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航运界网获悉,维京客轮(VikingLine)旗下一艘客船“Viking Grace”将安装旋筒风帆(Rotor Sail),以支持船舶使用风能。据了解,这是全球首艘采用这一技术的客船。
“Rotor Sail Solution”,由芬兰公司NorsepowerOy开发,每年将减少燃料消耗和气体排放近900吨。
“Viking Grace”号船以LNG为动力,并辅以风能,将自4月12日起往返航行于芬兰吐尔库港和瑞典斯德哥尔摩港。
安装在船上的旋筒高24米,直径4米,借助马格努斯效应使风力产生向前的推进。
维京客轮首席执行官Jan Hanses表示,我们希望做这一解决方案的先行者,降低船舶对环境的影响。芬兰Norsepower公司开发了一流的旋转风筒,能够减少燃料消耗。“Viking Grace”号船是世界上首艘受益于这一创新性解决方案的船舶,对此我们看到十分骄傲。
Norsepower首席执行官TuomasRiski表示,奥兰群岛的航运公司运营和管理着全球最后一批帆船船员,维京邮轮非常适合成为现代风能辅助应用的先行者。
此外,维京客轮计划在另一艘新船上也适用风能,该船由中国船厂建造,将安装两个旋筒风帆,预计于2020年投入运营。去年7月5日,维京客轮宣布与厦船重工的邮轮型客滚船建造合同生效,根据合同要求,厦船重工将为维京客轮建造1+1艘2,800邮轮型客滚船,合同总价值为1.94亿欧元。新船长218米,63,000总吨,车道长1500米,能容纳2,800名游客。维京客轮将聘请斯堪的纳维亚设计师负责内部设计,新船将能为乘客带来全新的体验。船舶交付后将部署在芬兰图尔库-奥兰群岛-斯德哥尔摩航线运营。
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