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近日,从上海电气临港工厂汽机部(以下简称”临港汽机部”)传来振奋人心的消息——上海电气首根百万核电焊接转子加工完成,将随我国拥有自主知识产权的“华龙一号”项目出口巴基斯坦。
(来源:现代焊接技术服务中心、上海电气)
“华龙一号”——是由中国两大核电企业中国核工业集团公司(简称:中核、CNNC)和中国广核集团(简称:中广核、CGN)在我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上,根据福岛核事故经验反馈以及我国和全球最新安全要求,研发的先进百万千瓦级压水堆核电技术,其安全指标和技术性能达到了国际三代核电技术的先进水平,具有完整自主知识产权。
巴基斯坦卡拉奇百万等级核电项目是电站装备最大等级的出口项目,上海电气为该项目常规岛核电汽轮机主设备的供应商。
作为中国核电“走出去”的品牌工程,该项目质量控制要求严格。百万千瓦核电低压转子重约280吨,为解决大型整锻转子生产难题,实现核电低压转子由“整锻制造”转为“焊接制造”,项目首次应用了上海电气自主研发的大型核电低压转子焊接技术。
2017年2月,该项目开始装配焊接,经过了氩弧焊、埋弧焊、热处理等三个重要道序,历经整整5个月的努力,于当年7月,顺利完成焊接工作。
深知该产品的重要性,上海电气临港现场从人、机、料、法、环等多个方面做了大量精心的准备,确保转子顺利生产。
项目焊接过程中,焊接师傅们严格遵守焊接工艺参数,把控操作细节,保证焊缝质量。正是焊接团队严格谨慎细致入微的工作态度和工作作风,确保了第一根焊接转子顺利通过目视检查、RT、UT、硬度、残余应力等一系列的检查工作,获得了客户好评。
2017年8月,转子进入冷加工阶段。整根转子重达280吨,长13米,是历来临港汽轮机部加工转子之最。
与整锻转子不同,焊接转子内部为空腔结构,整根转子外圆跳动设计要求在0.05以内。首先要解决的难题是大车道序修顶针道序校准转子中心。加工如此庞大的焊接转子修准大车顶针孔,没有先例。临港汽机部组织工艺、操作、检验多次探讨、反复试验,同时为了提升顶针孔加工效率,设计工艺部门做了多次优化,保障了最终转子跳动满足设计要求。
首根百万等级焊接转子的成功制成,为后续上海电气批量生产奠定了坚实的基础,积累提供了丰富的实践经验,更是锻炼打造了一支能打硬战、攻坚克难的焊接转子加工队伍。
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