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SKI与大众的“亲密”接触,已经激怒了大众的现有供应商LG化学。
韩国电池制造商SKI宣布在匈牙利建设另一家电池厂。奠基仪式将于今年3月在Komárom举行,SKI于一年前开始在那里建立其第一家匈牙利电池厂。
高工锂电获悉,新工厂将于2021年完工,并将从2022年开始向欧洲汽车制造商大规模交付电池。SKI尚未提供有关新工厂计划产能的任何信息,但有关投资的信息将达到8.59亿美元(约57.4亿元人民币)。
根据随附的新闻稿,新工厂将建在117,130平方米的场地上,该场地是Komárom430,000平方米场地的一部分。该工厂已在那里建设,年产能为7.5GWh,将在2022年的最后扩建阶段后达到。SKI计划在那里生产第三代电池。根据去年的数据,第一家工厂的投资额约为7.84亿美元。
SKI扩大欧洲产能的一个主要原因可能是,配合戴姆勒和大众等客户的电动化战略。
去年底,大众汽车集团官网报道,已经选择韩国电池制造商SKI为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池。SKI将主要为北美地区供应电池,并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。
紧随其后,SKI就宣布在美国佐治亚州杰克逊县新建动力电池工厂,该工厂预计2019年初开工,2022年投入生产。而此次在匈牙利的新的电池工厂,显然也是迎合大众的需求。此外,还有消息称,SKI还将和大众在德国合作建立一座电池工厂。
但SKI与大众的“亲密”接触,已经激怒了大众的现有供应商LG化学。
就在不久前,有报道称,大众汽车的动力电池主力供应商、SKI的韩国兄弟LG化学放出消息称,其将甩开大众,在德国独立建造电池“超级工厂”,并且不排除将采取向大众汽车停止供应电动车用锂电池的手段。
来自德国经理人杂志的报道称,早于去年12月,大众就规划和供应商在德国建造三个电池工厂。大众CEO迪斯(Herbert Diess)准备进行数十亿美元的投资,以确保该其庞大的电气化计划。
但根据该报告,目前的电池供应商存在阻力。特别是LG化学公司正在抵制,特别是LG化学公司反对它并威胁“如果大众和SKI进一步合作,就立即停止供应”。
显而易见的是,大众不可能承受LG的断货,其德国工厂未来几年的动力电池供给都将需要LG来承担。而从目前的情况来看,LG化学显然在利用这种优势来进行与大众谈判。来自经理人杂志的判断是,LG的要求很有可能会被大众采纳。
而可以预见的是,未来几年,国际头部动力电池企业之间的排他性竞争可能还会继续上演,而如何处理这种关系,将成为车企需要解决的复杂难题。
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福特汽车与SKI共同投资114亿美元(约合人民币736亿元)在田纳西州和肯塔基州建设两个超级工厂生产电动皮卡和动力电池,预计从2025年开始生产。
新设的SK电池有限公司重点开展电动汽车用大中型电池、BaaS(车电分离服务)、ESS储能系统等业务,SKI.N.P股份有限公司重点开展石油开发生产勘探、碳捕捉与储存(CCS)业务。
SKInnovation在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。Dong-seop还表示,SK的电池业务目标是到2030年在全球电动汽车电池市场将占据20%以上的份额。
消息人士称,该交易最终可能包括一家合资工厂,生产用于电动汽车充电电池的动力电池。
SKI表示,到目前为止,已获得600GWh的EV电池订单,估计价值约80万亿韩元(约合4585亿元)。
SKI同意向LG化学提供约2万亿韩元(约合人民币117亿元)的赔偿。两家公司决定撤回在国内外进行的所有诉讼,并承诺今后10年不再就有关事宜提起诉讼。长达2年的电池商业秘密纠纷画上句号。
SKInnovation主要给大众、福特以及现代汽车等企业提供动力电池,而乔治亚州的两个电池厂将承接着大量的动力电池生产任务。显然,如果遵从ITC的判决,对SKInnovatio而言,无疑是极大的损失。
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