14位地方政协委员对氢能发展规划的“金玉良言”

河南、深圳、湖北、青岛、上海、吉林、济南、杭州、自贡、黑龙江、无锡、山东等地的政协委员、企业高管对当地的氢能开发利用及未来规划提出了相应的建议。

（来源：微信公众号“能链”ID：energylink  ）

在政策和市场的大力推动下，氢能产业的发展步伐开始加快。两会期间，河南、深圳、湖北、青岛、上海、吉林、济南、杭州、自贡、黑龙江、无锡、山东等地的政协委员、企业高管对当地的氢能开发利用及未来规划提出了相应的建议，接下来跟能链一起来了解一下吧。

主要人物介绍各地区氢能发展规划建议详情如下：

河南省

河南省政协委员、郑州宇通客车股份有限公司技术总监、教授级高工李高鹏建议：

一、氢燃料电池汽车推广，需加强氢能与燃料电池产业的顶层设计、系统规划以及科学布局，编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案；

二、需将氢能纳入终端能源体系，明确加氢站建设和运营主管部门及协作部门，加快加氢基础设施建设进度，打造氢气的制、运、储、加全方位的快速通道；鼓励加氢站与加油和加气站合建，解决加氢站建设用地问题，补齐产业发展短板；

三、低成本的氢气供给体系尚未建立，氢气输运及加氢站运营成本仍较高，为健全氢能与燃料电池产业支撑体系，应继续延续和完善加氢基础设施建设及运营扶持政策，设立加氢站建设及运营补贴资金，吸引能源、化工等企业参与或布局城市区域氢能基础设施建设，充分利用社会各类资金，建设经济高效的供氢保障体系。

广东省

深圳市政协委员梅春雷提议：尽快制定深圳未来3到5年氢能及燃料电池产业发展规划。

一、要尽快出台相关氢能及燃料电池产业化扶持政策，从财政、产业基金、税收等方面全力扶持深圳市氢燃料电池产业，包括对于氢燃料电池汽车给予地方补贴，对加氢站的建设给予相应的建设补贴程序，对氢燃料车辆的运营加氢给予适当补贴；

二、通过投入一定比例的资金作为引导，鼓励有条件的企业加入燃料电池关键材料、零件和系统部件的研发，并给予参与企业减税、免税等优惠政策，促使优秀企业、人才入驻深圳；

三、在加氢站等基础设施的布局规划上，梅春雷提出，加快制定加氢站建设的审批程序，确定氢燃料电池汽车示范运行方案，可考虑在机场、码头、深汕合作区等区域示范运行一定数量的氢燃料电池物流车和商用大巴，选择有实力和相关经验的本地氢燃料电池企业进行示范运行；

四、逐步建立相应技术标准、行业规范、安全作业流程等一系列法规及规章制度，引导氢能源车的健康有序发展。

湖北省

湖北省政协委员、武汉工程大学图书馆馆长孙先明：加快推进氢能及氢燃料电池产业，支持武汉建成世界“氢能之谷”。

一、充分发挥湖北武汉科研人才和产业优势，推进我省发展氢能及氢燃料电池产业，支持武汉建成世界“氢能之谷”；

二、出台相关产业政策，规划建设独具特色的氢能产业园，建立“氢能产业发展基金”和“氢能源公交示范运营”平台；

三、鼓励技术创新，借鉴武汉光谷的发展经验，通过规划和政策引领，广聚人才，建设世界级研发中心和产业链。

上海市

上海市政协委员、上汽集团总裁陈志鑫：抓住契机大力发展燃料电池汽车产业。

一、目前燃料电池汽车处于商业化示范推广初期，产品成本较高，建议地方购置补贴继续按国补 1:1 比例予以支持；

二、公共服务和物流运输是目前最适合燃料电池汽车推广应用的领域，建议在运营牌照方面给予专门支持，明确每年发放数量与方式；

三、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈，为支撑和保障《上海市燃料电池汽车发展规划》的目标实现，建议上海尽快明确本地加氢站建设的审批流程、审核标准和归口管理部门，推动加氢设施的推广普及；

四、目前部分燃料电池的法规和标准已滞后于技术发展，制约了燃料电池产业的应用推广。陈志鑫建议，结合燃料电池技术发展现状，开展法规与标准的制修订工作。

吉林省

吉林省白城市市长李明伟：依托丰富电力资源，打造中国北方氢谷。

李明伟说，氢谷以电解水制氢为主要技术路线，并委托中国工程院等高端智库编制专项规划，构建制氢、储氢、运氢、用氢和氢能装备全链条产业集群，抢占未来能源领域的制高点。

山东省

省政协委员高鹏提案：煤炭清洁高效利用，推动氢能源发展。

青岛市人大代表、青岛汉河集团股份有限公司董事长张大伟：搭建帮扶平台，开辟加氢站建设审批“绿色通道”。

一、加快氢能基础设施和上下游产业链的布局、加快氢能终端应用推广、以及支持氢能本土企业发展。本着发展氢燃料电池汽车，加氢站先行的原则，开辟加氢站建设审批“绿色通道”；

二、结合青岛市现有的氢能核心重点企业需求，整合产学研力量，有针对地开展招商招才育企工作，补齐产业链上的短板，加快布局发展氢能产业园区，打造氢能全产业链生态体系，促进氢能源产业上中下游良性互动发展，促进青岛市氢能源产业快速和良性发展；

三、建议以公共交通、叉车、物流车、环卫车等为重点，加快推进氢燃料电池车示范运营：

• 将氢能燃料客车、乘用车、通勤车、环卫车、物流车等列入政府采购目录，并在相关规划中设定采购比例。

• 在青岛港等园区推广氢燃料电池叉车和转运车应用。

• 选取公交车线路、依据加氢站建设沿线长途车线路或旅游车等开展公共交通、分时租赁等运营示范。

• 开展分布式发电以及热电联供示范项目，加快氢能源在各行各业应用示范与渗透。

山东省政协委员孟祥辉建议：建设国际领先的氢能应用产业集群。

一、山东省也要紧追步伐，建设国际领先的氢能应用产业集群，推动山东在新一轮能源技术革命中赢得先机、走在前列，在燃料电池产业引领行业发展；

二、“电池产业从传统的胶体电池、锂电池向燃料电池应用领域进军，能源汽车的发展进入成熟阶段，氢燃料电池市场需求将迎爆发式增长。

”孟祥辉表示，从氢气资源上来讲，山东省具有丰富的氢气资源，以兖矿集团为代表的龙头企业具有世界一流的煤制氢技术，氢气提纯与杂质脱除技术已成熟化，高碳燃料向低碳燃料转变，煤制氢、煤制甲醇是向绿色能源再生转变的过程，山东发展这一产业具有得天独厚的条件。

济南市政协委员、山东省亓氏酱香源食品有限公司董事长亓飞：扩大氢燃料电池公交车示范范围和规模。

一、可以推进全市氢制备、储运和加注等基础设施建设,促进燃料电池汽车城际间和区域化的运行,建设适度超前于燃料电池汽车发展的可持续氢能基础设施体系；

二、对济南市公交线网进行重新规划，并充分听取市民和专家的意见,使节能环保公交车重点覆盖医院、火车站、繁华商业中心区周边，并扩大贯穿市区主干道的夜班线网；

三、同时启动燃料电池公交线网的信息化建设，发车信息、换乘信息、车辆到站信息等实时信息都可以在同一个平台上查到。逐步淘汰老旧车辆，争取2025年实现公交电动化，燃料电池公交线路扩充至多条，线路总长进一步扩大，满足居民的出行需要。

浙江省

杭州市政协委员卢钢：抓住绿色亚运机遇，打造可持续千亿级氢能源产业。

四川省

自贡市政协常委、九三学社自贡市委专职副主委肖堃建议：建2座加氢站、开2条氢公交线、上100辆氢出租车。

一、由自贡市发改委牵头，制定对应策略和方案，统筹发展；

二、在自贡尽快兴建2座加氢天然气站，投入100辆以上氢能出租车和2条公交线路车进行试运行，总结经验后逐步完善标准，先行先试，逐步推向省内，面向全国；

三、与此同时，四川能投准备在川建设4座天然气调峰站，并争取把在川南建设的1座落户到自贡来，试点掺氢天然气在自贡市工业和民用中的运用，提高氢能在能源中的占比；

四、自贡要承接氢能装备制造基地，以及建设氢燃料物流车制造基地。发挥自贡在装备制造方面的优势，大力发展承接氢能装备制造产业，促进企业技术更新；利用自贡有新能源车制造许可的条件和优势，促使把氢燃料物流车的制造项目在自贡落地，促进制造业加快发展。

黑龙江

黑龙江政协委员张洪升：适时规划和启动天然气制氢项目，同步进行加氢站建设和燃料电池汽车推广应用。

江苏省

一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣对无锡市发展氢能产业规划的建议：

一、由政府部门牵头，氢能、燃料电池及整车相关骨干企业参与，成立无锡市氢能产业联盟，系统谋划无锡市氢能技术创新、产业园、融合示范运营、加氢站等发展规划和实施细则；

二、成立研发机构，依托一汽解放发动机事业部、博世、威孚、上汽大通等无锡本地燃料电池、整车骨干企业，联合华中科技大学无锡研究院、无锡华润等公司建立氢能研发创新中心，启动市级氢能科技创新项目，加快突破氢能及燃料电池核心技术瓶颈；

三、建立氢能产业园也是一个突破口，先期引进一汽解放发动机事业部、博世、威孚等无锡本地优质氢能及燃料电池骨干企业，后续引导、引进相关材料、零部件、装备制造、乃至整车企业，持续完善燃料电池一体化产业链，形成产业集群。

湖南省

省政协委员、湖南城陵矶新港区管委会副主任、民革岳阳市委专职副主委陈立新：《大力发展氢能产业的建议》。

一、省委省政府要加快制订氢能产业发展规划，出台鼓励支持氢能发展政策体系；

二、大力支持氢能技术的研发创新；

三、鼓励支持有关地市成立氢能产业基金；

四、加大氢能源汽车的推广应用力度；

五、加快加氢站建设。