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前言:该动力电池项目计划总投资12亿欧元,分三期工程建设。一期工程预计建设1GWh年产能,未来几年内根据市场需求建设8GWh年产能。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb 作者:欧杨宇)
高工锂电获悉,包括材料巨头巴斯夫,知名汽车制造商大众、雪铁龙、标致、宝马,瑞典电池生产商Northvolt六大公司形成的企业联盟已提交申请,将在德国建设电池厂。
去年11月,德国经济和能源部部长peter altmaier透露,德国会加快进度通过电池生产补贴的符合性审核,还会将该补贴纳入欧盟预算及区域援助基金范围。经济部将在政府预算内划拨10亿欧元用于资助此类项目。上个月,该提议得到审核通过。
peter altmaier表示,德国和欧洲需要生产出具有竞争力、创新和环保的电池。这一部分价值链中的专业知识对未来在新能源汽车市场的成功至关重要。为此,法国政府近期也承诺将捐助7亿欧元,发展动力电池产业。
Peter altmaier希望到2030年,德国和欧洲能够供应约30%的全球动力电池的需求量。
据了解,该动力电池项目计划总投资12亿欧元,分三期工程建设。一期工程预计建设1GWh年产能,未来几年内根据市场需求建设8GWh年产能。
该项目建设地点尚在研究阶段,德国境内备选生产地点包括北威州、下萨克森州,萨尔州、萨克森州、勃兰登堡州、萨安州。
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北极星储能网获悉,11月19日,中技能源集团股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。公告显示,拟成立全资子公司深圳金蜂能源有限公司(暂定名),注册资本为人民币3,000,000元,法定代表人为熊炯。经营范围包括:新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售、集中式快
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比亚迪董事长王传福曾言,“中国不能从被石油的卡脖子,转变到被金属镍、钴卡脖子”。但是,王传福可能没有意识到,中国电池企业或有可能被磷矿卡脖子。近几年,不含钴金属的磷酸铁锂电池在中国市场大放异彩,当前在动力电池的市场渗透率已达70%。不过,作为制造磷酸铁锂材料的磷矿资源,中国却并不丰裕
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7月19日,工业和信息化部部长金壮龙在京会见大众汽车集团董事会主席奥博穆一行,就大众汽车集团在华业务发展情况以及自动驾驶、电动汽车等领域合作进行交流。金壮龙表示,中国政府高度重视汽车产业发展,持续推动汽车领域高水平对外开放。大众汽车集团为促进中德汽车产业合作发挥了积极作用。中国工业
北极星储能网获悉,据7月11日消息,大众汽车与美国QuantumScape公司合作,计划大幅提升固态电池产能。根据最新协议,大众旗下PowerCo电池部门将获得QuantumScape技术授权,年产电池可达40GWh,有望扩展至80GWh,满足100万辆电动汽车需求。大众目前持有QuantumScape17%股份,价值约33.45亿元人民币。锯
北极星储能网获悉,6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为:比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税
北极星储能网获悉,据国轩高科消息,5月30日,国轩高科检测实验中心魏武路实验室正式通过大众汽车集团电芯测试实验室认证。此次认证是国轩高科继2023年首个标准电芯实验室认证后,获得的第二个大众实验室认证,标志着国轩高科成为国内首个同时坐拥两个大众认证测试中心的电池供应商,技术实力与质量管
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