中国石油大学周红军：未来能源发展格局是低碳清洁化 煤炭份额缓慢下降——2018年智慧电厂论坛（二期）

“大能源的发展格局是往低碳和清洁化发展，未来是天然气+电的时代，煤炭作为我们国家主要能源的份额会缓慢的下降，可再生资源、太阳能、风能这些电作为能量电池会带来新的转变。”中国石油大学(北京)新能源研究院院长周红军在2018年智慧电厂论坛(第二期)【分论坛二：智慧检修与安全监控(含新能源)】上作《新能源对煤电产业的挑战及机遇》演讲时表示。北极星电力网全程对会议进行直播，如需了解更多的会议直播，请联系微信号：13693626116

周红军：很高兴来学习，因为我是第一次跟电力行业交流，我们是搞石油天然气的，我本人在石化行业，在中石化工作了17年，然后到大学教书教了12年，今天我想站在石油天然气的角度来看电厂，因为这一块可能用新的视觉来看对电力会有个新的启发，因为现在石油天然气行业也跟煤电一样要面临转型，但是我们会看煤化工，整个煤的发展从中接受教训和寻找出路。下面我把从石油天然气行业大能源、整个能源的角度讲一讲我的思考。

直播地址：2018年智慧电厂（第二期） 

周红军：很高兴来学习，因为我是第一次跟电力行业交流，我们是搞石油天然气的，我本人在石化行业，在中石化工作了17年，然后到大学教书教了12年，今天我想站在石油天然气的角度来看电厂，因为这一块可能用新的视觉来看对电力会有个新的启发，因为现在石油天然气行业也跟煤电一样要面临转型但是我们会看煤化工，整个煤的发展从中接受教训和寻找出路。下面我把从石油天然气行业大能源、整个能源的角度讲一讲我的思考。

能源的发展，我们认为下一步大能源的发展是往低碳和清洁化，未来是天然气+电的时代，未来的发展从石油角度两讲，整个石油天然气是石油逐渐要领峰，天然气会成为三大化石能源里面的主要能源，天然气要成为未来整个化石能源中占比最多的。电可再生资源、太阳能、风能这些电作为能量电池会带来新的转变。

对于石油来讲，我们预计在较长的时间，一般说是2040年，仍然是主要能源和化工原料，化工原料从美国和中国来讲，目前大约石油的10%，我们国家70%包括美国都是70%的石油是用于交通，所以说从石油的角度来看，我们直接与交通关联，油车变为电车以后，石油就要面临颠覆。所以我们现在回想一下，大学也经常反思，中国现在还有几个煤炭大学?一个煤炭大学都没了，山东煤炭大学变成了山东工商大学，好多煤炭大学都变成科技大学、技术大学等等。所以目前中国还有7所石油大学，我们也在反思再过十年石油还在不在?当然石油的发展和煤的发展，在座的是传统电力行业，可能跟石油一样，未来十年要受到新的挑战。

煤炭作为我们国家主要能源的份额会缓慢的下降，这一点从某种角度讲，我从部里听到，现在中国能源的消费峰值已经过了，在去年和前年已经过了，当然说煤炭，整个石油价格、天然气价格上升，煤炭的好日子过去了，一直在往下走。

天然气、可再生能源和电力等清洁能源将稳步增长。天然气我们国家是短缺的，天然气我们国家随着空白，从去年冬天最高的时候，天然气卖到一万二一吨，对老外来讲都是不可想象的，在美国天然气便宜的，一家民用天然气3、4毛钱一个立方，我们卖到一万二一吨，基本上都有六七元一方了，是它的几十倍，中国的清洁能源成本是很高的，直接影响中国的环境污染和环境治理。

对于全球来讲，BP和中石油做的能源预测差不多，这个预测是在2040年左右，大约整个全球到能源的峰值。如图是整个的预测，实际上我们看国内中石油的预测，它的预测和BP的预测基本上是按照这种思路在40年左右，整个世界的峰值就到了。对于国内来讲，我们的峰值预测2030年是6.7亿吨，现在大约在5亿吨左右，但是现在2/3的油，67%左右都是进口的。所以从某种意义上讲，能源是我们国家工业的血液，也是国际战略、国际合作的主要支柱产业。所以说中国的石油买不一定能买进来，进也不一定能进进来。去年冬天北京缺天然气最厉害的时候，东亚的气，我们的好朋友减了将近三千亿方，一个最好的理由是“管子、阀坏了”所以说朋友没有永远的朋友，朋友都是建立在利益上的，给个好价钱可能就会得到更多。所以对于能源来讲，我们国家从能源战略上讲，从北边的俄罗斯管的管线，跟俄罗斯议了这么多年石油天然气进口，俄罗斯是最后建成的，最先建成的东亚管线、以及马六甲海峡进来的，马六甲海峡为什么这么热，是个石油进口线，我们国家主要的石油进口渠道都是马六甲海峡南海，如果那儿卡住了，中国经济就没有血液了。所以从能源角度来讲，它上升到国家层面也上升到国家战略。

随着新能源的发展，作为石油来讲，传统能源来讲，也在思考，特别是可再生能源的趋势来看，将来有两个东西对整个石油天然气带来冲击，当然也是对电带来冲击。从石油天然气角度来看，一个是电池，电池主要是燃料电池和锂电池包括储能、请能和燃料电池。对于生物质来讲，还包括用生物质来做天然气、做油品。这一块好多人认为不靠谱，实际上这是国家战略，可能最终上升到国家层面或者团体层面的话，生物质就起很大的作用。

举个例子讲，今年我们国家忽然宣布，所有中国油的汽油添加剂在2020年要用乙醇，这是好多大企业没有想到的，国家为什么这么干?站在整个讲台的角度讲，国家要成为领导人，巴黎气候协议签了两个大国，美国和中国，美国退出以后中国是老大了，如果中国是老大，要成为世界减排的领导者，有的人说，美国和欧洲，好多国家是汽油里面添加乙醇已经有若干年了，中国还在用(M2E)加在汽油里面，为什么加乙醇?加乙醇是减排，有两个减排，一个是用生物质，用废弃物来做。另一个汽油中加乙醇能使汽油的排放减少50%。欧洲和美国已经做到了，中国是盟国，又是第一位的没有做到。显然我们国家在2020年要实行用生物乙醇来代M2E，但是中国好多M2E厂都要关了，有些企业正在建，建了半年了两年后要开车的时候厂子关掉了，国家令它关厂了，这一块对减排、新能源的冲击是相当大的。

还有欧盟强调它的飞机要改，飞机要加航煤，我们国家所有欧盟的飞机加生物质，生物质从哪儿来?我们说用地沟油、棕榈油来做，但是这都是赔钱的，这些都是国家谈判，这些谈判将来最重要用生物质来做，生物质从哪儿来?欧盟现在有最新的规定，要做棕榈油总是可以的，跑到东南亚买棕榈油来做也不行，这一块整个的目标就是提高成本然后带来替代、带来碳减排，对于煤化工、石油化工来讲面临着严重的挑战。

我们感觉到将来从战略研究来讲，对于传统能源决定的有两个，两块电池，一个是太阳能发电，从战略角度讲10-20年就把传统的化石电力带来巨大的冲击，说大的是颠覆性冲击，说小的就是将来面临艰难之日。近两年我们调研看到，一些美国、中东的招标价到2-3美分，国内太阳能发电的价，今年最便宜的招标价不到4毛钱，如果2-3美分，也就2毛多钱的电价，比太阳能、煤发电的价格还低，假如太阳能发电比煤发电还低，我们煤发电就得调峰了。这个日子就难了。

第二是电车对油车的颠覆，我们未来的主流是2030年，到2030年有可能整个油车就看的很清晰，电车可能取代油车，我们国家中国政府没有宣布，但是海南省政府宣布2030年海南禁售油车。实际上宣布的很多了，最激进的有2025年禁售油车的，主流就是印度，有些是40年、有些是50年，整个是30年左右，电车对油车冲击最清晰的日子。所以作为石化来讲，如果说油车都被电车取代了，那么石油70%都是用于燃料的，石油干吗?所以石油行业可能跟煤电一样，我们也在思考十年以后，2030年以后我们干吗，几千亿吨的大炼油干什么去?这一块是未来十年左右我们必须面临的挑战。

对于电车来讲，对于发电来讲，好多人说，发电，电池没有电可来，实际上站在不同的角度看，电车它的电有各种能源，其中我们这个领域用制氢，现在德国人、日本人都在大力的把油转化成氢，目前为止世界上走到汽油制氢，下一步柴油制氢，德国人找到我们希望我们帮助合作柴油制氢中国人做到了汽油制氢，一边加汽油，一边用氢气的话，从此就可以转化为氢气，用油制氢。好多专家认为未来氢能源可能是最终的能源，氢能它的利用主要是燃料电池，我们国家从去年下半年，这个行当的人都会清晰，去年下半年我们国家有个很大的转变，从锂电转变为了氢能和燃料电池，这是国家决策的转变，现在从科技部到央企、到南方的城市布局已经都展开了，这一块也是对于整个传统化石能源来讲，一旦氢燃料电池突破了，可能中国会走出一个新的发展道路。

对于中国的政治，中国政府对于新能源的促进，特别是车的促进，我个人认为是比较激进的，全世界中国是第一次实行积分制的国家，也就是说卖油车是负分，卖新能源车是正分，这是相当了不得的，这个政策出台中国和欧盟是谈了好几年的，并不是想干就干的，因为这一块直接限制了油车的发展。从国家的战略来讲，电车的发展对于国家来讲是有战略意义的，其中一个重要的战略意义就是，将来一旦车不用油了，将来石油的整个能源安全可能中国就没有问题了。另外中国如果把电车发展出来，又成立了一个新兴产业，要知道世界上国家竞争汽车工业是一个支柱产业，目前我们的竞争要看欧洲和德国、日本人和美国人，他们的汽车都比我们强，我们也算是二流的，靠合资来的，我们比不上日本、德国。所以说车的颠覆它承载着国家的战略，对于车来源讲实际上有几个方面我们值得研究，车分三类：锂电、燃料电池、自动驾驶。

一开始中国主要发展锂电，定位是城市内的交通，目前主要的新能源车主要是锂电。第二类是燃料电池，燃料电池定位是城市间的，像卡车、城市间的长距离运输，目前中国从去年下半年开始大力促进在规划。第三类是自动驾驶，自动驾驶需要5G的网络，中国计划在明年要开5G网络试点，北京已经开始发照了，自动驾驶主要是减少车的量，举个例子讲，北京现在有600多万辆车，如果自动驾驶之后可能就需要200万辆，减少了400万辆以后，个人不需要买车了，打开软件就行了，这种变化都使城市清洁能源发生巨大的变化。对于国家政策来讲，自动驾驶、锂电、燃料电池对于整个生活影响是相当大的，当然国家对这方面已经实行了一系列的促进政策，在车这个领域上，我个人的观点是光做不说，做的多说的少，并且比较谨慎。像油车的禁售，好多国家都宣布了，只有中国没有，中国只有海南宣布2030年，工信部副部长说了一部分，大家听听，这可能也是中国的文化。这一块对于我们来讲，应该说中国押宝押的线也是2030年。

从炼油来讲，煤，我们看到的中国能源集团，包括神华他们往氢上走，石油天然气行业走的是清洁油品、炼化一体化，材料与制能。2030年清洁油品，2030年以后就是炼化一体化了，油车少了油少了，这个行业都在看什么时候汽油到峰值，因为汽油中国的销售峰值还在升，等汽油峰值一到，真正炼化行业，中国炼油行业的好日子就没了，这个日子有人说已经到了，因为现在的炼油已经卖不出去了，特别是山东沿海地炼多的地方，山东地炼倒闭的企业，上百亿的企业倒闭已经开始了。所以炼化一体化再往下就进入电车时代，电车时代就是炼油往三氢三苯发展，同时往氢能发展，这是我们的思考。

所以作为电力行业，煤电可能因为整个的发展，煤石油天然气的核心是以石油为基础发展的，包括煤化工、天然气化工所有的东西都以石油为主要线索的，这一块的带动可能将来会影响我们整个的思考。

对于炼油来讲，我们真正的思考是，研究历史，一百多年前，马车被汽车取代也只有几年这个行当就没了，所以这是我们的思考，对于电厂也是一样，我们炼油可能几年以内这个行业就受到严重的冲击了。对于我们来讲炼油行业的发展有这几个方向和思考，对于科学研究来讲，我们把这些新的东西如何研究适应这个工程，从石油大学来讲，重点把地热、天然气水合物、制氢以及燃料电池、生物能源这些燃料，是石化领域做的。

对于转型来讲，路线图的整个思路，基本上按照从新材、煤、石油天然气到氢到电。氢到电就是燃料电池。对于车来讲，除了车以外真正影响的还有人工智能，人工智能跟现在的智慧电厂差不多，因为人工智能也跟能源一样会影响到各个行业。

重点讲讲，对于氢来讲真正影响下游氢燃料电池的世界上一共有3个方向，一个方向是影响了整个的行业，将来不是加油了，是加氢气了。还有一个对咱们行当影响比较大的是将来家庭用的也是燃料电池为主，将来城市的电网是备用电网，日本卖了20万套氢燃料装置，一个家庭里面天然气进来，一个小箱子加燃料电池，家里的供点和供热全都供了，家庭的供热是天然气了，电网是辅助电网，日本已经往这儿发展了，核心是因为氢燃料电池能效能到95%，燃烧也就30几，对于政府来讲，将来用燃料电池的话现在用三方天然气，将来一方就够了。

第二个国家是荷兰，荷兰已经颁布法律在阿姆斯坦丹要禁止燃烧天然气，所以对华人影响比较大，华人用天然气做饭，这一块排量比较高，氢燃料趋势，这一块对于电力来讲是个新的影响。

当然对于电力影响的还有三农问题，三农问题主要是生物能源，这一块国家也在拉动，但是我们的拉动没有美国和德国人做的成功，美国人是用中雨做雨煤，加到汽油里面建立工业补农业的通道。而德国人是用重轻出物做天然气进管网发电产热。

如图这是德国人的工厂，类似这样的工厂在德国是九千多家，我跑遍了北欧40多个国家看到100多个这样的厂，这些工厂是以玉米为原料的，产能是天然气。

如图还有垃圾厂，把垃圾变为了天然气，德国人是把农业和垃圾行业变成了天然气，这是德国人比较成功的。包括气化和地热。

碳排这块对于国家主要是气候影响，我们的减排、二氧化碳有关的操作都是跟气候有关，真正的往下做，我们现在做的对于电厂来讲，怎么样把二氧化碳利用起来，其中一个方向是把二氧化碳和甲烷反应做合成气做炼钢去了，目前我们正在投19亿，在山西的左权做炼钢，把焦都取代了。这是第一个技术，类似于马来西亚的工厂如图，它是用天然气做的，我们是用二氧化碳作为原料。

另外一个影响是现在开发的，将来的电厂有可能变成荷兰厂，我们把电和二氧化碳做尿素，这个正在开发;如图这是固定式电池的影响，实际上燃料电池除了汽车以外储能站，日本已经是最前沿的，备用电源将来可能影响家庭式电源。所以整个搞石油、天然气、煤产业的，这一块值得我们思考和跟踪，做好思想的准备迎接新的挑战。今天我就说到这里，谢谢大家!

(发言为电力头条App根据速记整理，未经本人审核)