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一个月的建桩数量是如何超过一年的?我们无从得知。但在对照北京充电桩指定平台——e充网上提供的实时充电桩地图并展开实地走访的一周过程中,虚与实之间的“遮羞布”掀开了一角。
当一位在手机上下载了5款充电app,拿着3张充电卡按充电地图找到一个“公用充电桩”却还是不能如愿充电的车主,开着仅剩15%电量的车焦急的重新搜索周边充电桩的时候,可能会顺手给自己一耳光——我为什么要买个电动车?
没错,这是一个小概率事件。既不是电动车的错,也不是充电桩的错,但却是当前北京充电桩市场运营现状中难以避免的一幕。之所以没有更多车主遭遇相同,并不是北京充电桩市场发展的足够完善,而是这些车主根本不敢开去往返距离超过续驶里程范围的陌生目的地。
数字“游戏”
2016年第一版北京市充电桩分布
2015年12月,北京市发改委和北京市科委内部引发的《北京市新能源小客车公用充电设施一览》地图中,截止2015年12月底,北京市包括北京电力公司、华商三优、北汽特来电、普天新能源等诸多充电设施运营商在内的建桩总量是2588个,这个数字在2016年1月18日北京市科委公开对外发布的公用充电桩统计结果中是5008个,一个月内增长近乎一倍。
对比上述地图的2016年第一版,昌平县充电桩从2015年12月的75个增加到600个,房山区从81个增长到247个,大兴区从293个增长到361个,怀柔区从79个增长到173个。顺义区、门头沟区、密云县、平谷区分别增长了22个、5个、2个和1个,延庆县减少了2个。
这就等于,扣除上述周边区县变动的881个,朝阳区、海淀区、东城区、西城区、丰台区和通州区共增长了1539个。而在2015年1月23日到2015年12月底的近一年间,北京市公用充电桩增长数是1049个。
一个月的建桩数量是如何超过一年的?我们无从得知。但在对照北京充电桩指定平台——e充网上提供的实时充电桩地图并展开实地走访的一周过程中,虚与实之间的“遮羞布”掀开了一角。
e充网官方平台显示的各城区充电桩分布统计
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