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日前,印度新能源和可再生能源部(MNRE)修订了其国家风能和太阳能混合部署政策,在相关条款中扩大“储能”一词的定义,希望更好地促进储能行业的发展。
印度新能源和可再生能源部(MNRE)表示,已经意识到最初“储能”一词的定义仅限于电池储能,这限制了其他形式储能技术的发展,如抽水蓄能,压缩空气和飞轮等技术。
根据备忘录的内容,其修订后的条款指出,“可以在混合能源项目(i)中增加储能,以减少风能和太阳能混合设备输出功率的变化;(ii)通过加大风能和太阳能混合设备的规模,为交付点的特定容量提供更高的能量输出;(iii)确保在特定时期内获得持续的电力。”
“部署储能系统的风能和太阳能混合设备的投标因素可能包括全天最低固定功率输出或日间发电时间、输出功率允许的变化范围、电力价格等。”条款中指出。
新的风能和太阳能混合政策于2018年5月宣布,为印度并网风光互补光伏混合系统的发展提供了框架。
而最近印度的混合电力项目也得到了新的推动力。例如,古吉拉特邦政府发布了一项新的太阳能+风电混合能源政策,以促进该州的风能和太阳能生产。
最近,印度太阳能公司(SECI)在全国范围内开发了2.5GW的州际电力传输系统(ISTS)连接的风能和太阳能混合项目。
此外,印度贸易和发展署(USTDA)已向IL&FS能源开发有限公司(IEDCL)提供援助资金,用于在安得拉邦开发41兆瓦的风能、太阳能、电池储能的混合项目。
为了跟上能源市场不断变化的动态,印度致力于实现国家储能任务(NESM)。2018年2月,印度新能源和可再生能源部(MNRE)成立了一个由相关部委、行业协会、研究机构和专家组成的委员会,提出了在印度设立国家储能任务(NESM)的草案。
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据外媒3月17日消息,根据印度智能电网论坛(ISGF)的信息显示,到2032年,印度储能的累计需求量预计将超过2.4GWh。印度政府希望,到2030年,非化石燃料发电装机占总发电装机的40%。这就需要采取激进的措施来扩大可再生能源的份额。印度正在为实现到2030年可再生能源装机达450GW的目标而努力着。大规模可
摘要:储能的增长潜力是“巨大的”,但离主要的增长冲刺时间还有数年之遥。印度智库BridgetoIndia的最新报告显示,如果在很大程度上维持现状的政策环境,到2024年底,印度的太阳能和风能发电量预计将分别达到82GW和53GW。其中,包括近50GW的公用事业规模的太阳能,近16GW的屋顶光伏和超过6.5GW的开放式
根据能源经济与金融分析研究所(IEEFA)的数据,到2030年,印度的可再生能源行业需要5,000亿至7,000亿美元的新投资才能实现其450吉瓦(GW)容量的宏伟目标。“规模较小的区域开发商也将需要国内资金。印度必须尽快释放国内银行体系中的流动资金,以使印度的可再生能源野心步入正轨,”该研究公司在其报
根据印度商业部消息,2018-19财政年度印度锂电池进口额达到12.3亿美元,从数量来看达到7.13亿单位,较之2016-17财政年度分别增长2.2倍和3倍。在本财年的前8个月,即2019年4-11月,印度锂离子电池进口量已经达到4.5亿单位,价值9.29亿美元。商务部透露,中国大陆、中国香港以及越南是印度进口锂离子电池
近日,印度一个有储能参与的可再生能源项目中标带来印度最低电价,储能开始受到可再生能源开发商的重视。根据2019年末印度储能联盟(IESA)发布了第五版《印度固定储能市场报告》。报告表示,2018年印度的储能市场已达到28亿美元,而预计到2026年以前、印度储能市场还将以6.1%的复合年增长率增长。种
北极星储能网获悉,印度最大可再生能源+储能混合发电并网项目于近期开标,其中部分标包以的中标价格打败火力发电、并成为印度最廉价电力。中标价格一经公布,印度国家太阳能联合会(NSEFI)主席PranavMehta即表示“印度的火力发电已被淘汰”。文丨北极星储能网可再生能源+储能击败煤炭!NSEFI发布的电
据外媒报道,在美国国会12月17日发布的税收规定中,独立部署的储能系统并没有获得投资税收抵免(ITC)资格。美国储能协会首席执行官KellySpeakes-Backman为此表示,该协会180个成员单位对这一决定感到失望。尽管自从2017年以来,美国太阳能发电设施获得投资税收抵免(ITC)期限每次得到了延长,但这次
印度领先的印度储能联盟(IESA)日前发布了第五版《印度固定储能市场报告》。该报告估计,印度的能源存储市场在2018年达到28亿美元,预计到2026年将以6.1%的复合年增长率增长。报告中透露,2018年,国内储能安装容量大约为24.4GWh,预计到2026年将增长到64.5GWh。可再生能源集成,输配电(T&D)改扩
印度商品和服务税(GST)委员会27日做出决定,将电动车的商品和服务税税率从此前的12%下调至5%。这一决定从8月1日开始正式实施。据悉,印度政府此次削减电动汽车和充电设备的税收,目的是鼓励民众使用更加环保的汽车。据外媒报道,本月早些时候,印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠,并取消部分
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