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一直以来,电动车上的动力电池在退役后要如何处理是所有汽车厂家都需要面对的问题。而车载动力电池的平均寿命约为5-8年,自2009年国内开始推广新能源汽车以来,一部分车载动力电池已逐渐进入了退役期,有研究预测:到2020年,从新能源汽车退役下来的动力电池将达32.2GWh。届时,如果处理退役下来的电池将是所有车企都需要解决的。
退役动力电池该如何处理?
比亚迪电力科学研究院总工程师张子锋介绍,从新能源汽车上退役下来的电芯剩余容量大多数在初始容量的60%-70%,如果直接将退役电池回收拆解,将大大的浪费资源。将退役电池进行梯次利用将有利于提升新能源汽车生命周期经济性,以及实现节能环保等多方面积极意义。
目前在国内,除了比亚迪以外,如宁德时代、国轩高科、中航锂电、中兴派能以及南都电源等企业都已经开始布局储能业务;而在国际上,宝马集团正在回收旗下电动车退役电池。2017年末,宝马集团曾表示,将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能,目前该项目已在宝马Leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。
伴随着电动车行业的逐渐普及,纯电动车上退役的电池将如何处理,一直是困扰各国政府和车企的问题。相比较燃油车,纯电动车不产生碳排放,这从一定程度上决解了目前的全球变暖问题,但随之而来的电池处理问题则又出现在了人们心头。而国内外的企业已经开始试水退役电池的决解方案,相信在经过大量的测试后,退役电池如何处理将有一个有效的决解方案。
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近两年,随着中国新型储能市场的迅猛爆发,越来越多企业涌入其中,尤其是吸引了多家央企下场,开始布局储能系统集成、储能装备制造。但对比其他深耕电力领域的央企而言,中国石油算是其中较为独特的一位。一季度杀价四分之一,这条鲶鱼有点猛!北极星储能网了解到,5月14日,中国石油集团济柴动力有限
北极星储能网获悉,5月15日英飞特召开2023年度网上业绩说明会。英飞特表示,在新能源相关产品方面,公司凭借在开关电源领域积累的技术经验,推出了一系列与新能源车载充电以及便携式充电相关的产品。2023年公司持续加大了新能源业务相关的研发、生产、品质控制、供应链及市场推广方面的投入,并实现新
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近期,多个钠离子电池储能项目签约或取得新进展,充分说明钠离子电池的优势。那么,钠离子电池在储能领域有哪些优势,相关产业未来将如何发展?接下来就来看一下:钠离子电池储能项目新进展不断5月10日,昆山先进钠离子绿色储能研发中心及中试基地项目签约仪式在昆山高新区举行。据悉,昆山先进钠离子
“商品价值的存在以使用价值的存在为前提。”尽管储能产业是能源转型的重要一环,但储能设施如何实现“应用尽用”仍是行业热议的话题。“储能如果不发挥使用价值,向别人要回报是很难的一件事。”3月11日,南方电网公司专家委员会专职委员郑耀东在杭州“第十四届中国国际储能大会暨展览会”发表主旨演
北极星储能网获悉,今年3月以来,重庆市19个风电项目核准批复建设,风电规模1247.25MW,配套建设储能规模200.587MW/362.587MWh,项目总投资达73.17亿元,配储规模主要为15%、1h。重庆近期核准的风电项目业主主要为以三峡集团为主的各大发电集团,其中三峡集团投建5个项目,风电规模254MW,储能规模41.6
LionHirth在第一性原则下推导出VRE给市场带来的主要变化不确定性位置特异性波动性再补充一点一次能源零边际成本(如果不出现违背几千年以来人类社会公序良俗的VRE税收?)那么波动性将是是VRE给人类社会能源系统带来的最大的不变的变化。波动性带来的变化将决定了未来净零市场成本回收的演进模式,可以
5月1日是一个阳光明媚的日子,也是欧洲许多国家的公共假期。太阳能装置比例高的国家生产了大量太阳能,但负荷较低。(本文来源:微信公众号CLEANdataID:CLEANdata)-以德国为例,中午12点至下午1点:太阳能装机容量约为73GWp,太阳能峰值发电量约为40GW。其他可再生能源发电量又增加了14GW,化石发电
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2023年全年美国储能装机为8.74GW/25.98GWh,而美国储能市场主要集中在加州与德州,占营运中的全国储能容量的70%以上。加州、德州的储能市场的变化一定程度上反应了美国储能市场的变化。当地时间5月8日,德州电力可靠性委员会(ERCOT)数据显示,德州现货电价在7点前飙升至3000+美元/MWh,与前一晚32美元/
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近期,固态电池领域消息频出,市场热度居高不下。在业内人士看来,相较于传统液态电池,固态电池在能量密度和安全性方面优势明显,被认为是最具潜力的下一代电池技术之一。固态电池产业链包括上游锂、钴、镍等材料及设备,中游电池封装集成、电源管理系统方案设计,下游新能源汽车、消费电子、储能、电
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北极星储能网获悉,据和田日报消息,近日,新疆和田县人民政府与湖南中嶒能源有限公司签订年产1GWh钛锂高能动力电池生产项目招商引资投资协议。据了解,此次签约项目总投资达6.33亿元,将利用现有四栋24000平方标准化工业厂房安装年产1GWh的钛锂高能动力电池自动化生产线。项目达产后预计实现营业收入
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有业内人士表示,废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大,随着相关政策标准进一步实施和完善,电池回收产业发展将加速步入快车道。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)随着新能源汽车市场不断发展壮大,动力电池回收利用需求也日趋
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记者从13日举办的2024年北京市节能宣传周启动仪式上获悉,北京将大力推广“新能源车充新能源电”,创新探索促进电动汽车消费绿色电力的交易机制,激发供需两侧潜力,引导和鼓励电动汽车充电负荷购买使用绿色电力,实现电动汽车绿色出行。“绿电”是资源节约型、环境友好型电能产品,推进“绿电”使用,
在日前举办的2024世界品牌莫干山大会上,重庆两江新区与工信部装备中心签署战略合作协议,国际新能源汽车品牌中心揭牌并落户重庆两江新区。据悉,国际新能源汽车品牌中心将在两江新区打造新能源汽车检测认证基地和进出口交易基地,聚焦新能源汽车品牌展示、品牌活动、品牌研究咨询和品牌交流,通过制定
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