登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:新能源汽车产业摆脱了政策红利的哺育,进入到市场和需求的检验期。
从新能源汽车走入市场的那一刻开始,扩张的态势已是不可阻挡,属于它的时代已经悄然而至。政策的红利给了新能源汽车足够的成长时间和空间,涌入的资金同样助力了新能源汽车的肆意扩张。
揠苗助长并非长久之计,敝帚自珍也终有时限。随着补贴退坡,门槛提高,外资股比限制放开等等政策的出台,一场针对新能源汽车市场的洗牌已经无法避免,“TOBE or NOT TO BE”的问题已经摆在了投机者和搅局者面前。
此外,对于新能源汽车,特别是电动汽车产业本身而言,纯电还是混电,快充还是换电,低速车的市场空间大小等等问题,也摆在了当局者的桌面上,任何决策都要慎之又慎。
“大潮退去的时候,你才知道谁在裸泳。”大潮已经到来,究竟谁能屹立在大潮中岿然不动,谁能迎潮而上,又有谁将湮没在洪流中?
从政策驱动走向市场驱动
2018年6月12日,是新能源汽车行业发展的重要节点之一。自此,财补新政正式实施,也意味着新能源汽车产业由扩张期进入精简期。
按照四部委《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。
从政策的动向来看,补贴新政更倾向于高续航里程、高能量密度车型,这意味着中国新能源汽车补贴已经从“普惠制”转向“择优制”。一部分不再补贴,一部分补贴更高,补贴政策引导方向明确清楚,就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐,引导新能源汽车产业向前有序的发展。
根据中汽协数据,2018年5月我国新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,6月新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆。相比之下存在较为明显的产销额下降的特征,但是这一趋势并未持续,2018年9月新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆。
“2018到2020年是三年关键时期,补贴政策的快速退坡,将给新能源汽车产业发展造成巨大压力,整车和零部件产业将出现大洗牌。”中国汽车技术研究中心副主任吴志新曾表示。
我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国,截至2017年累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超过50%,无论是销量、增速还是全球份额,均为世界第一。
首先,必然要肯定新能源汽车向上的发展趋势。能源低碳化和出行清洁化是目前不得不承认的转型变革,在环保压力下,汽车产业格局和社会出行格局的现状也将发生改变,新能源汽车的道路上的可见频率愈发提高就是最好的诠释。
其次,新能源汽车产业无论是在动力电池技术、产业链,还是在产业规模上都已经逐渐成熟,在参与主体已经足够庞大、资本注入已经非常可观的情况下,通过洗牌使新能源汽车产业摆脱政策红利的哺育期,进入到市场和需求的检验期,是必然的局面。
长期来看,未来的新能源汽车产业格局,在经历淘洗之后,或许会呈现寡头的局面。
外资力量成为搅局者
以市场规模和消费能力而言,中国汽车市场可谓相当庞大。但碍于此前的政策限制,在掣肘下也只能以各种手段渗透中国汽车市场,但成效有限。
2018年6月28日,国家发改委和商务部发布《外资投资准入特别管理措施(负面清单)》(以下简称《负面清单》)。
根据《负面清单》的内容,我国将在今年7月28日起取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。同时,《外商投资产业目录(2017年修订)》中的外商投资准入特别管理措施废止。
公开数据显示,2017年我国专用车产量160万辆,同比增长38.7%;而同期,我国整体汽车市场产量2812万辆,同比增速仅3.2%。
目前,该市场主要掌握在一汽集团、东风汽车、中国重汽等国有企业手中,外资企业在此领域相对处于劣势。
业内人士指出
汽车合资股比限制的放开,意味着横亘在外商投资建厂的政策门槛得以解除,未来外资企业在华建厂、特别是在新能源汽车领域的布局步伐将加速。
6月中旬,北汽新能源与麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单,双方宣布拟成立合资公司,致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。
麦格纳拥有打造高端电动汽车继续的资源,包括动力总成电气化解决方案,自动驾驶系统以及整车系统,这都是北汽急需的板块。
特斯拉在华建厂同样紧随政策脚步,根据2018年7月上海市政府和特斯拉签署的合作备忘录,双方将聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的深化合作交流,以及为特斯拉上海超级工厂提供支持。
10月17日,上海市土地市场网上公告,特斯拉(上海)有限公司成功竞得上海临港装备产业区Q01-05地块工业用地,成交价格为9.73亿元,落地已成定局。
有分析称,从专用车这一细分市场开始切入,放开合资股比限制,既不会对专用车市场格局产生大的影响,又能逐步开启整个行业放开股比限制的步伐。
外资力量逐步进入中国市场,将在未来新能源汽车产业格局变革的过程中,成为不可忽重视的力量,对于重塑产业格局和促进新能源汽车产业跨越式发展发挥重要作用。
纯电将成为主流
纯电好还是插电好这个问题,从两者的技术路线出现开始就始终存在,不同的企业青睐的技术方向也不甚相同。
中国2017年新能源汽车销量为77.7万辆,其中纯电动汽车的销量为65.2万辆,插电混动车型的销量则与纯电动汽车形成鲜明对比。据OFweek产业研究院数据显示,2017年插电混动乘用车的销量为11.1万辆。
从技术线路上来看,纯电和插电都具有动力电池、电机、电控、能量管理系统。但二者也有最大的不同,从电池容量来说,纯电的容量比插电更大,动力源上,纯电只有电机一个动力源,而混电有发动机、电机多个动力源,动力传递的方式也不同。
目前,全球插电混合动力汽车市场整体规模并不大,2017年的销量总计38.42万台,而从2010年到2017年底,七年间全球插电式混合动力汽车的保有量为118万台。从市场分布来看,主要在美国、中国、日本、荷兰、英国和德国,市场集中度比较平均。
中国的插电式混合动力汽车市场主要由比亚迪和上汽两家推动,虽然与纯电动汽车的快速增长和上量相比并不能相提并论,但是在全球范围来看,已经成为全球第一大插电式混合动力汽车市场。
据业内人士分析,插电式混合动力汽车在全球短期内达不到40万辆的产销规模。从该角度来看,短期之内纯电动车的产销规模和市场份额仍占据优势。
不可否认的是,插电混动车在续航上存在着相当的优势,像汽油车一样加油就能拥有近乎无限的续航。而同时插电混动车型由于更先进的混动技术,普遍要比燃油车更加省油,加一箱油可以跑的更远,更具有经济性。而且在电动机的加持下,内燃机的弱点也被弥补。
从技术和成本上来说,插电混合动力车型的构造,从混合动力车型或者纯电动车型改进。前者主要是以PowerSplit行星齿轮动力分流技术体系下发展起来的几个车型思路,最大的先发优势是丰田在这个体系下积累了足够多的混动汽车销量,使得其可以在其他各个车系上慢慢普及插电式混合动力汽车,牺牲部分后备箱空间和成本增加以后,丰田可以在插电式混合动力车系的综合成本上领先其他车企。
客观而言,插电混动车型介乎于燃油车和纯电动车的过渡时期,以目前的技术水平也同样胜任,但是其目的显然并不是作为未来的引领者,而是为了纯电动车赢取更成熟的时间。
换电优势将显露
随着电动车诞生,充电问题已然困扰了企业与用户数年时间,充电慢一直制约着新能源汽车的推广应用,无论是车企还是电池供应商,都在探索更加快速的电池补充模式,但同样也有企业另辟蹊径,推崇换电模式。
充电和换电是两种完全不同的路线,而快充则是充电模式的一种。快充也是相对于慢充而言的一种概念,快充采用的是大功率直流充电,30分钟可以给电池充到80%的电量;慢充是交流充电,目前的充电速度充满电池大约需要6-8小时。
目前,快充模式不仅是国内大多数新能源汽车企业所采取的主流方式,也是绝大多数新能源汽车车主对充电方式的认知。
然而无法忽视的还是成本问题,电池占据了整车成本最大的部分,一旦2020年后新能源汽车补贴完全退出,高昂的高密度动力电池价格将成为横亘在消费者前的门槛。
换电模式的概念,仿佛为当下的困局打开了另一个次元的通道,以北汽新能源、力帆、蔚来为首的车企,极力推崇换电模式并将其认定为解决问题的最佳途径。
实际上,换电模式早已有之,一家名为BetterPlace的曾试图通过“换电”来改变汽车工业进程,然而由于换电站建设成本高、电池标准不统一等问题,最终于2013年夭折在通往未来的门槛上。
目前,北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等换电模式的营运车辆,累计建立换电站116座。蔚来计划在2020年前完成1100座换电站的建设,首座换电站也已经在深圳南山建成。
西安航天精密机电研究所智能装备研究室主任林洪怡曾表示,在国家电网的带动下,目前电动汽车的主流续航模式为充电。
换电的优势在于综合成本低、续航效率高,劣势在于初期投入较大,与传统使用习惯存在差异,消费者适应需要一个过程,但随着对政府对电动汽车补贴的逐步退坡,相较于综合成本高、续航效率低的充电模式,换电模式优势将会更加明显。
低速电动车成为产业重点
从低速电动车诞生之初,或许就离不开所谓的“消费升级”的概念,造车者一直以来也是把低速电动车定位在使自行车、三轮车等使用者消费升级的一种出行工具,“老年代步车”的灰色概念,让其处境尤为尴尬。
不可否认,低速电动车有着相当的约束空白。由于电动汽车的定义难以界定,目前的法律法规对此尚未有明确的约束条例,占用车道、横冲直撞、肇事逃逸的事件层出不穷,大有成为交通毒瘤的趋势。
因此,河南郑州、广西南宁等多个地市只能全面取缔低速电动车,从购买源头管控低速电动车上路。
然而低速电动车在全国风靡已经是不争的事实,马路上、小区内均可见各式各样的低速电动车,在二、三线小城市中,低速电动车被应用在穿梭与小区、学校、菜市场等地方的场景,低速电动车普遍售价在2~3万元之间。
因用车成本极低、便捷好停、燃油车限购等多种因素,低速电动车近年在这些城市销量猛增,低速电动车已然成为产业的风口之一。
据山东汽车行业协会统计
2017年山东累计生产低速电动汽车75.6万辆,新能源汽车的销量是79.4万辆。从2009年至2017年,山东已面向全国生产低速电动汽车219.06万辆。2018年1~6月,山东累计产出低速电动车32.72万辆,同比增长30.52%。
背后最令人无奈的原因之一就是——刚需。随着机场、高铁的大量建设,城镇居民的长途出行越来越便利,日常短途出行主要在30公里之内,低速电动车几万元的售价,既能遮风挡雨又省时省力,自然得到了人们的青睐;再次,国内新能源汽车销量普遍受补贴退坡影响,低速电动汽车借此迎来了爆发式增长的契机。
当话语权回归到市场和消费者手中,低速电动车便有了未来。或许一线城市出于某种考虑对低速电动车仍有限制,但是在二、三线城市,低速电动车将成为交通领域不可或缺的组成部分。
当现实已经不可阻挡,正确的政策引导和规范约束也将必然出现,低速电动汽车合法化、规范化将成为接下来数年间的重点之一。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星太阳能光伏网获悉,近日,苏州固锝发布公告称,公司于2024年12月27日召开的第八届董事会第十一次临时会议、第八届监事会第十一次临时会议审议通过了《关于收购新硅能微电子(苏州)有限公司股权暨关联交易的议案》,同意公司以自有资金1150万元收购新硅能微电子(苏州)有限公司100%股权。近日公
日前,大同市人民政府发布大同市碳达峰实施方案的通知。通知指出,统筹风光资源开发和国土空间约束,结合采煤沉陷区综合治理,兼顾生态修复、造林绿化与相关产业发展,统筹优化风电光伏布局和支撑调节电源,重点推动风电和光伏发电基地化规模化开发。积极推进老旧光伏电站、风电机组技改升级,提升存量
5月7日,江苏泽润新能科技股份有限公司(简称“泽润新能”)发布首次公开发行股票并在创业板上市发行结果公告。本次发行股份数量为1596.6956万股,发行价格为33.06元/股,募集资金总额7.2亿元。根据招股说明书,泽润新能本次发行并上市的募集资金将用于光伏组件通用及智能连接盒扩产项目、新能源汽车辅
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
北极星氢能网获悉,5月6日,山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会、山西省公安厅、山西省财政厅和山西省商务厅联合印发关于《山西省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》的通知。通知显示,本轮报废更新工作要坚持市场主导与政府引导相结合、设备更新与资源节约相结合,鼓励引导申请人提前报
北极星储能网获悉,5月7日上午,国新办举行新闻发布会,中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会负责人介绍“一揽子金融政策支持稳市场稳预期”有关情况。其中中国人民银行行长潘功胜表示,将下调存款准备金率0.5%,向金融市场提供长期流动性约1万亿元。同时,阶段性降低汽车金融
接续实施农村电网巩固提升工程,2024年完成农网投资超1600亿元,有效消除网架结构薄弱、供电能力不足等短板问题,差异化提升灾害易发区域、与大电网联系薄弱区域供电保障水平。推广“村网共建”电力便民服务,新建服务点1.2万个,打通农村供电服务“最后一百米”。支持分布式光伏产业发展,发布分布式
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
今年“五一”假期期间(5月1~5日),国家电网智慧车联网平台充电量超1.24亿千瓦时,同比增长超20%。其中,高速公路充电量超3771万千瓦时,同比增长超29%;5月1日单日充电服务次数超119万次,创新高。截至5月6日,该平台累计注册用户数超4600万户。为保障“五一”假期期间新能源汽车车主便捷出行,国网
山西省统计局数据显示,一季度山西省全社会用电量806.9亿千瓦时,同比增长6.1%。一季度,山西全省第一、二、三产业和居民用电量全部呈现增长态势。其中,第一产业用电量7.4亿千瓦时,同比增长10.21%;第二产业用电量564.41亿千瓦时,同比增长4.89%;第三产业用电量128.83亿千瓦时,同比增长11.82%;居
5月6日,从国网江苏省电力有限公司获悉,今年“五一”假期,江苏省内高速服务区充电全部由绿电供应。国网江苏电力购入蒙东、锡盟等地区共计2285万千瓦时绿电,覆盖全省224座高速服务区充电站,并延伸至城市公共、景区、公交场站等公共场所的自建充电设施。据介绍,该公司自建的充电设施总充电量达1485.
2025年是“十四五”规划收官之年,为落实国家、自治区碳达峰碳中和部署,结合锡林浩特市实际,锡林浩特发改委牵头制定并印发《锡林浩特市落实内蒙古自治区碳达峰碳中和2025年重点工作安排任务分工清单》,明确年度重点任务和实施路径,确保碳达峰碳中和工作取得阶段性成效。《清单》围绕能源转型、节能
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
北极星储能网获悉,5月6日,据香港交易所官网披露,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)H股发行通过港交所主板上市聆讯。联席保荐人包括中国国际金融香港证券有限公司、中信建投(国际)融资有限公司、高盛(亚洲)有限责任公司、摩根士丹利亚洲有限公司等。根据招股书,此次募资
北极星储能网获悉,4月30日,长沙市生态环境局宁乡分局公布长沙弗迪电池有限公司PACK产线扩建项目环境影响评价文件,已通过行政许可。该项目总投资100000万元,扩建后可年产19GWh的电池包,项目PACK产线以电芯、电池信息采集器、电池包冷却器等为原辅料,经过组装、焊接、检测等工艺,生产电池包产品;
北极星储能网获悉,5月6日晚,中创新航及苏奥传感同时发布公告称,双方签订协议,中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份,同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后,苏奥传感将成为中创新航的控股子公司,中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权,并成为苏奥传感的控股股东、实
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
北极星储能网获悉,5月5日晚间,比亚迪发布2025年4月产销快报。在新能源汽车领域,比亚迪继续强势领跑,公司2025年4月新能源汽车产量385,064辆,销量380,089量,同比增长21.34%,2025年1-4月累计产量1442143辆、累计销量1380893量。2025年4月公司海外销售新能源汽车合计79,086辆,2025年1-4月累计海外
北极星氢能网讯:据不完全统计,2025年4月共发布33项氢能相关政策。其中国家层面有6个,地方层面28个。截至目前,2025年度共计发布氢能相关政策96条,4月份为峰值。注:以上统计截止时间为4月30日从国家层面来看,4月21日,财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。4月28日,国家发展改
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
日前,英国格洛斯特郡的赛伦塞斯特混合太阳能发电厂发生火灾,该电站由23MWP光伏发电、51MWh锂电池储能电站构成,占地超过88英亩,相当于50多个足球场,由沃灵顿自治市议会拥有。火灾于下午3点左右发生,浓浓的黑烟喷向天空,从邻近地区和主要道路上都能看到,40多名消防员对紧急情况做出反应,使用大
回首我国能源发展长河,关键节点必然又有新增。2025年开年,国家发改委、能源局下发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(发改价格〔2025〕136号)(以下简称136号文),将新能源全面推向市场的同时,也促使整个能源格局发生深刻变革。短期阵痛、长期利好——新机遇涌现13
北极星氢能网讯:4月23日,由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第二届绿氢产业创新发展大会”在南京盛大召开。中国电建河北勘测设计研究院董舟团队成员刘维安在会议上分享了《氢能在新型电力系统中的应用场景》。中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司董舟团队-刘维安当下全球能
5月6日,公司与电建华东院联合中标赣县抽水蓄能电站项目。江西赣县抽水蓄能电站位于江西省赣州市赣县大埠乡,总装机容量1200兆瓦(4台*300兆瓦)。工程枢纽主要由上水库、下水库、输水系统、地下厂房及开关站等组成,主要承担电网系统调峰、填谷、储能、调频、调相和紧急事故备用等任务。项目的建设对
北极星太阳能光伏网获悉,近日,苏州固锝发布公告称,公司于2024年12月27日召开的第八届董事会第十一次临时会议、第八届监事会第十一次临时会议审议通过了《关于收购新硅能微电子(苏州)有限公司股权暨关联交易的议案》,同意公司以自有资金1150万元收购新硅能微电子(苏州)有限公司100%股权。近日公
北极星储能网获悉,国家能源局等五部门发布关于加强电化学储能安全管理有关工作的通知,全文如下:国家能源局综合司工业和信息化部办公厅应急管理部办公厅市场监管总局办公厅国家消防救援局办公室关于加强电化学储能安全管理有关工作的通知国能综通安全〔2025〕65号各省(自治区、直辖市)及新疆生产建
近日,内蒙古库布齐沙漠鄂尔多斯中北部新能源基地项目整体接入系统方案研究(千万千瓦级新能源规划研究)招标公告发布。根据招标公告,内蒙古库布齐沙漠鄂尔多斯中北部新能源基地项目位于内蒙古自治区鄂尔多斯库布齐沙漠地区,规划建设新能源1220万千瓦(其中光伏800万千瓦,风电400万千瓦,光热20万千瓦
4月30日,阿瓦提县粤水电能源有限公司发布了阿瓦提粤水电20万千瓦/80万千瓦时构网型储能项目EPC总承包工程预招标招标公告,项目位于新疆阿克苏地区,本期建设构网型储能容量为200MW/800MWh。根据本项目接入系统批复,本项目新建1座阿瓦提粤水电储能220kV升压汇集站,通过1回220kV线路接入粤水电阿瓦提2
北极星售电网获悉,浙江电力交易中心发布2024年浙江电力市场运行情况,详情如下:(一)各类市场经营主体注册情况截至2024年12月底,在浙江电力交易平台注册的发电企业共计472家,电力用户13.1万家,售电公司262家,新型主体145家。(二)交易组织情况1.浙江省内中长期直接交易情况2024年1-12月,省内
近日,彭博新能源财经(BloombergNEF)正式发布了2025年第二季度全球储能系统供应商Tier1榜单《BNEFEnergyStorageTier1List2Q2025》,正泰电源CHINTPOWER凭借卓越的产品品质、深厚的技术积累、可靠的项目交付质量以及不断增强的全球品牌影响力从众多企业中脱颖而出,再次荣登Tier1全球一级储能集成商榜
5月6日,湖南省发改委关于征集基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)意向储备项目的通知。符合1014号文有关要求的项目均可申报,包括能源基础设施。包括风电、太阳能发电、水力发电、天然气发电、生物质发电等清洁能源项目;储能设施项目;清洁低碳、灵活高效的燃煤发电(含热电联产煤电)项目;特
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!