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从上面的数据中可以看出:北京市是全国拥有充电桩数量最多的城市,其次是上海、江苏、广东这三个城市。纯电动汽车在这些城市出行可以说是非常方便的,除此之外,像山东、浙江这两个旅游大省,充电桩布局也是够用的。
在河北、安徽、天津、湖北、福建、陕西、河南、重庆、四川这样的省份出行,只要合理安排好出行计划,也不会遇到充电困难问题。
而在山西、湖南、辽宁、江西、甘肃、云南、海南、广西、黑龙江、贵州、内蒙古这些地区,公共充电桩设施比较少,不过因为这些地区纯电动汽车的保有量相对也较低,在出行前一定要咨询当地网友,明确可用充电桩数量,确定准确的出行里程计划。如果能入住确定有充电设施的酒店,那就可以放心出游了。
如果你非要开到那些全省只有几百个(甚至更少的)充电桩的地区进行电车自驾,比如吉林、青海、宁夏、新疆、西藏,那你真是太任性了!如果对当地充电情况了解不充分之前,不要盲目出行。
在2018年,有资深自驾网友发布了全国各地已布局充电桩的自驾线路:
北京—深圳:北京-沧州-济南-徐州-淮安-常州-绍兴-温州-福建-厦门-汕头-深圳
北京—上海:北京-天津-德州-济南-枣庄-徐州-郑州-南京-常州-苏州-上海
上海—湖北:上海-德清-苏州-扬州-南京-芜湖-合肥-武汉-随州-襄阳-长阳-恩施
西宁—拉萨:西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨
成都—云南:成都-宜宾-邵通-昆明-墨江-西双版纳
深圳—海南:深圳-阳江-湛江-海口-万宁-三亚
从上面的线路可以看出,中国主要城市的跨省自驾电车出游已经相当安全,大部分的普通游客可以放心选择。欢迎您在文末留言,帮助我们更新、补充最新的信息,以帮助到更多人下一次的旅行。
三问:正确的驾驶习惯对行驶里程的影响有多大?
答:比你想像得还要大!
还记得汽车刚刚走入家庭中的那个时代,人们纷纷讨论各种节油的驾驶技巧,而如今节能驾驶技巧再次回到我们的视线,实在是因为里程焦虑和充电便利程度还没有让我们能够放松下来。所以,在刚刚入手纯电动汽车时,或者经常要在油车和电车之间切换的车主们,还是要适当的注意以下驾驶习惯的调整:
1.少踩刹车缓加速:选择小力度起步,用中等力度加速,平顺驾驶风格大约能提高20%的能耗经济性。
2.注意能量回收:纯电动车辆具有传统车辆无法实现的“能量回收”的优势,当加速结束后抬起加速踏板时会对能量进行回收,向动力电池充电、补充电量。不同车辆的动能回收的档位操作不同,要驾驶前熟悉相应的操作。
3.控制最高车速:重复加、减速时,高压电量下降会很明显,要尽量保持匀速行驶。当车辆超出经济时速时,速度越快高压电池电量下降越快。在城市行驶时,每小时60公里是最经济的时速;在高速路行驶时,尽量保持平稳的时速会更节能。
5.合理控制空调温度,控制胎压:如果天气炎热时,空调温度可以控制在25℃,气温不高时尽量多使用自然换气可以节能。车辆轮胎的气压低于正常值20%时会增加电量消耗8%,气压较高消耗降低,但是这样会让轮胎寿命缩短,地面附着力降低影响行车安全。
曾经有人调侃,开电动汽车出行,不是在充电就是在找充电桩的路上。随着公共充电设施的进一步增加,这样的驾驶体验应该是越来越少了,但是仍然少不了另外一些“坑”值得吐槽一下:
1.好不容易找到一个充电桩,但是发现被燃油车当停车位占上了,连个挪车电话也没留!
2.充电桩很多,也都空着,但是停车费好贵!充电费+停车费,双重费用让人心焦!
3.高速公路的服务站只有四个充电桩,而等待充电的车辆正在源源不断的开过来!
4.节假日租车费好贵,纯电动车的租金便宜几乎一半!果断选择纯电车,然而,因为要充满电再还车又浪费了好几个小时,增加了大半天的租金,真是没处说理去!
5.有一种忧伤,不是找不到充电桩,而是充满电了后用了一个多小时充电枪却拔不下来!(充电设施故障,或者新手车主经常遇到这样的尴尬场面。)
6.曾经有人在自助加油站忘记拔加油枪就开车走人的经历,自然现在自助充电也有糊涂的人忘记拔充电枪就要开车走人,幸好车辆有这样的提示。
综上所述,普通车主可以驾驶电动汽车完成市郊游、跨省自驾游是没有问题的,而资深玩家已经可以享受更远距离的自驾出行。如果真的要问,开电车自驾出游是一种什么样的体验?可以这样说,比起传统燃油车来说,开电车自驾出游,所有的行程都需要尽在掌握之中,多了一点计划和平稳,少了一点即刻出发和纵情驾驭的自由。因为里程焦虑,也让我们学会了有节制的驾驶;因为选择了电动汽车,也重新激活了我们从小到大学习到的相关物理知识部分,每天都有新收获!
相信随着公共充电设施的进一步完善,电车出行的自由也会越来越多!
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