(采购成本+使用成本)高 |
6 | 政府、地方补贴 | 无补贴 |
7 | 不限行 | 部分城市限行 |
8 | 新兴产业,发展前景大 | 饱和状态 |
根据表格可以看出,新能源汽车对比传统燃油汽车具有更大的上升空间和优势,同时新能源汽车也是我国应对能源、环境变化问题的重要突破口。由于它使用非常规燃料作为动力,其综合成本较之传统快递物流业的运输工具低。基于以上多重优势,我国新能源汽车的产量也逐年上涨。
2016 年,我国新能源汽车生产 51.7万辆,销售 50.7万辆,比上年分别增长36.8%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆,比上年分别增长63.9%和65.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆,比上年分别增长15.7%和17.1%。
可见,受市场需求直接影响,纯电动汽车产销情况明显优于插电式混合动力汽车,并且前者增速也远高于后者。国内主要新能源车企生产基地见下表:
序号 | 品牌 | 基地所在地 | 备注 |
1 | 奇瑞 | 安徽芜湖 | 2016年9月,安徽芜湖高新技术开发区正式开工。项目总投资15.6亿元。 |
山东齐河 | 于2016年3月开工建设。该项目总投资达10亿元,设计年产5-10万辆。 | ||
安徽合肥 | 2016年7月下旬签约入驻,项目总投资达30亿元,设计年产能为10万辆。 | ||
河北石家庄 | 2017年5月,签订新能源汽车项目投资合作协议。项目计划总投资30亿元,未来有望投产小型新能源车。 | ||
2 | 北汽新能源 | 山东青岛 | 生产基地总体规划占地约1000亩,整体建设规模为年产整车10万辆。 |
北京采育 | 总部基地,进行新产品开发、试制和高端产品的批量生产。年产2万辆纯电动乘用车。 | ||
江苏常州 | 常州项目总投资100亿元,其中一期投资15亿元,将年产5万台新能源汽车。 | ||
重庆涪陵 | 投资30亿元建设,占地1098亩,设计年产新能源汽车30万辆。 | ||
九江 | 总投资130亿元,实现新能源汽车5万辆的年产能。2017年4月正式开工。 | ||
3 | 广汽 | 广州 | 2017年3月,投资46.94亿元建设全新新能源生产基地,产能为每年20万辆。 |
杭州 | 投入37.5亿元,一期工程实现产能10万辆/年,计划于2017年10月正式投产。 | ||
4 | 江淮 | 安徽合肥 | 项目完成后,将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能。 |
湖北武汉 | 2015年8月签约落户蔡甸区,总投资17.6亿元。预计可生产10,000辆新能源汽车和10,000辆新型环卫车。 | ||
合肥 | 2017年6月成立江淮大众。旗下的江淮大众新能源汽车项目也在2017年6月29日正式开工。 | ||
5 | 吉利汽车 | 浙江宁波 | 吉利汽车(杭州湾)研发中心总投资62亿元占地面积达到415亩。 |
浙江宁波 | 2016年4月,吉利集团投资130亿元建设的年产30万辆中高级乘用车项目在宁波杭州湾新区开建。 | ||
浙江杭州 | 总投资80亿元,吉利新能源整车项目成功签约落户大江东。该项目首期年产10万辆纯电动乘用车。 | ||
浙江台州 | 总投资达121亿元,占地面积46.5万平方米,建成后产能将达20万辆。 | ||
四川成都 | 落户天府新区,将生产沃尔沃旗下高性能品牌纯电动汽车及基于欧洲先进技术的本土品牌纯电动车。 | ||
四川南充 | 一期项目总投资70亿元,建设年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机的生产基地和新能源商用车研究院。 | ||
山西晋中 | 项目规划年产整车20万台,一次规划,分期建设。 | ||
6 | 比亚迪 | 浙江杭州 | 2015年9月正式投产,可年产3000辆纯电动客车。 |
湖南长沙 | 成立于2009年8月,注册资金10亿元,规划年产能10000辆,于2010年投产。 | ||
天津 | 规划产能1万辆。项目总投资13亿元,占地面积43万平方米。 | ||
江苏南京 | 2013年11月签署战略合作框架协议,比亚迪投资30亿元,在溧水经济开发区上马新能源汽车项目。 | ||
陕西西安 | 一期项目投产后将形成20万辆节能轿车,10万辆新能源轿车的生产规模,实现工业总产值250亿元以上。 | ||
山东青岛 | 总投资30亿元人民币,年产1000辆纯电动客车生产能力。二、三期项目建成后,将实现年产5000辆。 | ||
山西太原 | 计划总投资40亿元人民币,规划年产5000辆纯电动客车、5000辆纯电动专用车生产能力。 | ||
河北承德 | 2014年10月签署投资协议书,总占地1000亩,计划总投资20亿元。 | ||
湖北武汉 | 该项目全部建成投产后,纯电动客车年产能将达3,000辆、纯电动专用车年产能将达5000辆。 | ||
浙江宁波 | 项目计划总投资约35亿元,预计2017年第二季度建成投产,主要建设包括纯电动大巴车整车生产线,形成年产2000辆纯电动大巴车的生产能力。 | ||
广州从化 | 总投资30亿元,单班能年生产各类新能源客车和商务中巴达5000辆,可实现60亿元的产值。 |
二、我国快递新能源汽车发展情况
根据快递物流咨询网测算,2016年快递新能源汽车的销量仅占到全国新能源汽车销量的1.30%,快递新能源汽车占比极小。但是,快递领域已成为新能源商用汽车的主要市场,而且备受关注,总体上,目前新能源汽车在快递车辆中占比不足5%,所以仍处于起步阶段。
国内各大快递、电商企业都在快递新能源汽车的发展与应用中不断探索前进。
京东表示在未来五年内,将会把数万辆货车全部替换成电动车。京东内部早就成立了绿色物流项目组,京东已用数年时间与国内外六家汽车厂商通力配合,持续研发电动货车。今年终于取得重大突破,京东已列装一百多辆电动货车。
2017年5月22日,菜鸟网络推出新能源智慧物流车计划,拟在未来五年联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。
2017年9月5日中国快递“最后一公里”峰会发布的《2017中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》提出:目前我国31个省(区、市)约有6585辆纯电动快递汽车在快递企业生产运营过程中实际投入使用,相比去年翻了一番。全国22个省(区、市)中有91个城市应用了电动快递汽车,且大多数采取租赁模式。而去年拥有电动快递汽车的城市,今年的使用数量大多数有所增加。
此外,由于技术限制使得纯电动汽车主要应用于末端收派环节。凭借安全、可靠、大容量等突出优势实现对传统电动汽车、电动三轮车的部分替代。而大中型纯电动车型的应用目前刚起步,待电池技术重大突破后或将改变现有格局。
2015年10月国务院《关于促进快递业发展的若干意见》、2017年2月国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》共同明确提出,到2020年基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系,形成覆盖全国、联通国际的服务网络。
结合2016年的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》,快递新能源汽车在近几年来获得了较大的发展,2014年新能源物流车仅有500辆,快递物流咨询网预计到2020年销量有望达到6万辆。快递新能源汽车成为了各大快递企业的下一个发展重点。
国外推进快递新能源汽车的先进经验或可借鉴:
1.UPS:为了能够减少车辆运行对环境造成的影响,2012年UPS在《可持续发展报告》中提出,截止到2017年公司新能源汽车行驶里程达到10亿英里的目标,而如今已经提前一年完成。车队使用的传统汽油和柴油,有12%已经被替换成为可替代性燃料,比如天然气和可再生柴油。此外,UPS还利用先进技术,以求充分发挥可替代能源的优势,使车队的效益实现最大化。
2.联邦快递公司2008年宣布了减少碳排放目标,即到2020年,车队燃油效率要与比2005年减少20%。近日,该公司声称已经几乎完成了上述目标,并设置一个更激进的目标:减少30%。在2012财政年度,联邦快递的新能源汽车在车队中的比例规模增至18%,该公司现在有364辆混合动力汽车和118辆电动车在服务。到目前为止,这些车辆已经行驶了1210万英里,节省了345,000加仑燃料。
由此可见,国外各大快递、电商企业都在快递新能源汽车的发展与应用中不断探索前进。首先,国外各大快递企业很早就开始重视绿色发展,联邦快递早在2008年就开始将低碳排放作为主要目标;其次,国外各大快递企业都有明确的计划和行动以推进新能源汽车的发展;最后,国外各大快递企业都将其落地推进的相关数据和动态进行公示。
三、我国快递新能源汽车发展面临巨大挑战
尽管快递新能源汽车对比传统燃油汽车具有一定的优势,但其发展势头平缓,2016年快递新能源汽车的销量仅占新能源汽车销量的1.30%,占纯电动汽车销量的1.61%。我们认为挑战来源于以下五方面:
第一,快递新能源汽车最主要的部件是锂电池、电动机和能量转换控制系统,而锂电池要实现快速充电、安全等高性能,是技术门槛最高的部分。同时,模块和带电池管理系统(BMS)的集成技术有待提高。与传统燃油汽车的油箱相比,用于快递新能源汽车驱动的储能单元电池更复杂,是目前我国快递新能源汽车发展的技术难点之一。尽管我国电池单元技术较为靠前,但模块和带电池管理系统的集成技术相对落后,受到国际电池供应商的挑战非常严重。
第二,购车成本过高。目前电动车使用的动力电池组成本接近整车造价的二分之一,而且由于蓄电池组和电池的不稳定性,导致电池组的更换频率大,再加上快递企业对快递新能源汽车性能的疑虑,成为电动车商业化尚无法突破的瓶颈。
第三,政府补贴政策下滑。目前财政部已明确,2017年至2018年新能源汽车补贴将在2016年基础上下调20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策将退出。目前中国的快递新能源汽车的产销量完全依赖于政府的一系列补贴政策,2017年1月,因为补贴政策不明,快递新能源汽车销量大大降低,很多车型的销量直接归零。
第四,充电难直接影响纯电动汽车的产销量。快递新能源汽车需要分散的常态充电桩进行充电,同时需要小部分相对集中、位置合理的快速充电站满足快充和集中快递需求,目前我国充电桩的投放数量、分布范围依然不够完善。
第五,高端设备和产线的自主能力不足。我国汽车主机厂自主产能与研发能力受到挑战,基本转向依赖进口或合资供应商。
由此可见,当前我国快递新能源汽车仍然面临一些突出的矛盾和问题:从技术角度来看,我国整车共性技术开发能力还不强、技术储备不足以及充电设施建设与快递新能源汽车发展不相适应;从推广应用的角度来看,我国快递新能源汽车的推广应用仍主要依靠政策拉动,后续维修保养体系不完善,成熟且完全竞争的市场格局尚未形成。
因此,如何打破当前的发展桎梏、提升产品的竞争力和市场认知度是我国快递新能源汽车健康持续发展的必将克服的瓶颈。
四、我国快递新能源汽车的发展机遇
我们认为快递新能源汽车的机遇主要有以下六点:
第一,从资本角度看,国内各大快递企业陆续上市、融资,有充足的资金支持采购新能源车辆。圆通速递上市不到5个月,已经三次融资共113亿元,在五大快递巨头中居首位;中通快递赴美上市融资14亿美元,市值超过120亿美元……各大快递企业完全有足够的资金采购使用新能源车辆作为快递运输配送的交通工具。
第二,从企业战略思维角度看,国内快递企业正在转变思维,认识到新能源汽车的优势,勇于承担社会责任。快递新能源汽车具有零排放、低噪音、加速性能好、政府补贴等优势,相对于传统燃油汽车更为减排环保。
第三,从政府补贴角度看,2017年7月,北上广等十三个省市出台了2017新能源汽车补贴政策。除成都、柳州、广元、江西、宿迁补贴标准低于中央补助标准的50%外,其余省市均按照中央补助的50%执行。部分地方政府对快递汽车不限行,送牌照等。在国家和地方政府对快递新能源汽车优惠政策的支持下,快递新能源汽车增长尤为迅速。
第四,从国家能源安全角度看,全球可供廉价开采的石油资源不断减少,依赖进口的石油供给对国家能源安全产生严重挑战。2014年我国进口石油已达58%,预计2020年进口量将逼近70%,新增石油进口量的70%将用于日益增长的公路交通或汽车相关行业。发展节能和新能源汽车有利于减轻石油进口压力,增强国家能源安全。
第五,从民生民计角度看,雾霾是我国特别是人口稠密的一线城市近几十年来所面临的最大环境问题。以北京为例,市政府2014年统计分析认为机动车和工程车微颗粒排放对PM2.5的贡献达22.2%,而今年环保部的分析结果显示大气PM2.5的污染31.5%来源于机动车。
第六,从国际视野角度看,碳排放与燃油经济性倒逼汽车电动化。全球二氧化碳(CO2)排放的23%来自交通领域,而公路交通相关工业占比高达17%。2007年4月美国最高法院将CO2定义为排放,从而使全美国限制汽车CO2排放有了法律依据。美国公司销售前20万辆新能源汽车,可得到0克/公里CO2的评分奖励,超过20万辆以上产销则开始记入上游电力结构CO2排放;达不到燃油经济性指标的汽车公司难以进入美国市场,或即使已经进入也要承受美国政府的巨额碳排放超标罚款。
由此可见,发展快递新能源汽车势在必行。目前我国31个省(区、市)约有6585辆快递新能源汽车在快递企业生产运营过程中实际投入使用,相比去年翻了一番。预计在未来,快递新能源汽车将迎来爆发式增长,赶超传统燃油汽车。
五、建议
通过对快递新能源汽车的发展整体梳理,快递物流咨询网对快递新能源汽车的发展给出了以下建议:
第一,解决瓶颈问题:应多层面(主机厂、快递企业、政府部门、交管部门等)互动解决快递新能源汽车的生产、应用、监管等问题,其中亟需解决电池问题(续航里程和充电时间),使得目前200km续航和8小时充电的普遍水平得到显著提升,才能更好地满足快递物流行业应用场景需要。
第二,规范行业发展:新能源汽车发展迅速,但是由于缺乏完善的行业标准,同时处于资本逐利的风口,国内新能源汽车生产企业众多,核心技术和硬件差异化不强,导致同质化竞争激烈,浪费社会生产资源和效率,不利于行业整体长久健康发展。政府相关部门应同时,建议政府牵头达成多方认同,鼓励兼并重组和技术创新,实现产业结构优化,并且针对新能源汽车存在的一系列瓶颈,制定相应政策法规,鼓励各大快递企业大规模采购使用快递新能源汽车、督促新能源汽车生产商不断优化完善新能源汽车的缺陷和不足,加快充电桩等基础设施建设。
第三,对于汽车厂商,最需要坚持技术创新,尽早解决电池问题,同时,应加大定制轻量化新能源汽车,解决实际应用场景中的需求,最终降本增效,加快市场培育。
第四,对于快递企业,应根据业务增长来科学合理地规划汽车结构以及新能源汽车占比,制定运输工具改革中长期规划,并对新能源汽车的应用及时持续反馈,帮助车辆生产企业改进优化。
快递与新能源汽车的“碰撞”,不仅是融合,更将是互利的变革,未来之路让我们拭目以待!
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知,通知指出,产品碳足迹核算规则标准。按照急用先行原则,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其他
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
全区新能源汽车充电枪口数达8621个、新增光伏装机容量5756千瓦、地源热泵项目获市级补贴237万元……6月23日,丰台区2025年全国节能宣传周启动仪式在丽泽城市运动休闲公园拉开帷幕。此次活动以“节能增效,焕‘新’引领”为主题,由丰台区发展和改革委员会主办,北京丽泽金融商务区管委会协办,旨在全区
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
在6月24日举行的十四届全国人大常委会第十六次会议上,国务院关于新质生产力发展情况的报告提请会议审议。报告显示,我国科技创新效能持续提升,创新驱动发展成效日益显现。国家发展改革委副主任相里斌受国务院委托作报告时表示,北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心建设成效显著,在2024年全球
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
20日,河北省充换电产业协会成立大会在石家庄召开。河北省发改委、省民政厅、省工信厅、省交通厅、省市场监管局、省机关事务管理局、省消防救援总队等有关部门负责同志以及各地市充换电行业主管部门、运营企业代表等100余人参加大会。大会审议通过《河北省充换电产业协会章程》等制度文件,并选举产生
北极星储能网获悉,6月23日上午,甘肃兰州生态创新城新型储能西北区域总部项目现场,工人们正在进行展示中心土建收尾和管网铺设工作。该项目是成都罗宾汉新能源科技有限公司在兰州生态创新城规划建设的罗宾汉新型储能西北区域总部项目,计划投资6.2亿元,投放2000台移动储充机器人,日均解决超1万台新
近日,安徽亳州市发展和改革委员会、国网安徽省电力有限公司亳州供电公司发布关于印发2025年亳州电网迎峰度夏电力负荷管理方案的通知。2025年迎峰度夏期间,亳州电网预计最大负荷约340万千瓦,同比增长11.66%(2024迎峰度夏年最大304.5万千瓦)。亳州市大中型企业少,峰期居民负荷占比65%以上,可调控
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁波前湾新区经济和信息化局发布《2025年宁波前湾新区电力保供专项补贴实施方案》,《方案》提到,临时性区域调峰(虚拟电厂)补贴标准,在响应下达时段内有效响应,有市场出清补贴价格的在浙江省电力交易平台成交价格基础上新区财政另外补2元/千瓦时,区域自发邀约响
6月26日,浙江省丽水市景宁畲族自治县发展和改革局等4部门发布关于印发《景宁畲族自治县电力负荷管控措施和绿电近零碳微电网群建设补贴实施办法》的通知,对2025年至2028年迎峰度夏(冬)期间,注册地在景宁县,企业有效参与由供电公司发起的移峰填谷、集中检修且拥有独立用电户号、满足计量采集要求的
进入智能化时代,当每度电都学会“思考”,能源系统的变革才真正开始。今天,在全球能源结构与电力系统转型的浪潮中,人工智能(AI)技术正成为不可或缺的关键“破局者”,让能源系统迎来前所未有的“数字觉醒”。6月20-21日,以“人工智能深化协同,能源科技求索创新”为主题的2025国家能源互联网大会
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
2025年6月25日,广州汽车集团股份有限公司与广州市公共交通集团有限公司战略合作协议签订仪式在广汽集团番禺总部举行。此次签约是双方深化合作的新起点,标志着双方在公共交通领域开启了协同创新、融合发展的新篇章。广汽集团董事长、总经理冯兴亚,广州公交集团董事长覃海宁,广汽集团副总经理高锐,
北极星售电网获悉,6月20日,贵州电力交易中心关于印发南方区域电力市场贵州省内配套交易规则及实施细则的通知。其中《南方区域电力市场贵州省内配套市场注册实施细则》提到,虚拟电厂(含负荷聚合商)经营主体基本条件(1)与电网企业签订负荷确认协议或并网调度协议,接入新型电力负荷管理系统或电力调
电化学储能系统在电力系统中的应用场景大致可以分为5类,分别是源侧、网侧(主网)、台区(配网)、工商业以及户用储能。在这些场景中,储能有不同的接入位置,根据市场主体与电网公司的产权分界点来区分,可以把源侧、工商业以及户用都放置于表后的区域,可称为表后大小储,因为这些接入场景中,除了
内蒙古华电氢能科技有限公司实施的工业天然气掺烧绿氢示范项目天然气掺烧绿氢排放物降低20%以上!这一突破性成果不仅有效助力自治区绿氢“制储输用”全产业链发展,同时也为包头市零碳能源转型注入强劲动能。在华电氢能工业天然气掺烧绿氢示范项目现场,各类设备有条不紊地运转着,制氢站集控室内,工
最近《人民日报》通过专访任正非对外释放了重要信号。其中也讲到了,AI竞争的背后,是要有充足的电力、发达的信息网络,而中国有这样的优势。可以说,AI的尽头是算力,算力的尽头是电力,这已成为科技行业的共识。本期「电网深谈」邀请了阿里云能源行业首席架构师黄振、浙江省电力负荷管理中心孙钢、浙
为进一步贯彻落实《氢能产业发展中长期规划》要求,引导行业健康有序发展,国家能源局组织行业相关机构和专家编制了《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》)。4月28日,国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林在解读《报告》时称,发展氢能产业对加快规划建设新型能源体系,实现碳达峰
北极星氢能网获悉,6月20日,象山县人民政府发布了《关于印发象山县低空经济“百岛千航”实施方案(2025—2030年)的通知》。《通知》提出:主要目标产业发展初具规模。培育壮大一批具有市场竞争力的低空经济企业,着力构建以生产重载长航时低空运载器为主体,以低空安全监测、数据通信及动态感知一体
今年6月25日是全国低碳日,主题是“碳路先锋、绿动未来”。近年来,江苏积极践行绿色低碳理念,有效发挥城市、园区、企业等不同主体的主动性和创造性,探索行之有效的经验做法,形成了一批可操作可复制可推广的发展模式和典型经验。现推出江苏绿色低碳发展创新实践企业篇:南京钢铁股份有限公司南钢积
北极星氢能网获悉,6月18日,龙海区人民政府与厦门大学嘉庚创新实验室就“海上未来能源科学中心——厦漳海岛绿氢科研示范工程”进行签约,双方将打造可再生能源与氢能全方位综合利用解决方案和示范场景,共同开展关键技术攻关、高层次复合型人才培养和产业应用示范推广工作。据悉,该项目选址落地龙海
6月27日,云南勐腊县2025年第一批集中式光伏发电项目投资主体优选中选结果公布,中标人为华能澜沧江水电股份有限公司。本项目划分为3个标段,项目规模合计340MW,项目建成时限均为8个月,项目投资人负责项目的开发、并网投产的全部资金筹措,项目建设过程中的招投标管理、项目建设管理、项目并网、运营
6月25日,宁德时代与浙江省海港投资运营集团有限公司(以下简称“浙江省海港集团”)在宁德签署战略合作协议。双方将聚焦低碳港区与园区建设、船舶电动化、港口机械设备电动化和重卡充换电、仓储物流、电池回收等方面,共同探索并实践港口物流领域的“产业新能源化”发展路径,助力港口智慧绿色转型。
在祖国北疆,内蒙古乌兰察布广袤的大地上,成片的光伏板如蓝色海洋泛起涟漪。不远处,一排近百米高的风电机组擎天而立,勾勒出一幅壮美的绿色画卷。四个月前,蒙西电力现货市场转入正式运行。作为全国首个实现新能源全电量入市的现货市场,蒙西地区以“发用双侧全电量参与”“日前预出清+实时市场”等
为推动国家能源规划、政策和项目落实,按照国家能源局规划监管工作要求,湖南能源监管办建立健全湖南“十四五”能源规划重点项目建设进度监测机制,分月开展监测分析,督促协调重点项目按规划推进落实。现将2025年6月监测情况简要通报如下:截至2025年5月底,纳入监测机制的能源建设项目计划投资共3395
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年6月23日-2025年6月27日期间发布的储能项目动态整理如下:国内首座大型锂钠混合储能站黑启动试验成功近日,南方电网公司在位于文山壮族苗族自治州的国内首座大型锂钠混合储能站——丘北县宝池储能站圆满完成国内规模最大、电压等级最高的构网型储
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!