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2018年3月28日,日本石油资源开发株式会社(Japan Petroleum Exploration Co., Ltd.,以下简称JAPEX)官方网站宣布,公司于当日开始正式运营位于福岛县相马港4号码头的相马LNG接收站。从 2013年11月27日做出最终投资决定,到正式宣布开始运营,历时4年4个月。
图1 相马LNG接收站鸟瞰图(2018年3月)
来源:JAPEX官方网站
本次启运的是一期工程,包括1个LNG罐和2个LPG罐。二期工程目前正在建设,第二个LNG罐预计2020年启运,届时福岛天然气发电厂将同时启运。福岛天然气发电厂将建设两套燃气轮机联合循环发电机组,规划装机容量118万千瓦。
2000-2011年,日本电力主要依靠核能、天然气和煤炭。2011年福岛核事故后,日本电源结构中气电占比升至首位。日本气电厂主要以进口LNG为燃料,而日本的进口LNG也主要用于发电。根据日本电气事业联合会统计,截至2015财年,日本拥有36座150万千瓦及以上装机容量的火电厂,其中完全以LNG为燃料的电厂共16座,合计装机容量约4430万千瓦,占36座大型火电厂装机容量的45%。
作为福岛首座大规模LNG接收站,相马LNG接收站是福岛灾后重建的重要项目之一。预计2020年启运的福岛气电厂,虽然装机容量小于150万千瓦,但是也将继续巩固气电在日本电源结构中的地位。
目前,中国已成为日本之后的全球第二大LNG进口国。日本推进“以气代核”,一方面将增加日本LNG的对外依存度,另一方面,对于日益增长的中国进口LNG需求将构成竞争。
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2022年4月12日,GE燃气发电集团基于行业领先的燃气发电技术与深耕中国市场的丰富本土经验,发布全新中国气电白皮书《加速燃气轮机发电增长迈向零碳未来》,提出加速燃气轮机发电和可再生能源的战略性部署,精进低碳或接近零碳发电的技术可快速地实现大幅度减排,助力中国新型电力系统的建设和“双碳”
12月14日,由大湾区中央企业数字化协同创新联盟和中央企业数字化发展研究院主办的中央企业数字化转型峰会在深圳开幕,中国华电与中国电子联合攻关成果“基于PKS体系的重型燃气轮机国产化控制系统”作为2021年中央企业数字化转型十大成果重磅发布。
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