【干货】200MW机组脱硫吸收塔喷淋管堵管故障分析与处理-第2页-北极星火力发电网

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图4 吸收塔—喷淋喷嘴示意图

7 号机组再次停机，吸收塔喷淋支管检查，最末端2 根喷淋管道全部堵塞，倒数第3 根喷淋管尾端7 只喷嘴堵塞。对剩余支管倒数第5 只喷嘴从顶端至支管底部的高度进行了测量，为350mm，与上次测量结果保持一致。

8 号机组停机，检查吸收塔喷淋管道，最末端1 根喷淋管尾部5 只喷嘴堵塞，进行了清理疏通，浆液沉积情况未测量。再次停机时，吸收塔喷淋管道检查，最末端1 根喷淋管尾部5 只喷嘴堵塞，测量每根支管倒数第5 只喷嘴顶端至喷淋管底部，高度为430mm，检修过程中对堵塞喷嘴进行了清理，同时对所有吸收塔喷淋管道进行了冲洗。

2故障原因分析

通过7 号机组两次停机检查吸收塔各喷淋支管内沉积高度的测量结果看，沉积量基本未发生变化，证明管内沉积并非停机过程中出现，而通过两次停机检查时，末端喷管堵塞情况来看，可以断定吸收塔喷管内的沉积物主要是在运行过程中完成的累积。

观察管内沉积物的物理特性，主要以粒径0.12mm 的颗粒为主，其中靠近母管来流方向喷淋管内的沉积物绝大部分为小颗粒，沿母管流动方向，吸收塔喷淋支管内沉积物的粒径逐渐增大，其中末端喷管内的沉积物中有少量颗粒粒径达到35mm。所以推测其沉积过程主要经历以下几个阶段。

首先吸收塔浆液中的混合的颗粒物在搅拌器的扰动下悬浮在浆液中，并通过浆液循环泵的吸附作用进入喷淋母管内，此时由于循环泵的搅拌作用，颗粒物分布较为均匀。

颗粒物在进入循环母管后仍会处于悬浮状态，而大颗粒在重力的作用下会开始逐渐沉降，开始向母管中下部移动，处于上部悬浮状态的中小颗粒优先进入到靠近来流方向的支管内，而较大粒径的颗粒则随浆液继续随浆液向前流动，随着母管直径的减小，颗粒物的分层效果降低，较大的颗粒也开始分别进入喷淋管内，而对于最末端喷淋支管来讲，进入大颗粒物的几率最高，同时由于母管末端流速降低的影响，颗粒物的含量较前部支管会明显增高。

对于吸收塔单个喷淋支管，由于受到进口端至尾端喷嘴数量逐渐减少的影响，支管内的流速是逐渐降低的，而颗粒物进入喷淋支管后受到流速降低的影响，开始逐渐沉降，在支管的尾端流速降至最低，而沉积量会升至最高，这与单个喷淋管的测量结果吻合。

横向比较吸收塔喷淋支管，处于最末端喷淋支管内的沉积量明显高于其它支管，而剩余支管内的沉积量基本保持一致，所以推测，最末端支管内由于含固量较高且大颗粒物较多，在运行中逐渐沉积后流动的浆液不足以将其冲出喷嘴，最终导致吸收塔喷嘴出现堵塞，同时最末端喷嘴堵塞后，其前部的喷嘴就成为最末端喷嘴，会继续重复其堵塞过程，这与机组末端3 根支管的堵塞顺序相吻合。而对于前部支管而言，由于其进入其内部的含固量及颗粒粒径明显小于末端支管，尾端喷嘴底部沉积后流动的浆液仍可将其冲出喷嘴，从而可以达到一个稳定的动态平衡过程，因而没有发生堵塞现象。

所以，综合来看，吸收塔喷淋支管发生堵塞的主要原因主要为以下几点：

1)浆液中含有大量的颗粒物，该种物质如果大量沉积，易导致吸收塔喷嘴的堵塞。

2)母管末端的流速较低，导致进入支管内浆液的颗粒物含量大幅升高，导致堵塞发生。

3防范措施

1)控制浆液中颗粒物的含量。通过对吸收塔喷淋支管的沉积物进行化验，确定其内部CaCO3含量为4.5%，剩余大部分为盐酸不容物，初步推断为SiO2 等杂质，其来源为石灰石原料，由于该物质可磨系数较低，在湿磨机内部不易破碎，同时由于石灰石供应地域的特殊性，从来料或者制浆阶段控制颗粒物含量较为困难，所以拟定在浆液系统内增加一套类过滤装置，运行过程中定期排放固体颗粒，以减少颗粒物的含量，具体方案仍需讨论。

2)保证循环母管尾部回流管的畅通，提高母管末端的浆液流速，减少颗粒物的沉积量，进而减少进入末端支管的颗粒物含量。

4结束语

通过专业技术分析脱硫吸收塔喷淋管多次堵管的异常故障，对影响脱硫的运行效率因素了如指掌，找出了发生堵塞的主要原因，针对故障原因提出了切实有效的防范措施，避免了故障的频繁发生，提高了脱硫的运行效率，确保了火电机组脱硫系统的安全可靠运行。

本文发表于《工业技术与职业教育》2017年9月第1 5 卷第3 期

作者姜晓莉，工程师，主研方向为火电厂集控运行。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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