北京正式放开电动汽车充电定价 不再由政府拟定

1.什么是分时电价政策？有什么作用？答：峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况，将每天24小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段，对各时段分别制定不同的电价水平，以鼓励用户合理安排用电时间，提高电力资源的利用效率。分时电价具有刺激和鼓励用户移峰填谷、优化用电行为的作用，最终促进电力用户

北极星售电网获悉，7月16日，山东发改委发布《山东省零碳园区建设方案》。到2027年，全省建成15个左右省级零碳园区。文件明确零碳园区主要包括以下10方面内容：（一）大力实施新能源和可再生能源电力替代。强化园区与周边光伏、光热、风电、生物质能等发电资源匹配对接，积极有序推进园区及周边新能源

当42℃的高温遇上突然断电，当花园派对的欢笑声被黑暗打断，当冰箱里的新鲜龙虾面临变质危机，当你想给家中添点科技质感。别慌，能解决所有难题的神秘装备已就位，它就是LONGieHome家庭绿电解决方案。它是覆盖全家的绿电解决方案。LONGieHomeU7、LONGieHomeP7搭载HPBC2.0别墅专用组件，27%的电池转化效

7月17日，山东省发改委、工信部、能源局联合印发《山东省零碳园区建设方案》，并在附件提出省级零碳园区14项指标：1、整体目标坚持“高标准、少而精”原则，加强政策、资金、技术支持和要素保障，分期分批，有序推进我省零碳园区建设，逐步达到国家级零碳园区标准要求。到2027年，全省建成15个左右省级

7月18日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2025年上半年工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师谢少锋，部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青，部信息通信发展司司长谢存出席发布会，介绍相关情况并回答记者提问。上半年工业和信息化事业发展态势良好新型工业化加快推进工业和信息化部总

北极星碳管家网获悉，7月17日，山东省发改委、工信部、能源局联合印发《山东省零碳园区建设方案》，方案明确：坚持“高标准、少而精”原则，加强政策、资金、技术支持和要素保障，分期分批，有序推进我省零碳园区建设，逐步达到国家级零碳园区标准要求。到2027年，全省建成15个左右省级零碳园区，形成

当前，我国现有工业园区数量超1.5万个，国家级和省级园区超过2500个，贡献了全国工业产值的50%以上，碳排放量占全国总量的30%以上。作为产业聚集的载体，零碳园区对美丽中国建设和“双碳”目标实现有着重要意义。7月8日，国家发改委、工信部、国家能源局联合发布《关于开展零碳园区建设的通知》，明确

7月16日，浙江温岭市瓯海区农业农村局印发《瓯海区2025年度和美乡村建设实施方案》。文件指出，逐步推进乡村分布式光伏建设。利用乡村现有建（构）筑物：乡村居民住宅、新农村集中搬迁住房和村集体建筑屋顶安装分布式光伏。鼓励设施农业、设施畜（禽）养殖业等结合农牧业生产，在大棚、畜（禽）舍等安

北极星输配电网获悉，今年上半年，国网新疆电力累计为2216户乡村用电客户办理充电桩接电业务，数量同比增长628.95%。今年上半年，新疆电网供电营业区内，乡村客户办理充电桩报装容量达到3.56万千瓦，同比增长1033.86%；乡村充电设施用电量1167.81万千瓦时，同比增长359.32%。截至2025年6月底，新疆电网

7月15日下午，安徽合肥气温超过36摄氏度。在合肥市政务中心外的车网互动双向充放电桩旁，合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司信息技术部前端开发员李方亮测试充电桩的放电功能。他说：“我们正加紧测试不同品牌新能源汽车与充电桩的匹配情况，也在与合肥供电公司加强协作，争取近期让这里的21台充

电要省、钱要赚怎么能既节电又赚钱？巧了！这不就来了？快报名节电响应活动节约1度电奖励3元电费呼朋唤友来参与活动时间2025年7月-8月具体执行日期和时段，以当日“国网安徽电力”微信公众号发布的通知为准。*当日活动报名于当日节电响应任务启动时截止。活动对象国网安徽电力低压居民用户（含单独立户

前言：目前，北京至少70%的公共充电桩都掌握在国家电网、普天新能源、特来电、星星充电4家企业手中。北京充电桩市场运营奖励政策出台，对占据市场绝对优势的几大充电桩运营企业无疑是一个利好消息，但对众多不占数量优势的充电桩企业来说，考核和奖励似乎都遥不可及。电动汽车和充电设施相互影响，常被

北极星储能网获悉，国网北京市电力公司海淀区公用充电桩项目资金申请报告已获得批复，关于国网北京市电力公司海淀区公用充电桩项目资金申请报告的批复京发改（审）[2018]289号经审议，原则同意在政府投资计划中对该项目安排补助资金支持。现就有关事项批复如下：一、项目名称：国网北京市电力公司海淀

目前北京累计推广的电动汽车不足20万辆，相对于北京500多万辆的汽车保有量来说，电动汽车占比低于4%。如果10%的充电车位不让燃油车停放，那就意味着停车场至少有6%以上车位，平时都处于闲置状态。北京市城市管理委和市交通委近日联合发布了《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》(以下简称

在众多充电桩企业里，我们是少数几家唱反调的企业之一，我们一直都认为补贴越早取消越好;充电桩不盈利，根本原因是行业重建设、轻运营，只要商业模式做对了，就可以实现盈利。图为富电集团董事长庞雷图为北京富电新能源汽车销售4S店图为国务院副总理马凯在北京华贸中心充电站调研新能源汽车产业发展在

时隔一年半后，我们再次对北京充电桩市场进行大调查，最大的感受是：旧问题没解决，新问题又来了。又是一年315，即便在这一敏感期，也不能指望所有企业都能解决长久积累的问题。继去年8月针对北京充电桩市场问题进行曝光后，上周，《新能源汽车新闻》编辑部再次启动大调查。然而，本次调查反映出来的问

《虚拟的充电桩》只是其一。在实地走访北京市充电桩运营现状的过程中，我们更发现，曾在2015年2月公开披露将实施充电设施补贴制度的北京市，到目前为止充电桩补贴下放总金额为零。首批充电补贴发放的流程需要摸索应当被理解，但背后更多的问题和连锁反应同样值得深思。e充网官方充电桩地图上显示的各运

继《虚拟的充电桩》，在实地走访北京市充电桩运营现状的过程中，我们更发现，曾在2015年2月公开披露将实施充电设施补贴制度的北京市，到目前为止充电桩补贴下放总金额为零。首批充电补贴发放的流程需要摸索应当被理解，但背后更多的问题和连锁反应同样值得深思。e充网官方充电桩地图上显示的各运营商充

一个月的建桩数量是如何超过一年的？我们无从得知。但在对照北京充电桩指定平台e充网上提供的实时充电桩地图并展开实地走访的一周过程中，虚与实之间的遮羞布掀开了一角。当一位在手机上下载了5款充电app，拿着3张充电卡按充电地图找到一个公用充电桩却还是不能如愿充电的车主，开着仅剩15%电量的车焦