2019年动力电池PACK行业或将形成千亿级市场

北极星储能网获悉，3月19日，安克创新科技股份有限公司发布《“质量回报双提升”行动方案》，提到加速布局储能与机器人业务，安克创新凭借在移动充电技术方面的领先优势，积极布局可持续能源业务，建立了从逆变器、储能PACK到电池管理系统、能源管理系统的全栈自研技术能力。在新能源布局之外，公司在

近日，天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线，标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步，也为行业绿色发展提供了新的解决方案，助力矿山企业实现节能减排目标，推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程

北极星储能网获悉，近日，江苏省泰州市海陵区的昆宇电源年产5GWh智慧储能锂电系统集成项目正式完成主体结构的封顶。据了解，该项目总投资5亿元，占地面积达47亩，规划建设3.8万平方米厂房。该项目主要从事磷酸铁锂储能电池集成系统PACK的研发、生产和销售，全部建成达产后，预计可实现年产5GWh电芯和5G

北极星储能网获悉，1月16日，中国贵州首届钠电技术及应用交流高峰研讨会近日在贵州镇远古城举办，同时黔钠科技在贵州镇远县钠电池生产及PACK集成配套项目的开工。该项目位于黔东经济开发区东西部协作产业园，占地面积达218亩，总建筑面积规划为16万平方米，项目总投资22.43亿元，计划分两期进行建设：

北极星储能网获悉，根据新能源乘用车终端数据统计，2024年11月中国新能源乘用车销量超过近123万辆，同比增长61.7%。其中，纯电车型销量约75万辆，占比60%，同比增速为44%。插混车型销量为48.7万辆，占比40%，同比增速为99.5%。插混市场依旧保持高增速。■在动力电池领域，宁德时代和弗迪电池依旧占据市

在当今快速发展的新能源领域，储能技术的安全性与可靠性成为了行业内外关注的焦点。正泰电源，作为新能源领域的佼佼者，一直致力于研发更安全、高效的储能系统解决方案。其中，液冷储能PACK凭借其出色的安全性和可靠性，在市场上赢得了广泛的认可。为了进一步验证正泰电源液冷储能电池的安全性，我们进

北极星储能网获悉，10月22日，四川自贡高新技术产业开发区管理委员会发布公开征求引进“20GWh年钠离子电池电芯研发生产基地项目”意见的公告。此次公开征求意见时间为2024年10月22日至2024年10月25日.公告显示，项目用地约500亩，计划总投资约88亿元，其中流动资金、研发投入等约28亿元，固定资产投资

北极星储能网获悉，9月19日，运达股份与黑龙江哈尔滨平房区人民政府签约，运达股份计划在当地建设运达储能装备制造基地，该基地将围绕磷酸铁锂电池储能系统集成生产和磷酸铁锂电池pack封装生产，逐步壮大储能领域高端装备制造业产业链上下游发展。

近日，四维能源位于安徽亳州的制造基地成功交付50MWh104S储能Pack，产品将应用于江苏省连云港市的储能项目。这是四维能源首次实现104S储能Pack量产，充分展示了公司在供应链及制造能力上的优势，是公司在技术、工艺、管理等方面保持市场高位水平的验证。当前，随着储能电芯持续扩容，储能系统也不断迭

北极星储能网获悉，四川省发展和改革委员会消息，1—8月，300个共建成渝地区双城经济圈重大项目完成投资3229.1亿元，年度投资完成率73.9%，超时序7.2个百分点。37个新开工项目已开工24个。现代基础设施项目扎实推进，1—8月完成投资1919.5亿元，年度投资完成率68.9%。渝昆高铁渝宜段进入试运行阶段。重

北极星储能网获悉，8月29日，中国电气装备集团有限公司发布储能用磷酸铁锂电池规模集中采购公告。公告显示，本次招标分为两个标段，标段一为电池簇及电池PACK，标段二为电池PACK工序外委。根据文件显示，标段一采购内容为风冷电池簇、液冷电池簇、液冷电池PACK。与上次相比，本次集采的使用单位上次集

近段时间，三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议，作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。哪怕是以三元锂电池起家的宁德时代，其去年的三元锂电池装机量仅为94.36GWh，磷酸铁锂电池装机量则达到了246.01GWh，成为当之无愧的“台柱子”。01“占领”三元电池市场不过在磷酸铁

北极星电池网获悉，7月22日，帕瓦股份发布公告称，年产1.5万吨三元前驱体项目预计延迟到2026年8月达产，较此前计划推迟两年。据悉，早在2022年，帕瓦股份曾公开募资总额17.43亿元、扣除发行费用净额15.95亿元，计划投向年产4万吨三元前驱体项目。不过后期，该项目拆分为“年产2.5万吨三元前驱体项目”

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下，部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点，正式进入到3毛时代。与此

光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。

乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料

6月9日消息，中汽协数据显示，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。其中，三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh，累

2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面：4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh，占总产量37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。1-4月，我国动力电池累计产量176.9G

据上证报，4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%；磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计

4月11日丨中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2

2月13日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆，市场渗透率24.7%。截至2022年底，我国新能源汽车保有量1310万辆，汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底，国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中，2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆，同比下降15.1%