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Nemaska锂电公司和Northvolt公司于上周日宣布,他们已经签署了一项为期5年的供货协议,由该公司向Northvolt公司供应电池级氢氧化锂。
根据该协议,Nemaska锂公司同意通过其全资子公司Shawinigan Transformation Inc.供应其商业工厂生产的每年多达5,000公吨的氢氧化锂。虽然Northvolt同意以收购或支付的方式购买锂产品,但在Shawinigan工厂的商业生产开始时,至少在5年内Northvolt每年将收到的氢氧化锂供应要不少于3,500吨。
据悉,此前6月,电池制造商Northvolt已经开始在瑞典建设欧洲最大的锂离子电池工厂,该公司已与当月获得了第一阶段项目建设的环境许可。该项目的开发旨在帮助欧洲未来减少对来自中国和韩国的电池供应的依赖。该项目第一阶段部分建设预计将在2020年后期正式投产,每年将生产8GWh的电池容量。Northvolt的联合创始人、首席执行官、兼特斯拉前首席执行官PeterCarlsson希望该新建工厂将能够与内华达州沙漠中的美国电动汽车制造商Gigafactory的规模相媲美,其目标是在2023年之前每年的电池产量达到32GWh。Carlsson在声明中表示:“Northvolt已启动了一项融资计划,以支持下一阶段投资、建筑,材料和设备所需的资金,直到工厂的第一阶段建设完工。该公司还表示,该工厂将生产出世界上最环保的电池,加速欧洲电池行业向可再生能源转变的步伐”。目前西门子等公司已投资该项目,并提供数字化企业技术来帮助公司建设工厂。
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2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
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6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
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