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据外媒报道,德国财政部长Olaf Scholz表示,希望将电动汽车和插电式混合动力汽车的税收激励措施延长十年。
德国正试图提高电动汽车销量,以应对过去三年席卷汽车行业的柴油排放作弊丑闻。 Scholz向《法兰克福汇报》表示,“德国汽车制造商已经在电动移动出行方面投入了数十亿欧元,但我们必须同时扩大充电基础设施以及税收激励措施。”
Scholz表示,“我认为,就产业政策而言,重要的是我们要扩大对电动汽车和插电式混合动力汽车的支持计划,目前该激励计划仅到2021年。”
KBA汽车管理局表示,政府补贴计划帮助提振了电动车销量,但即便如此,去年电动汽车销量仅占德国新车注册量的1%左右。德国汽车工业协会(VDA)主席Bernhard Mattes此前在一份声明中表示,未来三年,德国汽车行业将在电动汽车领域投资400亿欧元。
Mattes补充称,增加电动汽车的使用率对于欧盟实现二氧化碳减排的目标至关重要,目前欧洲的电动汽车市场正在加速发展,因此需要扩大电动汽车的充电基础设施,并向电动汽车购买者提供优惠。
汽车制造商目前面临的现状是,电动汽车方面的投资支出非常高昂,然后投资带来的回报需要数年时间;此外,消费者继续对电动汽车高昂的价格、有限的续航里程以及不完善的充电设施望而却步。大众汽车本月早些时候表示,将大力推进电动汽车的生产,这将迫使该公司进行裁员。
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5月15日,第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会在深圳会展中心盛大启幕,楚能新能源系统性展示了覆盖储能、动力等领域的全场景产品矩阵,并重磅推出了472Ah超大容量储能电芯、“浸默2.0”安全系统、CTP3.0大面液冷技术等多项行业突破性成果,彰显了“技术引领、场景驱动、全球布局”的战略图景。创新
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智能微电网具有多样化的功能,在新能源消纳方面,它实现了新能源的就近消纳,提高利用效率,降低用电成本,还方便了绿电追溯。在减轻公共电网负担方面,减少了公共电网的投资,简化了交易和调度管理流程,提高了效率。同时,它在技术上能像虚拟电厂一样提供有功无功支撑,优化电力系统平衡。对于转供电
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