案例丨湄洲岛风光储充一体化实践-北极星储能网

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前言：湄洲岛储能电站占地400多平方米，主要由1000千瓦/2000千瓦时的磷酸铁锂电池储能系统、两台500千伏安双向变流器、系统监控及一次接入设备组成。储能电站紧邻湄洲岛海底电缆进岛开闭所，对侧是110千伏忠门变电站，出线接至开闭所10千伏母线，与海底电缆一起为全岛供电。

5月23日中午，在福建省莆田市湄洲岛码头公交车充电站内，刚刚接班的公交车司机高亚赐正在给电动公交车充电：“电动汽车比燃油汽车用能成本少，而且更环保。现在越来越多的乘客喜欢乘坐电动汽车了。”

近年来，莆田市政府大力倡导绿色交通，推进纯电动公交车在湄洲岛投入商业运营，实现湄洲岛电动公交车全覆盖。国网福建电力加大电动汽车充电设施建设力度，满足湄洲岛电动公交车充电需求，支持海岛绿色发展。

绿色出行覆盖全岛

高亚赐算了一笔账：纯电动公交车每千米行驶耗电1千瓦时，按每天行驶200千米计，需要近180元，比用燃油车节省近一半费用。另外，电动公交车零排放、噪声小，符合海岛绿色发展要求。

莆田市公交集团湄洲公司总调度高亚魁介绍，目前，电动公交线路已经覆盖整个湄洲岛。

“2016年10月，首家海岛纯电动汽车快充站在湄洲岛投运，推动了岛上电动汽车的普及与发展。”莆田供电公司营销部负责人说。

2018年4月，湄洲岛管委会出台相关政策，要求2018年6月起禁止岛外燃油车辆上岛，两年内将把岛内的所有加油站迁出，淘汰岛内存量1136辆燃油车；全岛500多部公交车、观光车、网约车全部实现电动化；未来两年还将投放共享电动车300多部。

服务海岛绿色发展，莆田供电公司加快电动汽车充电站建设，目前已建成投运3个公用纯电动汽车充电站、2个电动公交车专用充电站，构成了“全域3公里快充圈”，全面满足岛上绿色出行的用电需求。

清洁电能助力海岛“零排放”

5月27日，阳光明媚。湄洲岛海景大酒店停车场与游泳池走廊上方，蓝色的光伏板在阳光下熠熠生辉。

海景大酒店停车场、游泳池走廊分布式光伏发电项目是湄洲岛综合能源服务示范区特色项目，装机容量103.7千瓦，于2018年9月30日并网，预计年平均发电量13万千瓦时。项目基本满足了酒店用电需求，每年可帮助酒店节约用能成本5万元。

今年，在莆田供电公司的支持下，酒店实施了电气化厨房改造，将液化气炉灶全部更换为电铁板烧、电烤炉、煲仔炉。

“分布式光伏发电项目和电气化厨房改造分别从能源供给侧清洁替代和消费侧电能替代发力，响应海岛绿色低碳清洁能源利用要求，实现了双赢。”海景大酒店总经理陈乃君说。

目前，湄洲岛还有6户居民在自家屋顶建了光伏发电项目，岛上光伏发电总装机容量已达180.7千瓦。此外，岛上已有17家企事业单位实施了电气化厨房改造，100多家民宿完成“气改电”全电厨房改造。

“2018年湄洲岛实现电能替代180万千瓦时，减排二氧化碳约0.18万吨，电能在终端能源消费占比达85%。”莆田供电公司建设部主任黄春林说。

黄春林介绍，莆田供电公司正加大光伏电站建设扶持力度，加快建设渔港、码头岸电项目：“到2021年，清洁电能占终端能源消费比重将超过90%，逐步实现湄洲岛‘零排放’。”

储能电站让岛上用电更可靠

4月27日，“妈祖诞辰1059周年纪念大会暨春祭妈祖大典”在湄洲岛举行。在相距妈祖庙不到1000米的湄洲岛储能电站里，福建电科院状态评价中心的范元亮博士打开电脑，进入运行监控界面，发出系统启动命令后，站内储能系统、保护终端等一二次设备自动投入运行，为大典保电待命。

湄洲岛储能电站占地400多平方米，主要由1000千瓦/2000千瓦时的磷酸铁锂电池储能系统、两台500千伏安双向变流器、系统监控及一次接入设备组成。储能电站紧邻湄洲岛海底电缆进岛开闭所，对侧是110千伏忠门变电站，出线接至开闭所10千伏母线，与海底电缆一起为全岛供电。

湄洲岛是莆田第二大岛，岛上太阳能充足、季风明显。湄洲岛储能电站除了在应急情况下能满足全岛高峰时段十分之一的电能供应外，还可以充分利用岛上风光资源，采用风光储互补发电技术，提高配电网末端对风电、光伏发电的消纳能力。

今年，国网福建电力结合海岛能源服务示范基地建设，将对湄洲岛储能电站原有1000千瓦/2000千瓦时储能系统实施改造，二期工程将再建设一套1000千瓦/2000千瓦时储能系统，组成集中式储能电站，同时将在酒店、公共建筑等领域推广建设分布式储能系统，与岛上的光伏发电、风电组成多能互补系统，实现风、光、储、充一体化。届时，储能电站在提高居民用电可靠性、服务重大活动保电等方面的能力将进一步增强。

原标题：湄洲岛上好“风光”

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