中国铁塔加上储能需求可消化1000万辆新能源汽车与11家新能源车企签署战略合作协议-北极星储能网

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前言：高步文表示，中国铁塔全国基站电池总量为超过40GWh，到2020年累计退役动力电池13.79GWh，“如果再加上储能，中国铁塔的需求可以消化1000万辆新能源汽车。”

10月31日，中国汽车工业协会、中国电动汽车动力电池产业创新联盟在京召开“2018年新能源汽车动力蓄电池回收利用体系论坛”。会上，中国铁塔与中国一汽新能源汽车公司、东风电动车辆股份有限公司、江淮汽车新能源有限公司、比亚迪汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司等11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设。根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。中国铁塔将继续秉承共享发展理念，利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源，为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务，负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。

工信部节能与综合利用司巡视员李力会中表示，近年来我国新能源汽车产业快速发展，截至今年9月累计产量已超过256万辆。与此同时，配套动力蓄电池产销量也位居世界首位，总装配量已超过120GWh，预计到2020年动力电池退役量将达到24GWh，如果处置不当不仅会给社会带来环境影响和安全隐患，而且也会造成资源浪费，当前，动力电池梯次利用产业回收利用体系建设亟待建立。李力建议，加强政府引导和市场结合，政府要规范标准、政策引导，并发挥市场的主体作用，让更多企业参与，树立标杆，发挥引领示范作用；加强产学研合作，在一些关键共性技术上协力突破，希望财政部门出台相应的针对性措施促进回收利用的发展。

中国铁塔副总经理高步文表示，2018年开始中国铁塔在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，已停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。与铅酸蓄电池相比，梯次电池能量高、体积小、寿命长、污染小，既能为电信企业提供更好的保障服务，又避免了传统电池对环境的污染。下一步，中国铁塔将继续与各大整车企业建立战略合作关系，共建共享回收网络体系，打通回收各环节渠道，建立标准化回收流程，共享回收成果。此外，建立以地级市为单位的回收网络体系，向整车企业提供全国性的回收服务，协助整车企业完成工信部对责任主体的回收站点考核。同时，在工信部的指导下，积极配合各试点省相关主管部门做好退役电池回收试点工作，摸索出一套可复制的商务模式进行全国性推广。

中国铁塔在动力电池梯级利用上有天然优势，其通信基站是梯级电池的理想应用场景。高步文称，中国铁塔在动力电池梯级利用试点运行近2年，梯级电池运行状况良好。截至目前，中国铁塔梯次利用以电池厂重组的梯次电池产品为主，累计使用梯次电池共计800MWh，合计1万吨，约合30万组，供5万基站使用。

（根据：中国证券报·中证网，每日经济新闻苏杰德发文综合）

原标题：中国铁塔与11家新能源车企签署战略合作协议

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