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厦门东渡港的海天之间,国网厦门供电公司输电运检人员靠着几条橙色安全带,把身体拴在百米高空中的绝缘子串上,手脚利索地开展检修作业。6月20日,厦门电力进岛第二通道的东钟Ⅰ路开展全面停电检修,这是该线路最后一次停电检修,不久后,厦门电力进岛第二通道将从跨海转入海底。
由高塔延伸出去的电力线路,就是厦门220千伏东钟Ⅰ路和Ⅱ路。它们连接着厦门岛和厦门岛外的海沧区,是厦门电力进岛第二通道,承担着厦门岛内近1/4的电力供应。
据介绍,这条线路的故事可以追溯到上世纪60年代。厦门岛是悬浮于海上的孤岛,早期供电仅靠岛内零星小电厂,电能堪称“奢侈品”。1969年,福建第一条跨海架空线路——35千伏双狮山至火烧屿电力线路架设在了这片海域;1982年,改革开放的春风雷动潮涌之时,电力建设者加快厦门电网进岛电源建设,在这里架设起110千伏跨海架空线路;1989年,跨过这片海域送电进岛的电力线路再度升级到220千伏,成为厦门电力进岛第二通道,为特区建设提供了强大动力;2007年,该电力线路再次升级改造,最终形成现在的220千伏的双回路电网。
现在的厦门电网,早已形成四通道七回路向岛内供电的坚强网架格局,35千伏以上的变电容量也较厦门特区成立之初增长了408倍,2017年厦门全社会用电量是1979年的125倍。光阴流转间,这些电力大动脉见证并伴随着特区在改革开放中勇立潮头,为昔日布衣斗笠、结网驾船的小渔村“逆袭”为高颜值、高素质的现代化国际化城市保驾护航,完成了极不平凡的使命。
陈国信是国网厦门供电公司带电作业班副班长,也是“中华技能大奖”的获得者,从1992年从事输电线路运维工作以来,他的许多发明创新都是在厦门电力进岛二通道上完成的。
“这条线路每四五年停电检修一次,这次全面停电检修除了清扫绝缘子串,我们还将安装避雷器,一共安排了10名作业人员开展检修。夏天用电高峰快到了,这些工作能让电力输送进岛更加安全稳定。”陈国信显得信心满满。
不过,令陈国信有些感慨的是,不久后,这一电力大动脉将退出海峡上空,隐身海底,2020年前后敷设进厦门第二西通道(即海沧隧道)的服务隧道中。届时,沿线的土地空间将进一步释放,为厦门岛转型升级提供大量金融、商业、物流、旅游等高端业态的高价值用地。同时,线路供电能力将提升50%,抗击台风等自然灾害的能力也将全面加强,源源不断的充足电源将从海底输送进岛。
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4月12日,崇礼古杨树地区仿佛被严寒重新笼罩,风雪交加的恶劣天气席卷而来,瞬时最大风力达到13级,整个天地间都充斥着风雪的怒吼。国网张家口供电公司输电运检中心检修一班的巡视人员正按照既定计划对线路风偏舞动严重区段展开特巡工作。“大家小心脚下,每到一基塔都得点名。”在能见度不足五米的情
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