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数据来源:高工产业研究院(GGII)
其中,1月份同比增速最高,近达153倍,主要由于以下原因所致:
1、今年1月份与去年同期相比,宁德时代动力电池装机的总数量出现大幅度增长,由去年装机总数的283台,急剧增长至15,117台。
2、今年1月份与去年同期相比,宁德时代动力电池配套车企的总数目出现大幅度增长,由去年1月份配套的6家,快速增长至26家。
从各车辆类别装机量来看,1-10月宁德时代动力电池装机量主要集中在新能源乘用车领域,占比58%;其次为新能源客车,占比37%;新能源专用车占比仅为5%。
2018年1-10月宁德时代各车辆类别动力电池装机量
数据来源:高工产业研究院(GGII)
而在新能源乘用车领域中,1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的38.39%,主要配套车企为吉利、奇瑞、上汽、北汽、东风乘用车、长安、江淮等重点乘用车品牌。
2018年1-10月宁德时代新能源乘用车动力电池装机量
数据来源:高工产业研究院(GGII)
在新能源客车领域中,1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的51.10%,主要配套车企为宇通客车、湖南中车、厦门金旅、中通客车、厦门金龙等客车品牌。
2018年1-10月宁德时代新能源客车动力电池装机量
数据来源:高工产业研究院(GGII)
在新能源专用车领域中,1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的27.39%,主要配套车企为东风汽车、吉利商用车、南汽等专用车品牌。
2018年1-10月宁德时代新能源专用车动力电池装机量
从各电池类型装机量来看,1-10月宁德时代动力电池装机量主要集中在三元动力电池领域,占比57%;其次为磷酸铁锂,占比39%;其它未列明具体动力电池装置类型占比为4%。
2018年1-10月宁德时代各动力电池类型装机量
数据来源:高工产业研究院(GGII)
从各电池形状装机量来看,自6月份开始为东风日产轩逸配套软包动力电池之后,宁德时代不再是单一以方形电池出货。1-10月份,方形动力电池装机量14.16GWh,占比98.91%;软包动力电池装机量0.16GWh,占比1.09%。
2018年1-10月宁德时代各动力电池形状装机量
数据来源:高工产业研究院(GGII)
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开年以来,车企相继制定了新能源汽车2025年的销量目标,从目标量及增长率来看,不仅预示着其对于新能源汽车产业的发展信心,也预示着国内新能源汽车市场在2025年将继续保持高增长态势。其中,小米汽车2025年交付目标为30万辆,目标增长率达122%。2024年其实际交付量超过13.5万辆,超额完成全年13万台的
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2月1日,各大车企2025年首份月销榜单出炉。在经历了2024年底冲量,以及春节假期影响后,1月多数新势力交付量环比出现断崖式下滑。但与去年1月相比,小鹏、零跑交付量实现翻倍暴涨。具体来看,自从2022年9月小鹏被理想超越后,时隔2年4个月,小鹏再次超越理想汽车。而凭借一款打天下的小米SU7,1月交付
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