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比利时最大海港开始建造第一艘氢动力拖船

2019-09-25 11:07来源:能链关键词:氢燃料电池氢能氢能产业收藏点赞

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近日,据外媒报道,安特卫普港(比利时最大的海港)已经开始建造世界上第一艘氢动力拖船——Hydrotug。这一项目将在近期开始实施,预计该拖船将在两年内投入使用。这种“水力拖轮”由氢燃料电池和柴油共同提供驱动力,这艘超低辐射拖船由CMB公司建造,该公司被称为航运氢能领域的先驱。

(来源:微信公众号“能链” ID:energylink 作者:jessica)

安特卫普港是世界上为数不多的向可持续、二氧化碳中和型转型的港口,该港口通过为这项技术提供支持,致力于让整个海上运输变得环保。

双重燃料技术

该船采用双重燃料技术,这种双重燃料技术与最先进的粒子过滤器和催化剂相结合,在满足最高的标准前提下,确保水拖轮超低的排放。

氢燃料不会排放二氧化碳,与催化剂结合的颗粒过滤器将使NOx和颗粒物排放量降至最低。

据悉,CMB公司2018年研发的名为“Hydroville”的渡轮,目前正用于港口区域间的可持续通勤运输。

另外,CMB与发动机制造商ABC合作,建立了BeHydro合资公司。该公司旨在进一步研发具有更高功率输出的中速发动机技术。就其本身而言,Hydrotug是第一艘输出功率为4000kW级的船舶,由氢柴双燃料驱动。

CMB首席执行官Alexander Saverys表示,在Hydrotug上获得的专业知识,将使我们能够进一步开发氢作为船舶燃料的用途”。

港议员Alnick De Ridder表示,安特卫普港的目标是充分开发氢,将安特卫普港作为氢燃料技术大规模试验的理想平台,致力于成为欧洲氢经济的积极先驱者。

氢燃料电池技术在船舶上的三大优势:

1.工业规模化生产,电源稳定可靠

氢燃料电池是稳定直流电源的来源,可以分布在整个船舶上,为船舶的发动机提供动力并满足其所有电力需求。

目前,燃料电池系统的电能效率可达55%,它不产生温室气体,唯一的副产品是干净可用的水。

燃料电池系统几乎不需要专门维护,维护成本低(燃料电池系统可重建)并且使用寿命极长。

2.支持远程运输,可快速加氢

对于寻求更换船舶燃料动力系统的船队运营商来说,与锂电池供电相比,氢燃料电池系统更实用。

氢气的能量密度比锂电池高很多,因此燃料电池驱动的船舶可在再次加氢前运行更长时间、行驶得更远。

3.大容量燃料储存库

氢气可储存在大型液体储存设施中,便于在码头加氢。

原标题:比利时最大海港开始建造第一艘氢动力拖船
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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