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公司管理层
通用CEOMaryBarra为人低调,不像特斯拉CEO埃隆˙马斯克那样爱出风头。2014年掌舵以来,Barra已做出不少正确举动,成为指引公司发展的重要人物。
Barra在2014年上任后首先做的就是全权负责通用的“破碎文化”和250万辆召回汽车。也许有人会说这些跟公司基本面没有多大关系,但笔者认为并非如此。承担责任意味着Barra认为公司需要做出改变,并且在Barra的带领下,通用的情况的确有所改善。
下图对比了三大汽车制造商的标准化摊薄后每股收益变动情况,可见通用的表现远超其它两家同行。
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Barra在任期内实现了对通用的改变。在公司文化方面,Barra迅速采取措施,宣布对公司的引擎丑闻负责,并公开承诺创造无干扰工作场所。公司战略方面,Barra让通用与雪佛兰博尔特合作,悄然成为电动汽车先驱,把关注重心从市场份额转向投资回报率、信用质量和回馈股东上。通用出售了旗下欧洲品牌欧宝,减少全球车辆销售,转为更专注于利润更高的业务部门。
新领域布局
过去几年,特斯拉(NASDAQ:TSLA)一直占据有关电动汽车新闻头条的主导位置,公司CEO埃隆˙马斯克也是行业中最受关注的人物,尽管如此,雪佛兰博尔特的销量比特斯拉任何型号的电动汽车还多。据行业媒体InsideEVs报道,2017年10月和11月,雪佛兰博尔特为公司获取的利润都超过ModelS。此外,雪佛兰Volt混合动力车在此期间的销量表现也超过特斯拉的所有型号。通用北美区总裁MarkRuess曾表示未来属于电动汽车,他还在近日宣布通用正计划在未来6年推出18款电动汽车。
除电动汽车外,通用还积极布局共享驾驶领域,公司在两年前就推出了名为Maven的汽车共享服务。通用还涉足自动驾驶,公司的Cruise部门一直致力于开发自动驾驶技术,通用计划在2019年之前推出自动驾驶共享服务。
小结
虽然目前传统汽车行业不景气,但通用有明智的领导层,公司积极进取,布局电动汽车、共享驾驶等新领域,因此值得投资者关注。
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