登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
1.大功率充电技术背景
电动汽车大功率充电技术包括两类,一是传导大功率充电,二是无线大功率充电。其中,传导大功率充电分为乘用车大功率充电技术、客车大功率充电技术。传导大功率充电技术充电功率≥350kW,充电时间约为10-15分钟,续航里程可达300公里。
自2016年起,先后召开国内、国际相关会议50余次,联合行业开展相关标准的预研工作。国际层面上,跟德国、日本、美国都开展了深入的研讨。
2. 大功率充电技术工作思路
大功率充电技术采取了广泛调研、行业讨论、关键技术联合研发、示范试点建设、标准研制和国际合作的工作思路。参与企业有电动汽车、动力电池、充电枪、充电电缆、充电机等。
广泛调研:中电联先后与电动汽车制造企业、充电服务运营商进行了广泛深入调研;中促盟启动了《电动汽车充电技术发展路线图与标准体系建设》研究课题并进行了行业调研。
行业讨论:针对大功率充电接口采用新接口的技术路线进行行业大讨论;对我国大功率充电接口进行可行性分析,分别就原接口采用加冷却方式与新接口加冷却方式进行对比分析,形成了《我国大功率充电接口可行性分析报告》。
关键技术联合研发:对大功率充电中的汽车电压等级、快充电池及电池热管理、充电连接器组件、通信协议、充电机等关键技术进行行业联合开发。
示范试点建设:国家电网公司、万帮新能源投资有限公司、深圳奥特迅电器股份有限公司等牵头,在北京、南京、常州、济南、深圳等地,汽车、电池、充电连接器企业、充电设施企业联动。北汽、一汽、比亚迪、戴姆勒、宝马、奥迪等车企,将派车进行测试。
研制标准:针对充电连接器组件、通信协议、充电机等标准进行制修订,形成与现有充电技术标准体系兼容的大功率充电技术标准。
国际合作:坚持以我为主,充分利用国际资源;在国际标准化工作中积极参与,发挥主导作用。
大功率充电技术是现有2015版充电技术路线的补充,是一定场景下的应用需求,将和现有充电技术路线长期并存。
3.开展大功率充电的条件
大功率充电技术作为一项系统工程,从技术提出到完成标准制定,需要2-3年时间,为了适用2020年前后汽车的发展规划,有必要抓紧开展大功率充电技术的研究、工程实践和标准预研工作。
整车方面,大部分车企计划在2020年充电电流升至200-400A,2025年达到500A,续航里程将达到400~500公里。
动力电池方面,以宁德时代为代表的电池企业计划2018年量产3C倍率充电的动力电池,采用合理充电区间和充电策略保证动力电池使用寿命。
充电设施方面,以充电堆为代表的新充电技术,实现了充电模块的集成与充电功率的动态分配,充电功率达到350kW及以上。
4. 大功率充电技术主要技术指标
大功率充电设施应用后不会影响原有充电设施的布局和应用,不存在技术路线重来的现象。
1)乘用车远期目标
•充电电压1000(1500)V
•充电电流:不带冷却,最大电流120A,功率120kW;带冷却,最大电流400~500(600)A。
•接口标准实现向前兼容。
2)电动客车
•终端充电:2015版接口或大功率充电接口 。
•途中充电:充电弓补电。
3)向前兼容方案
大功率充电机将配备大功率充电和2015版两种接口,可以随车配套接口适配器,可在现有充电设备上继续使用2015版充电。导引电路向前兼容并继续使用与2015版相同的CAN 物理接口,适配器只完成物理尺寸转换,成本控制在非常低的范围内。
5. 大功率充电技术主要技术方案
1)电动汽车电压平台技术方案
•实现充电功率的提升,采用升高电压平台或提高充电电流。
•技术指标上,充电电压平台要达到1000V—1500V,充电电流要达到400安—500安。目前提出了一些简化口号,如“充电10分钟,续航300公里”,希望充电体验和加油体验一致,让车主不再为快速补电耗时长而苦恼。
•国内已有少数企业能够生产800V电压等级的高压零部件。限于制造工艺和规模不足,目前成本还较高。由于电流的升高存在明显的性价瓶颈,升高电压在未来也是必由之路。
2)动力电池技术方案
•动力电池可以实现高能量密度和快充性能的平衡。
•研究正负极材料、电解液、隔膜、和极片设计,改善锂离子的接收和传输能力,实现电池高倍率充电放电能力,正确识别电池在不同温度和SOC下的“健康充电区间”,确保延长寿命。
•快充电池技术在逐渐完善,目前在北汽、一汽进行示范站建设,到2020、2021年有望逐渐产业化。
3)充电连接组件技术方案
•若沿用2015版充电连接器,优点是与现有标准接口兼容,缺点是难以改进现有缺点,提升空间有限。
•若重新设计具有向前兼容但物理结构有所改进的连接器,优点是可以全面改进现有方案的固有问题,减小尺寸,提升安全性能;缺点是需要采用转接头的方式实现向前兼容。
•目前我们建议采用全新接口的大功率充电技术来适应和推动行业的发展。
•连接器设计在尺寸上做到了最小,同时考虑了与交流接口的组合方案;安全性能提升,特别是在机械和电气设计上;支持技术升级,考虑人体工程、日常维护及未来新技术(如机械辅助充电)等要求;国际交流和合作,吸取了优缺点;充分考虑了向前兼容问题。
4)通信协议技术方案
•比较现有PLC、CAN、以太网三种不同通信方式,决定继续采用CAN通信方式,并基于现有的GB/T 27930-2015进行扩充修改:完善通信协议版本信息,扩充大电流充电范围,增加温度监控信息、放电功能、热管理功能、预约充电、即插即充等新功能的信息交互,明确故障等级及处理方式,对故障信息进行了完善和分类。
•2019年准备启动修订GB27930:第一,满足大功率的需要;第二,增加对支持小功率充电的需要;第三,支持充放电的双向互动;第四,增加信息安全;第五,即插即充的技术路线。
5)充电机技术方案
提升充电接口的载流能力,提升充电机最高输出电压,完善散热设计,增强保护的及时性。充电机升级比较容易实现。
6)电网配合技术方案
作为电动汽车能量补充的必要手段之一,大功率充电在规划布点时一般只放在高速公路服务区、商用车集中停靠站点等真正有需求的地方,站点不会很多,结合电网规划、合理布局。尚需开展电动汽车与电网互动,增强电网系统调峰能力,在有必要的站点综合储能设备,减少对电网的短时冲击。
7)充电安全技术方案
•车企的BMS依然是核心问题,充电策略没有变化。唯一变化是增加温度监控装置,一旦温度过高就必须降低电流。
•大功率充电过程并不是一直满功率充到百分百,更多的是前一阶段快充,后面阶段慢下来。
6.大功率充电标准
电动乘用车方面规划中的标准有:
•电动汽车大功率非车载直流充电系统: 通用要求;
•电动汽车大功率非车载直流充电系统: 通信协议;
•电动汽车大功率非车载直流充电系统: 连接组件;
•电动汽车大功率非车载充电机: 技术要求;
•电动汽车大功率非车载充电机: 测试要求。
电动客车方面规划中的标准有:
•电动客车电动客车顶部接触式充电系统:通用要求、连接器。
大功率充电标准已从行业标准上做了规划,包括充电机、通讯协议及相关连接组件等。连接组件包括充电枪和电缆,一体化冷却。
7.大功率充电示范试点
国网电动汽车服务公司于2018年底至2019年初在北京、山东、江苏、湖南、福建等地建成3-5个大功率充电示范项目,涵盖乘用车的大功率插充和商用车的大功率充电弓模式,以及群充群控、公共直流母线、充光储一体化、自动充电和即插即充等不同类型的充电技术应用,功率范围覆盖240kW-600kW。
万邦新能源投资有限公司规划建设3种类型共4个示范站点,常州总部充电站为新建大功率高效率全液冷充电系统,已经完成;北京东亚怡园、长春金川街场站是在现有运行站进行改造;南京古平岗站为在已投运公交充电站上改造。
深圳奥特迅电力设备股份有限公司对已投运的深圳市电动汽车充(放)电机与电网双向互通工程实验室进行改造,在原有的电动汽车柔性充电堆基础上,新增大功率充电终端,具备大功率充电能力。
03无线充电技术及标准
1.电动汽车无线充电产业及技术现状
我国高度重视电动汽车充电技术,开展了传导充电、无线充电、电池更换等充电技术研究及应用。大部分主流乘用车车厂对无线充电系统进行了适配。从2014年开始,共部署有十几条商用车无线充电商用示范线。2016年初建立了首条乘用车移动式无线充电示范道路。目前正在建设首条乘用车移动式无线充电示范道路。
1)行业标准制定组织
中国电力企业联合会、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会无线充电标准工作组。
中国汽车技术研究中心,全国汽车标准化技术委员会、全国电动汽车标准化分技术委员会 (SC27)。
2)在编标准概况
目前在编的五部分标准,前四部分已编制完成,正在上报,第五部分已启动编制。
•第一部分:通用要求。规定无线充电系统框架、功率等级、安全要求、结构要求、机械要求等电源设备通用类要求。
•第二部分:通讯协议。规定无线充电系统充电控制流程以及充电过程中的消息定义、参数定义。
•第三部分:特殊要求。规定磁耦合方式无线充电系统关键参数、功能以及相应的测试方法。
•第四部分:电磁暴露限值。规定电磁曝露限值以及电磁场的测试方法。
•第五部分:电磁兼容性。规定电磁兼容性的限值以及测试要求、试验方法。
3)新国家标准立项获批
《电动汽车无线充电系统 第六、七部分:互操作性及测试(车辆端、地面端) 》《电动汽车无线充电系统 第八部分:商用车应用特殊要求 》《立体停车库无线供电系统 技术要求 》完成立项。
4)电动汽车标准化工作思路
我国无线充电的技术跟国外相比还有差距,无线充电的标准要结合国内技术的成熟度来开展。电动汽车标准化工作分四个步骤:优先制定无线充电的基础标准,为产业提供发展环境;加快制定无线充电互操作标准,为产业提供应用条件;试点制定无线充电产品标准,为产业提供推广基础;制定无线充电运维标准,为产业提供服务准则。
5)产业发展趋势
目前,无线充电的相关标准还在逐步完善,无线充电技术在电动汽车上的初期应用仍将集中在中高端车型,预计到2020年,无线充电标准基本可以支撑无线充电的互操作性要求;2020-2025年期间,无线充电技术将逐步实现商业化运营;2025年以后随着智能网联汽车产业成熟,无线充电产业也将实现产业化。
产业化成熟之前,立体车库、专用场站、示范试点等无线充电项目会得以发展。实现电动汽车无线充电系统间的互联互通,满足电动汽车无线充电系统互操作性,是电动汽车无线充电技术在公共领域普及应用的关键。
2.无线充电互操作测试活动
无线充电互操作性标准需要开展大量实验验证,我们组织了互操作性行业的测试活动,得到了行业的高度关注和广泛参与,国内外25家机构、公司,包括车、设施企业都参与了测试活动。
测试活动的目标是:通过电动汽车无线充电产品及互操作性测试活动,确定无线充电产品性能测试的项目、测试方法以及配套的测试装置;确定无线充电产品安全测试(包括EMC, EMF,FOD等)的项目、测试方法以及配套测试装置;确定无线充电互操作性的测试项目、方法以及配套测试装置;根据我国互操作性测试结果,制定我国互操作性及测试标准。
3.无线充电频率选择
目前的频率段大概是79K赫兹到90K赫兹,中心频率点在85K赫兹。频率的确定需要得到政府部门批准;频率的选择需要国际协调统一(ITU);频率的选择需要与广播电视系统博弈;频率的确定可能带来技术路线的确定。
4.无线充电电磁环境 EMF
据悉,中华人民共和国机动车环保信息随车清单(中国第六阶段)第二部分“检验信息”中将把GB 8702(预留)作为第10项“型式检验信息”依据标准之一。GB 8702-2014《电磁环境控制限值》为强制性国家标准。GB 8702修订的主要变化是增加了1Hz~100kHz频段电场和磁场的公众曝露限值。
GB 8702标准是公共环境下的电磁环境要求,不是产品质量标准;线充电系统电磁环境指标应符合无线充电产品标准,可以不按照GB 8702标准制定;电动汽车周边环境应符合GB 8702标准;针对无线充电系统保护区域3的距离开展测试活动。我们计划到环保部沟通,希望明确第六阶段的环保信息随车清单不含GB 8702。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星售电网获悉,6月25日,山东烟台市发展改革委发布第144322号:关于“高质量推进烟台实施绿色低碳转型”建议的答复。答复提出,能源结构优化方面。一是打造清洁能源示范高地,全国首个大规模近海桩基固定式海上光伏项目成功并网发电,实现山东海上光伏发电零突破,4大核电基地建设梯次推进,222万
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁夏自治区政协委员何伟宁提交《关于推进宁夏高速公路光伏开发和利用的提案》,明确在适合的路基边坡、涵洞隧道斜坡、收费站、服务区等区域建设新能源绿电场,在服务区加快完善储能快充设施,因地制宜地合理规划电站、微风机、储能、充电桩系统等,建设统一的数字化能
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁波前湾新区经济和信息化局发布《2025年宁波前湾新区电力保供专项补贴实施方案》,《方案》提到,临时性区域调峰(虚拟电厂)补贴标准,在响应下达时段内有效响应,有市场出清补贴价格的在浙江省电力交易平台成交价格基础上新区财政另外补2元/千瓦时,区域自发邀约响
6月26日,浙江省丽水市景宁畲族自治县发展和改革局等4部门发布关于印发《景宁畲族自治县电力负荷管控措施和绿电近零碳微电网群建设补贴实施办法》的通知,对2025年至2028年迎峰度夏(冬)期间,注册地在景宁县,企业有效参与由供电公司发起的移峰填谷、集中检修且拥有独立用电户号、满足计量采集要求的
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
“一定要做好系统化的网格化服务,完善客户台账,从大工业客户入手,对每一家客户的用电性质进行核查及现场证据留存,避免出现私自改变用电性质的情况。”6月25日,国网丰宁县供电公司电费班郑子楠在大阁镇供电所对所内专工进行系统化培训。为提升业务水平、客户服务水平,规范业扩报装流程,国网丰宁
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
从零碳服务区的“点状突破”到零碳高速的“线型协同”,交通运输部科学研究院交能融合创新团队(简称团队)聚焦“双碳”目标,依托多项重点科研项目,在零碳服务区、零碳高速公路建设和标准规范等方面取得系列成果,为行业提供了可复制、可推广的技术方案和实践经验。交通运输部科学研究院正高级工程师
北极星售电网获悉,近日,江苏省宜兴市首个虚拟电厂运营平台进入试运行阶段。该平台由宜兴市大数据发展有限公司和无锡市能源集团有限公司联合打造。据悉,此次宜兴市上线试运行的虚拟电厂运营平台,是通过现代信息通信技术和系统集成控制手段,以现有充电桩、分布式光伏、储能等电力设施为基础,整合分
北极星储能网获悉,6月25日消息,康能新能源公司打造的“光储充放”V2G综合充电站正式运营。该充电站位于康巴什区青春山街道办事处西侧停车场内,划分了慢充、快充和超充区域,可同时满足56台新能源汽车即插即用,最快15分钟充电80%,并通过智能调度系统,优化充电排队效率。站内安装了2台双向充放电一
在能源转型加速推进的关键阶段,行业格局正经历深刻重塑。随着136号文等政策的深入实施,光伏收益模式迎来从依赖固定补贴转向市场化交易电价的根本性变革,这导致上网电价波动加剧、消纳空间受限,传统储能的峰谷套利空间大幅收窄。面对电价不确定性、限电压力及负荷侧精细化管理的迫切需求,工商业用
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
全区新能源汽车充电枪口数达8621个、新增光伏装机容量5756千瓦、地源热泵项目获市级补贴237万元……6月23日,丰台区2025年全国节能宣传周启动仪式在丽泽城市运动休闲公园拉开帷幕。此次活动以“节能增效,焕‘新’引领”为主题,由丰台区发展和改革委员会主办,北京丽泽金融商务区管委会协办,旨在全区
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
在6月24日举行的十四届全国人大常委会第十六次会议上,国务院关于新质生产力发展情况的报告提请会议审议。报告显示,我国科技创新效能持续提升,创新驱动发展成效日益显现。国家发展改革委副主任相里斌受国务院委托作报告时表示,北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心建设成效显著,在2024年全球
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
北极星储能网获悉,6月25日消息,康能新能源公司打造的“光储充放”V2G综合充电站正式运营。该充电站位于康巴什区青春山街道办事处西侧停车场内,划分了慢充、快充和超充区域,可同时满足56台新能源汽车即插即用,最快15分钟充电80%,并通过智能调度系统,优化充电排队效率。站内安装了2台双向充放电一
第三章nbsp;石油行业发展(来源:中能传媒研究院本章作者nbsp;杨永明)(中能传媒能源安全新战略研究院)一、原油供需01原油表观消费量出现同比下降根据中国石油和化学工业联合会的统计数据,2024年,我国原油表观消费量7.64亿吨,同比下降1.0%。2024年,受国内宏观经济结构性调整、替代能源加速发展等
6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
6月24日,伦敦——“伦敦气候行动周”期间,全球领先的循环经济倡导机构艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)与宁德时代就“全球能源循环计划”愿景达成高度一致——推动电池循环经济全面落地,同时助力新电池生产彻底摆脱对原生矿产资源的依赖。“在全球范围内,循环经济正从理念迈入系统实践的新阶”艾伦·麦
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
退役锂电池,特别是退役动力锂电池,正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展,退役锂电池这座“城市金矿”,正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过,近日央视新闻报道,“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境:合规企业守规矩却难赚钱,不合
北极星储能网获悉,6月19日上午,飞毛腿绿色储能智能制造项目在天津宝坻九园工业园区正式开工。项目总投资50亿元,占地500亩,由飞毛腿能源科技有限公司投建。项目将聚焦电力储能电池箱、电池簇、商用车换电PACK插箱、大型电力集装箱储能预制舱以及工商业储能系统、二轮换电电池PACK等高端产品的研发与
近日,为推动再生资源循环利用,规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理,生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》,自2025年8月1日起实施。公告
北极星储能网在天眼查获悉,6月16日,上海赣锋资源再生科技有限公司于近日成立,法定代表人为张宇明,注册资本1亿人民币。经营范围包括:一般项目:资源再生利用技术研发;再生资源销售;基础化学原料制造(不含危险化学品等许可类化学品的制造);金属废料和碎屑加工处理;有色金属合金制造。自主展示
北极星储能网获悉,6月17日消息,成都天齐锂业有限公司发生工商变更,注册资本由25亿人民币增至87亿人民币,增幅248%。该公司成立于2014年8月,法定代表人为夏浚诚,经营范围包括金属矿石销售、电子专用材料销售、化工产品销售、专用化学产品制造、资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
6月5日,宁夏银川市人民政府办公室关于印发《银川高新区高质量发展实施方案(2025—2027年)》的通知。文件指出,积极招引动力电池、风机叶片、光伏组件等“新三样”及算力服务器等拆解回收利用项目,鼓励发展“互联网+回收”模式,强化全链条数字化监管,推进循环经济产业与合规化、标准化服务体系深
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!