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2016年,经合组织总的最终用电量为9512太瓦时,同比增长1.4%。根据统计快报数据显示,2017年经合组织的电力供应总量(包括抽水蓄能)为11033太瓦时,同比增长0.2%。
世界电力消费,按部门
经合组织国家电力消费量的年均增长情况,按部门
1974年以来,经合组织用电量的增长主要来自居民、商业和公共服务部门。居民、商业和公共服务部门电力消费量在总电力消费量中的占比从1974年的48.4%增加到2016年的62.9%。虽然工业的电力消费量从1974年的1874太瓦时增加到2016年的3031太瓦时,但在经合组织的总电力消费量中,工业的占比从1974年的48.7%下降到2016年的31.9%,而占比减少的部分在很大程度上转移到了居民部门。然而,这一结构在经合组织所有国家中并不一致。例如,2016年韩国工业的电力消费量占比为51%,而在居民部门则为13%;在新西兰,由于商业和公共服务部门的电力消费的相对增长,居民部门的电力消费占比从1974年的47%下降到2016年的32%。
2016年,工业仍然是电力消费的最大终端使用部门,但其消费占比持续回落。经济结构的调整、能源密集型制造业和加工业效率的提高,导致工业部门的用电量自1974年以来相对较低,相比之下,居民和商业和公共服务部门电力需求增长较快。尽管工业部分仍然是2016年最大的电力消费部门,但其消费占比(31.9%)仅略高于商业和公共服务(31.8%)以及居民部门(31.1%)。
2016年,经合组织国家工业用电量增长0.7%,继连续4年下降后,化学品和石化部门(11.0太瓦时;2.5%)出现最大增幅;而纸张、纸浆和印刷行业则出现了最大相对增长(9.0太瓦时;3.1%)。
其他的消费部门,包括运输(主要是铁路)、农业(主要是灌溉水泵)和渔业部门为电力消费量相对较低的部门。然而,在运输部门中,公路运输最近出现了强劲的电力消费增长,自2012年以来,随着电动汽车在经合组织国家,特别是在欧洲获得市场份额,该部门每年公布的增长率达到两位数,突显出运输电气化的日益增长。例如,全球电动汽车市场份额的领先者—挪威,在2017年该国售出的新车中,39%是电动汽车。紧随其后的是冰岛(12%)和瑞典(6%),而德国和日本电动汽车的销售额增长超过2016年。然而,尽管增长,公路运输的电力消费仅占经合组织国家总用电量的0.07%,而电力仅为经合组织公路运输能源总消费量的0.05%。
(2)非经合组织国家电力消费
2016年非经合组织国家电力消费,按部门
2016年,非经合组织国家的电力消费总量为11351太瓦时,同比增长4.8%。1974~2016年,非经合组织国家电力消费总量以年均5.1%的速度增长。非经合组织国家在世界电力消费总量占比持续增长,从1974年的27.1%增长至2016年的54.4%。
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